罗茨鼓风机跳停原因分析_罗茨鼓风机

罗茨鼓风机跳停原因分析：罗茨风机跳闸的原因有哪些_罗茨鼓风机

　　在夏天，由于天气炎热以及雷雨较多，罗茨鼓风机经常会出现跳闸的情况。其实造成罗茨鼓风机跳闸的原因有很多，不仅仅是因为温度的因素。今天我们就为大家分析一下导致风机跳闸断电保护情况出现的原因。

　　1.打雷下大雨的天气，或者大型设备的启动都会造成电网电压的波动，有可能导致变频器失压保护跳闸。

　　2.由于长时间不注意维护、清理，变频器的内部板块积压灰尘太多或是散热器积压灰尘太多，灰尘的积压降低了机器本身的散热效果，使得变频器因保护设备而跳闸。

　　3.罗茨鼓风机灰尘、杂志在内部沉积太多，没有及时清理，导致转子与转子之间，转子与腔体等部位的间隙减小，进而增大了负载阻力，使得电机和变频器负荷过大导致机器跳闸保护。

　　4.变频器选型时，选择的型号容量偏小。一般变频器的容量应比电机的额定功率大20%左右，保证当电机达到满负荷时，变频器仍然能够驱动。

　　5.供电电压过高或过低都会导致变频器过热而发生保护跳闸。供电电压超过410伏以上，会使变频器内部发热量加大，导致保护跳闸。供电电压低于360伏，会使变频器工作电流加大，出现过流保护跳闸。

　　6.变频器自身问题，变频器背部的整流模板有一路损坏，造成了其它两路工作时处于过流状态造成跳闸。

　　罗茨风机时常跳闸主要是以下几点原因造成的

　　发布时间：2020.08.22 新闻来源：高压风机_高压鼓风机_罗茨风机_罗茨鼓风机-狮歌风机Liongoal Blower 浏览次数：

　　内容摘要：罗茨风机时常跳闸主要是以下几点原因造成的:比较严重的故障就是变频器内部的整流模块有一路损坏，造成其它两路工作时处于过流状态。

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　　罗茨风机时常跳闸主要是以下几点原因造成的

　　1、变频器造型容量要能偏小；

　　2、罗茨风机由于内部间隙的缘故；

　　3、由于供电电压偏高，超于410V以上；

　　4、变频器的内部板块、散热器等由于灰尘较多，大降低了其散热效果，

　　5、遇到打雷天气或大型设备的启动会造成电网电压的波动，变频器会出现失压保护跳闸。

　　6、比较严重的故障就是变频器内部的整流模块有一路损坏，造成其它两路工作时处于过流状态。

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　　不知道大家有没有遇到过罗茨鼓风机倒转问题，虽然这种情况并不多见，但是还是存在的，具体引起的原因下面小编来跟大家分享一下吧!设备内配有两台送风机或两台引风机，常因进口导叶不严密而导致其它备用风机倒转。

　　鼓风机的倒转是因为叶轮的旋转方向与电机钉的旋转磁场方向相反，启动电流较大，叶轮的惯量比静止时大得多，使风机的倒转电流和启动时间比继电器为电机安全所整定的动作电流和时间更长，因此不能使倒转风机倒转。为了启动反转的鼓风机，首先必须让反转的叶轮静止，例如在反转的风机的入口加一个挡板，或者用外力阻止叶轮转动，然后再开始。

　　当风机正传时，不允许突然倒转，风机突然断电或由于出风口的压力回座，前向惯性转动和出口倒转引起风机倒转，导致风机齿轮损坏，严重的可能会损坏转子或整个风机。前两个叶片的风机翻转器会立即损坏，而三个叶片的罗茨风机也会发生齿轮损坏。

　　罗茨鼓风机在这种情况下可以倒转，但在风机停止时就会启动。若长时间反向运行，则需要调整风机出厂前和出厂后端面间隙。风机突然断电或由于出风口的压强、前向惯性转动、出口反向压力造成风机反转，导致风机齿轮、联轴器打坏，严重时可打坏转子或整个风机。因此一般要求与原来的管路断开后才能翻转，而必须在风机真正停止后才能翻转。风机断电跳闸，转子、联轴器经常损坏，在风机出口前面或风机出口处安装一个逆止阀，防止管路反压对风机本身造成影响。

　　罗茨鼓风机倒转的解决办法是安装止回阀，确保能够安全地关闭止回阀。就罗茨鼓风机而言，它可以倒转，但必须在风机停止时启动。如机器长期倒转，则必须在出厂前和出厂后进行调节。罗茨鼓风机因叶片突然断电导致断电，转子和联轴器经常发生断裂。在风机出口前部或风机出口处安装止回阀，防止管路反压对罗茨鼓风机本身造成影响。

