罗茨风机转子碰磨修复_罗茨鼓风机

罗茨风机转子碰磨修复：关于罗茨鼓风机转子间摩擦碰撞的维修技巧

　　原标题：关于罗茨鼓风机转子间摩擦碰撞的维修技巧

　　山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨风机、罗茨鼓风机等机械设备公司，位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇，近年来，锦工致力于新产品的研发，新产品双油箱罗茨鼓风机、水冷罗茨鼓风机、油驱罗茨鼓风机、低噪音罗茨鼓风机，赢得了市场好评和认可。此类产品已广泛应用于电力、污水处理、环保、化工、钢铁、建材、农药、制药等行业。产品和服务远销全国各地及东南亚，深受客户好评。

　　罗茨鼓风机两转子之间发生摩擦和碰撞是罗茨鼓风机最常见的故障。在运转过程中，如能听到明显的碰撞声，用手摸机壳能感到有轻微的震动时，应立即停车检查。

　　首先不要急于拆卸，应对风机进行全面检查。用手触摸各部轴承外壳和前后机外壳温度是否正常，用手或工具转动联轴器进行盘车，检查风机转动是否灵活。如各处温度正常，而盘车时有时轻时重的感觉，有“蹩劲”现象，即可确定两转子碰撞。如打开机上壳，会观察到转子表面有碰撞痕迹。如转子的一侧表面发亮，有麻点。

　　然后可以拆下齿轮箱外壳，用手锤敲击齿轮端六角紧固螺母，观察是否松动，止退垫片是否失效。再用撞击法检查主动轴上齿轮轮毂与键配合是否松动。这种方法是用一根硬木放在间隙最小处的两转子之间，用手或工具转动联轴器，使两转子与硬木撞击。撞击时，观察齿轮与轴有无相对运动。撞击后，再用塞尺复测此处间隙。如撞击时齿轮与轴有相对运动，撞击后两转子间隙发生变化，即可确定主动齿轮轮毂与键配合松动。这样，配换新键就可排除两转子之间的碰撞现象。修理时间仅需2h，从而提高了罗茨鼓风机的运转率。

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罗茨风机转子碰磨修复：浅谈snh806型罗茨风机转子间隙调整.doc

　　浅谈SNH806型罗茨风机转子间隙调整

　　【摘 要】：罗茨风机是发电厂除灰系统重要的辅助设备。它在电站运行的环节上有着重要作用。罗茨风机在检修中主要工作是径向间隙及轴向间隙的调整。径向间隙靠齿轮的相对位置来确定，轴向间隙主要是靠固定端轴承位置的调整来确定。在检修过程中如果间隙调整不当，会造成损坏设备，甚至不可修复。

　　【关键词】：罗茨风机 叶轮 轴承 齿轮

　　1、前言：

　　我公司除灰系统设计3台SNH806三叶罗茨鼓风机，由法国Hibon公司生产，运行方式为两用一备，传动方式为三角皮带传动。其工作原理是由一个近似椭圆形的机壳与两块墙板包容成一个汽缸（机壳上有出气口和进气口），一对彼此相互“啮合”（因为有间隙，实际并不接触）的叶轮，通过定位齿轮传动以等速反向旋转，借助两叶轮的“啮合”，使进气口与出气口相互隔开，在旋转过程中将汽缸容积内的气体从进气口推移到出气口。

　　2、设备结构

　　SNH806罗茨风机工作风室与轴承座密封为活塞环密封。后端轴承为支推轴承承受转子径向力和轴向力。前端轴承为支撑轴承承受转子径向力。前端机盖与轴采用骨架油封密封。前端有一对斜面齿轮作为同步齿轮。动力传送方式为皮带轮传动。罗茨风机两叶轮之间、叶轮与墙板之间及叶轮与机壳之间，均需保持一定的间隙，以保证风机的正常运转。如果间隙过大，则被压缩的气体通过间隙的回流量增加，影响风机的效率；如果间隙过小，由于热膨胀可能导致叶轮与机壳或叶轮相互之间产生摩擦碰撞，影响风机的正常工作。

　　3. SNH806罗茨风机间隙调整技巧：

　　3.1轴向间隙调整

　　轴向间隙的定位主要是利用轴承的定位来确定轴向间隙。SNH806罗茨风机的轴承定位方式是固定端—自由端式配置。罗茨风机尾端为固定端，前端为自由端,通过固定端让转子在热态情况下向自由端自由膨胀。由于SNH806罗茨风机固定端采用双列角接触球轴承、自由端采用单列圆柱滚子轴承。因此叶轮与前后墙板之间轴向间隙调节，是通过双列角接触球轴承的轴向位置来实现的。安装时紧固双列角接触球轴承外圈压盖，用塞尺检测叶轮端面与机壳侧壁间隙，再将紧固压盖旋出，在双列角接触球轴承与轴承盖间增加或抽取垫子来调整，垫子厚度根据所测间隙而定。校正完毕，再将螺栓依次对称地旋紧，将轴承压盖固定好。对于三叶密集型罗茨风机，由于其产生的额定风压较高，为保障传输效率，轴向间隙的值一般取 0.15～0.25mm。因此，无论是更换轴承还是叶轮，必须保证叶轮端（顶）面所有部位与机壳的间隙都要在此尺寸范围内且误差愈小愈好。考虑到风机叶轮在运行时受热向自由端膨胀，在叶轮轴向间隙调整时固定端叶轮间隙值取0.15～0.20mm，自由端叶轮间隙值0.2

