　　拆卸?姿势：（我看到4s?维修工就?钻到副驾底?维修?，因此我也采用此姿势，没有拆手套箱）仰面朝上，躺在副驾?板上，对我来说拆卸?最难办?，我1.80米?身高，躺进去?费劲。用嘴咬?手电筒，只能用?手卸螺丝，只要有耐心，总能拧?来，就两个螺丝。?手伸?进去，反正我手伸?进去，只能用?手。两个螺丝拧?来后，拔出来，就看到一个电阻，大约3-4厘米长宽。电线插头拔?来，只要电阻。仔细看，你会发现有一个有焊锡?位置，一个铜片翘起来?，开焊?，断路?，所以风扇就?转?，空调1、2、3就?通过增加电阻降?风扇转速，已达到调整风速?目?。具体原理我就?解释?。

　　维修工具：电烙铁焊锡焊锡膏螺丝刀或钳子

　　维修：维修其实?简单，只要把开焊?位置焊起来就行。在次重点提示：那个翘起来?铜片?有弹性?，焊?时候一定要压紧?，等焊锡冷却?再松手，?然铜片容易把还没冷却?焊锡弹?到处都?，烫?到?一定，但容易吓一跳。

　　安装：能拆?来，安装就?用我教?，只要能按进去，拧紧螺丝就行，?用怕按错?，方向?对，按?进去，拧上螺丝后，别忘?插上电线，电线也?用担心，错插?上?。

　　最后，插上车钥匙，试试，大功告成。

　　至于还能?能?，能用多久，我也?知道。大，再修。我?7月5日，7月6日中午修好。从拆到修好，大约用?1个小时，摸索?拆，先后跑?好几趟到3楼（办公室）取工具、手电筒，一开始我用?字花螺丝，等好?容易钻进去?，才发现工具?对。对?，拆?时候，可以把手套箱打开，这样光线好点。这?我?一点经验，仅供大家参考。如果维修方便，到修车厂解决就行，大约60元，也?网上查?价格。我就?图一乐趣，顺道省点银子。

　　照片，我没照，?遗憾，如果有照片，估计可以混个精华什么?。大家可以在坛子里搜搜，有?大侠?作业里有里有。都一样?。

　　还有?明白?，欢迎与我交流。实话实说，我对其他?就?知道?。我自己干过?：自己安装乐风后喇叭（CD),我?乐风配，只有两个前喇叭，自己走线；自己更换过LED后示宽灯、LED高位刹车灯；把收音机头换成原车CD(网上买?），再就?这次维修鼓风机电阻。

　　版主，看我写这么多字，给个精华吧，这?原创，经验贴。

　　重点提示：此电阻维修千万?要改变原厂设计。我觉?弹簧片和焊锡有必要?。安全必要。

汽车空调鼓风机电阻维修：再次维修空调鼓风机电阻—自己动手更换

　　话说上次给自己的赛欧更换鼓风机电阻已经有段日子了，可能买的配件不耐用，最近有出现上次的问题，因为上次更换是我在边上留意和拍摄了过程，这次我就自己动手，正式下本人的手艺，哈哈！上图吧—装的时候忘了拍照了，所以我就按照拆的顺序发吧，装的过程就是拆顺序的颠倒。

　　——————————————————————————————————————————–

　　拆1：雨刷（注意使用工具时不要把风挡玻璃搞破哦）

汽车空调鼓风机电阻维修：汽车先通电缓一缓再启动发动机和直接启动发动机区别在哪？

　　据小编的了解不少朋友对有些汽车知识不是很了解的，经常就有小伙伴问到小编：鼓风机电阻坏了啥症状?对于这个问题小编正好有一些了解，那么接下来小编就为大家介绍一下自己看法，希望对大家有所帮助哦。

　　鼓风机电阻主要是控制鼓风机转速的，如果鼓风机电阻好了，那在不同的挡位锦工风机的转速都是相同的。鼓风机电阻坏了之后风量控制旋钮就失去了调速功能。

　　鼓风机是汽车空调系统中的一个重要部件，这个部件也是空调系统中一个非常容易损坏的部件。

　　汽车空调不管是制冷还是制热，都是离不开鼓风机的。

　　汽车空调的原理其实很简单，在制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱。这样，暖风水箱就能将鼓风机送来的风加热，于是空调出风口就能吹出暖风了。