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　　如果罗茨鼓风机不空载启动，就会发生跳闸或者憋死，启动时一定要记住，罗茨鼓风机是空载启动。普通跳闸，罗茨风机出现单纯的跳闸，不会对罗茨鼓风机产生损坏，此时，要做的是，打开放空阀，启动风机，检查风机的运行状况。电机烧坏，如果电机出现了烧坏，启动不了罗茨鼓风机，那么就需要我们更换电机了，损失较为严重。罗茨鼓风机不能憋压，憋压极易导致电机损坏，风机承载压力骤升，会出现很严重的情况。

　　电压不稳也是导致曝气罗茨鼓风机变频器保护性断电跳闸的原因之一。电压过低低于360伏则导致曝气罗茨鼓风机过流保护断电跳闸，反之超过410伏，则导致变频器内部过热而断电跳闸。当罗茨鼓风机应用场景周边电网大型设备启动等因素导致电压较剧烈波动时，也会导致风机断电保护跳闸。

　　若是曝气罗茨鼓风机变频器整流模板某一路故障，会造成过流保护断电跳闸。勿要使得曝气罗茨鼓风机变频器内部或散热器内部灰尘太多，导致散热不畅，则罗茨鼓风机发生断电跳闸。若长期的锈蚀灰尘导致罗茨鼓风机转子、腔体等内部间隙变小，则阻力增大，随之导致超负荷而断电保护。

　　1、启动注意事项

　　如果罗茨鼓风机不空载启动，就会发生跳闸或者憋死，启动时一定要记住，罗茨鼓风机是空载启动。

　　2、单纯跳闸

　　罗茨鼓风机出现单纯的跳闸，不会对罗茨鼓风机产生损坏，此时，要做的是，打开放空阀，启动风机，检查风机的运行状况。

　　3、电机烧坏

　　如果电机出现了烧坏，启动不了三叶罗茨鼓风机，那么就需要我们更换电机了，损失较为严重。罗茨鼓风机不能憋压，憋压极易导致电机损坏，风机承载压力骤升，会出现很严重的情况。

　　相信大家看完以上内容以后，应该也对导致罗茨鼓风机断电跳闸的主要原因有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。