　　3.2径向间隙调整

　　由于SNH806罗茨风机从动齿轮无定位键，而采用锁紧螺母固定，在拆卸时很容易造成齿轮与从动轴错位，所以在校正完风机叶轮与机壳轴向间隙后，需对两叶轮之间的间隙及叶轮与机壳间的径向间隙进行调整。调整间隙时，使主动轴叶轮与从动轴叶轮处在“啮合”位置，使用塞尺测量“啮合”部位的叶轮间隙，并调整至两侧间隙基本相同（约0.65mm），当间隙调整好以后，装配主动轴传动齿轮及从动轴齿轮，因SNH806罗茨风机传动齿轮采用精度较高的斜面齿轮，所以两个齿轮装配时，需同步进行。齿轮安装后先紧固主动轴齿轮的锁紧螺母，然后使用塞尺再次检查确认“啮合”部位的叶轮间隙，无误后紧固从动轴齿轮锁紧螺栓。检查叶轮与机壳径向间隙值在0.15～0.20mm之间。装配完毕后盘动罗茨风机主动轴，转子转动灵活、无轻重感，叶轮与机壳、叶轮相互之间无碰磨、卡涩现象，若有必须重新

　　4、SNH806罗茨风机拆装注意事项：

　　1）SNH806罗茨风机机壳、墙板为铸造件，在拆装时注意正确使用工器具，防止造成设备损坏。

　　2) SNH806罗茨风机活塞环共计12只，材质为灰铸铁，有较好的耐磨性能，但塑性和韧性较低，在装配时防止挤压、拉抻断裂。

　　3）罗茨风机轴向间隙较小，在装配时注意机壳内部的清洁，防止因异物进入机壳造成轴承、叶轮端面磨损。

　　5、结语

　　罗茨风机间隙定位在安装过程中是罗茨风机检修工作中的重点。它关系到设备的稳定运行及运行效率，而间隙调整不当引起的罗茨风机损坏事件层出不穷，所以掌握罗茨风机间隙调整的技巧至关重要。在调整时不同机型的间隙值有所差别应根据实际情况进行，防止风机损坏或效率降低。

罗茨风机转子碰磨修复：罗茨鼓风机转子轴断裂的2个原因？

　　我们有个维修的客户倪经理，该客户使用的是三叶罗茨风机，使用的罗茨风机有近7年的时间，结果在前段时间发生了转子轴断裂的情况，下面我们先来看下图片，如下图：

　　通过以上我们发现罗茨鼓风机转子轴断裂明显为脆性端口，经过我们专业工作人员的检查发现，轴在断裂之前已经发生了裂缝，在风机较大应力作用下产生了明显的开裂。

　　很多罗茨风机的轴断裂都是因为细小的原因引起，引起转子轴断裂的原因有哪些呢？

　　1、材质问题

　　市面常用的罗茨风机转子材质多为铸铁，铸铁的质量也有好坏之分，采用劣质的铸铁材质，自然使用起来会出现更多的问题。

　　2、腐蚀问题

　　我们的工作人员在检查客户倪经理的风机时，还发现轴上面有很多的腐蚀坑，腐蚀坑是一种重要的缺陷形式，它的存在导致表面产生局部应力集中，在循环载荷的作用下，腐蚀坑容易成为裂纹源，促进疲劳裂纹的萌生和扩展，降低金属构件的疲劳寿命，从而导致金属构件发生早期断裂失效。腐蚀坑的深度与宽度对疲劳裂纹扩展寿命的影响较大，且随着腐蚀坑深宽比的增加，疲劳裂纹扩展寿命趋于稳定，腐蚀坑的深度相对于宽度对裂纹扩展寿命的影响更大。

　　3、 如何进行修复？

　　轴断裂的修复方法有两个，一个是采用堆焊工艺进行修复，这种修复方法使用寿命也不会长久，另外一个方法就是更换新的轴，针对一体成型的转子，需要与叶轮一块进行更换。

　　小结：罗茨鼓风机转子轴断裂的情况很少见，转子轴断裂的情况多见于使用年限较久的设备，使用时间较久，加上维护管理的疏松，多导致此类大故障的出现。如果您有什么采购问题，可以联系我们的官方客服热线

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