　　在制冷时，需要按下ac按钮，这样压缩机离合器会结合，发动机会带动压缩机运转。压缩机不断将制冷剂压缩并送到蒸发箱内，制冷剂在蒸发箱内会膨胀吸热，这样可以冷却蒸发箱。

　　蒸发箱又可以冷却鼓风机送来的空气，这样空调出风口就能吹出冷风了。

　　车友们在平时清洗空调系统时，不要使用一些劣质的泡沫清洗剂，这样会损伤鼓风机。鼓风机中有个轴承，这个轴承缺少润滑后鼓风机运转时会有异响。

汽车空调鼓风机电阻维修：汽车空调鼓风机电路检修.pdf

　　课题十二、汽车空调鼓风机电

　　路检修

　　1、鼓风机在汽车空调系统中的作用

　　? 汽车空调系统的蒸发器采用直接蒸发式的

　　结构，这种结构由换热器和鼓风机组成。

　　鼓风机车内的空气吸出，强制气流流过

　　蒸发器空气侧，气流则蒸发器制冷器侧

　　液态制冷剂蒸发时产生的冷量带入车内。

　　鼓风机是空调系统里面必不可少的电器元

　　件之一,汽车上的鼓风机是一个普通的直流

　　电动机。

　　2、鼓风机的结构

　　? 鼓风机主要由直流电动机和叶片组成，如图12-

　　2 （a ）所示。在一些高档车的调中常把鼓风

　　机调速模块（调速电阻）集成在鼓风机总成内，

　　如图12-2 （b ）所示

　　3、鼓风机调速电路

　　? 在汽车空调系统中，鼓风机调速电路有几

　　种类型：电阻降压调速电路、晶体管调速

　　电路等，每种调速电路有各自的特点。

　　（1）电阻降压调速电路

　　（）电阻降压调速电路

　　? 电阻降压调速电路如图所示：通过改变风机开

　　关与调速电阻的接通方式可令风机以不同速

　　工作。风机开关处于I位置时，至电动机的电

　　流须经过三个电阻，风机低速运行；风机开关

　　调至Ⅱ位置时，至电动机的电流须经两个电阻，

　　风机按中低速运；开关拨至Ⅲ位置时，至电

　　动机的电流只经过一个电阻，风机按中高速运

　　；开关选定位置Ⅳ时，电路中不串联任何电

　　阻，加至电动机的是电源电压，鼓风机以最高

　　速运。该电路的特点是结构简单，成本低，

　　便于维修。但鼓风机的送风量只有几个固定的

　　档位。

　　1—风机开关；2—调速电阻；

　　3— 限温开关；4—风机

　　鼓风机调速电阻

　　（2）晶体管调速电路

　　（）晶体管调速电路

　　? 晶体管调速电路如图所示：其调速的原理

　　是利用了晶体管对电流的放大的功能。当

　　调速开关汽车空调控制器送给晶体管控

　　制极一个较小电流时，晶体管就会按照一

　　定放大部数将控制电流放大，流过鼓风机

　　的电流就为晶体管对控制电流放大后的电

　　流。所以晶体管调速可将来自调速开关

　　汽车空调模块在小电流范围调节变成鼓风

　　机大电流范围变化，实现对鼓风机调速的

　　目的。

　　汽车空调鼓风电路

　　? 每个车系的汽车空调鼓风机电路也不尽相

　　同。但其基本的控制原理类似。图丰田

　　卡罗拉桥空调鼓风机控制电路图。该电路

　　鼓风机调速的方式电阻降压。其中

　　“E66 ” 调节速电阻、 “E64 ” 鼓风机、

　　“E70 ” 鼓风机调速开关、 “HTR 50A ”

　　鼓风机电源保险丝、 “HTR Relay ” 鼓

　　风机继电器， “ECU IG NO2 ” 继电器线

　　圈电源保险丝。

　　实训操作

　　? （一）汽车空调鼓风机不转故障检修

　　? 本课题实操以丰田卡罗轿车为例，体对

　　空调鼓风机不转的故障检修方发下：

　　? 故障原因分析

　　跟据电路原理分析可知，造成空调鼓风机

　　不转的原因有： “ECU IG NO2 ”保险丝、

　　“HTR 50A ”保险、鼓风机继电器（HTR

　　Relay ）、鼓风机 “E64 ”、鼓风机关开

　　“E70 ”和相关线路。

　　拓展知识：PWM控制的汽车空调

　　鼓风机调速原理

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