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罗茨鼓风机跳停原因分析：罗茨鼓风机故障原因分析及处理

　　罗茨鼓风机故障原因分析及处理罗茨鼓风机故障原因分析及处理 对罗茨鼓风机运行中的常见故障 如叶轮与机壳和墙板局 部摩擦 叶轮相互撞击 风量过大 主从动轴磨损 轴承损坏 等故障 进行了原因分析 并提出和采取了相应的处理措施 保证了装置的安全平稳生产 兰州石化助剂厂二套甲乙酮车间使用的 JAS 系列罗茨鼓风 机 是 2008 年由锦工鼓风机厂有限责任公司生产的产品 现已 使用 5 年 在近几次的运行过程中经常出现震动大 齿轮箱润 滑油温度高 盘车费力 转子与机壳和墙板局部撞击现象 风 量过大等故障 解体后发现主动轴上的轴承严重损坏 油路系 统堵塞 叶轮与墙板之间间隙变小 叶轮与叶轮之间间隙变小 因此 解决和处理好罗茨鼓风机运行中出现的故障 对安全生 产具有十分重要的意义 罗茨鼓风机工作原理罗茨鼓风机工作原理 罗茨鼓风机壳体内装有一对腰形渐开线的叶轮转子 通过 主 从动轴上的一对同步齿轮的作用 以同步等速相反方向旋 转 将气体从吸入口吸入 气流经过旋转的转子压入腔体 随 着腔体内转子旋转腰形容积变小 气体受压排出出口 送入管 道或容器内 两叶轮相互之间 叶轮与墙板之间以及叶轮与机 壳之间均保持一定的间隙 以保证罗茨鼓风机的正常运转 如 果间隙过大 则被压缩的气体通过间隙的回流量增加 影响风 机的效率 如果间隙过小 则由于产生热膨胀 可能导致叶轮 与机壳之间 叶轮相互之间 叶轮与墙板之间出现相互摩擦 碰撞现象 在使用罗茨鼓风机的过程中经常出现振动 发热 异音等问题 这与罗茨鼓风机的工作原理及结构有很大关系 主动轴上前轴承严重损坏主动轴上前轴承严重损坏 2 1 原因分析 2021 年 6 月 29 日 甲乙酮二车间 K 2201 罗茨鼓风机跳闸 盘不动车 打开前轴承箱发现轴承损坏 检查油路润滑系统 发现润滑油输油管堵塞 主动轮上前轴承无润滑 最终导致轴 承干摩擦损坏 2 2 处理措施 将堵塞在两根输油管内的杂质取出 并且清洗润滑油箱 将脱落的防锈衬里刮出 保证油路系统畅通 停车后鼓风机不能再次启动停车后鼓风机不能再次启动 3 1 停车后鼓风机不能启动的原因 由于罗茨鼓风机运行过程中 出口流量在 580m3 h 左右 而工艺要求风量 200 300m3 h 进而操作人员在操作时 将出口 管路上的闸阀没有全部打开 造成鼓风机处于超载启动状态 3 2 处理措施 将进 出口管道中的闸阀全部打开 使罗茨鼓风机在无负 荷状态下启动运行 运行半小时后 无异常现象出现 再逐渐 加载至额定压力进入负载运转 罗茨鼓风机流量的调节可以通 过调节出口管线上的回流阀 高空排放阀来实现 绝对不允许 通过关小出口阀门开度来调节系统流量 叶轮与前墙板发生局部摩擦叶轮与前墙板发生局部摩擦 4 1 原因分析 罗茨鼓风机在运行过程中 有异响 用手触摸前墙板 发 现叶轮与前墙板有明显的摩擦 并伴有发热 振动现象 由于 罗茨鼓风机的叶轮与墙板之间保持着适当的间隙 用以保证风 机的正常运转 若遇到滚动轴承径向跳动偏大 很容易发生转 子摩擦机壳的现象 因此 各零部件的安装精度和叶轮与墙板 之间的间隙不当是发生叶轮与墙板摩擦的主要原因 4 2 处理措施 检查前后墙板与机壳之间结合面的定位销是否安装或松 动 重新装配定位销 检查前后轴承是否有磨损 跑套现象 调整转子与前墙板之间的轴向间隙为 0 18 0 23 mm 与 后墙板之间的轴向间隙为 0 250 30 mm 调整方法为 在机 壳与后墙板的结合面之间加入适当的垫片 保证轴向总间隙在 规定范围内 再通过调整前轴承座上的调整垫片厚度 来保证 叶轮与前后墙板之间的间隙分配在规定范围内 叶轮与叶轮之间发生摩擦叶轮与叶轮之间发生摩擦 5 1 原因分析 前面在介绍罗茨鼓风机的工作原理时 我们已经知道罗茨 风机的两叶轮相互之间 叶轮与墙板之间以及叶轮与机壳之间 均应保持一定的间隙 以保证罗茨鼓风机的正常运转 如果间 隙过小 风机会产生振动 发热和异音 而叶轮之间产生这种 间隙过小的原因是 在设备的维修过程中 维修人员没有按照 齿轮的配合公差 中心距公差进行装配 进而影响齿轮的齿侧 间隙以及叶轮之间的间隙 5 2 处理措施 通过对叶轮与叶轮之间发生摩擦的原因分析 可以得出 调整齿轮的齿侧间隙即叶轮之间的间隙 是解决叶轮间摩擦问 题的关键 具体调节方法是 罗茨风机的两个齿轮中 主动齿 轮是整体式的 而从动齿轮则是由齿轮圈和齿轮毂组成 这种 结构就是为了对罗茨鼓风机进行间隙调整时 确定定位销定位 位置而设计的 在安装齿轮副前 不要固定从动齿轮的齿轮圈 与齿轮毂之间的定位销 而是将从动齿轮连接后装人罗茨鼓风 机中 此时主动齿轮与从动齿轮配合通过联轴器手动盘车 调 整齿轮副间隙以及之间叶轮的间隙 待间隙调整好后 即叶轮 之间没有碰撞 卡塞现象 将从动齿轮的齿轮圈与齿轮毂锁紧 螺栓紧固 通过调整叶轮之间的间隙变化 从而解决了叶轮之 间发生摩擦而产生振动 发热 异响的问题 通过对罗茨鼓风机常见故障的原因分析和故障处理 有针 对性的提出了对不同故障的处理方法 提前预防和及早发现设 备故障并及时进行准确的处理 有效地减少罗茨鼓风机非计划 停工次数和检修时间 做到安全 平稳 经济 高效和长周期 运行

罗茨鼓风机跳停原因分析：罗茨鼓风机故障原因分析及处理_1

　　对罗茨鼓风机运行中的常见故障，如叶轮与机壳和墙板局部摩擦，叶轮相互撞击、风量过大、主从动轴磨损、轴承损坏等故障，进行了原因分析，并提出和采取了相应的处理措施，保证了装置的安全平稳生产。

　　兰州石化助剂厂二套甲乙酮车间使用的JAS系列罗茨鼓风机，是2008年由锦工鼓风机厂有限责任公司生产的产品，现已使用5年。在近几次的运行过程中经常出现震动大、齿轮箱润滑油温度高、盘车费力、转子与机壳和墙板局部撞击现象、风量过大等故障。解体后发现主动轴上的轴承严重损坏，油路系统堵塞，叶轮与墙板之间间隙变小，叶轮与叶轮之间间隙变小。因此，解决和处理好罗茨鼓风机运行中出现的故障，对安全生产具有十分重要的意义。

　　罗茨鼓风机工作原理

　　罗茨鼓风机壳体内装有一对腰形渐开线的叶轮转子，通过主、从动轴上的一对同步齿轮的作用，以同步等速相反方向旋转，将气体从吸入口吸入，气流经过旋转的转子压入腔体，随着腔体内转子旋转腰形容积变小，气体受压排出出口，送入管道或容器内。两叶轮相互之间、叶轮与墙板之间以及叶轮与机壳之间均保持一定的间隙，以保证罗茨鼓风机的正常运转；如果间隙过大，则被压缩的气体通过间隙的回流量增加，影响风机的效率；如果间隙过小，则由于产生热膨胀，可能导致叶轮与机壳之间、叶轮相互之间、叶轮与墙板之间出现相互摩擦、碰撞现象。在使用罗茨鼓风机的过程中经常出现振动、发热、异音等问题，这与罗茨鼓风机的工作原理及结构有很大关系。

　　主动轴上前轴承严重损坏

　　2.1 原因分析

　　2021年6月29日，甲乙酮二车间K-2201罗茨鼓风机跳闸，盘不动车，打开前轴承箱发现轴承损坏。检查油路润滑系统，发现润滑油输油管堵塞，主动轮上前轴承无润滑，最终导致轴承干摩擦损坏。

　　2.2 处理措施

　　将堵塞在两根输油管内的杂质取出，并且清洗润滑油箱，将脱落的防锈衬里刮出，保证油路系统畅通。

　　停车后鼓风机不能再次启动

　　3.1 停车后鼓风机不能启动的原因

　　由于罗茨鼓风机运行过程中，出口流量在580m3/h左右，而工艺要求风量200-300m3/h，进而操作人员在操作时，将出口管路上的闸阀没有全部打开，造成鼓风机处于超载启动状态。

　　3.2 处理措施

　　将进、出口管道中的闸阀全部打开，使罗茨鼓风机在无负荷状态下启动运行，运行半小时后，无异常现象出现，再逐渐加载至额定压力进入负载运转。罗茨鼓风机流量的调节可以通过调节出口管线上的回流阀、高空排放阀来实现，绝对不允许通过关小出口阀门开度来调节系统流量。

　　叶轮与前墙板发生局部摩擦

　　4.1 原因分析

　　罗茨鼓风机在运行过程中，有异响，用手触摸前墙板，发现叶轮与前墙板有明显的摩擦，并伴有发热、振动现象。由于罗茨鼓风机的叶轮与墙板之间保持着适当的间隙，用以保证风机的正常运转。若遇到滚动轴承径向跳动偏大，很容易发生转子摩擦机壳的现象。因此，各零部件的安装精度和叶轮与墙板之间的间隙不当是发生叶轮与墙板摩擦的主要原因。

　　4.2 处理措施

　　①检查前后墙板与机壳之间结合面的定位销是否安装或松动，重新装配定位销。②检查前后轴承是否有磨损、跑套现象。③调整转子与前墙板之间的轴向间隙为0．18～0．23 mm，与后墙板之间的轴向间隙为0．25—0．30 mm。调整方法为：在机壳与后墙板的结合面之间加入适当的垫片，保证轴向总间隙在规定范围内，再通过调整前轴承座上的调整垫片厚度，来保证叶轮与前后墙板之间的间隙分配在规定范围内。

　　叶轮与叶轮之间发生摩擦

　　5.1 原因分析

　　前面在介绍罗茨鼓风机的工作原理时，我们已经知道罗茨风机的两叶轮相互之间、叶轮与墙板之间以及叶轮与机壳之间均应保持一定的间隙，以保证罗茨鼓风机的正常运转，如果间隙过小，风机会产生振动、发热和异音。而叶轮之间产生这种间隙过小的原因是，在设备的维修过程中，维修人员没有按照齿轮的配合公差、中心距公差进行装配，进而影响齿轮的齿侧间隙以及叶轮之间的间隙。

　　5.2 处理措施

　　通过对叶轮与叶轮之间发生摩擦的原因分析，可以得出：调整齿轮的齿侧间隙即叶轮之间的间隙，是解决叶轮间摩擦问题的关键。具体调节方法是：罗茨风机的两个齿轮中，主动齿轮是整体式的，而从动齿轮则是由齿轮圈和齿轮毂组成，这种结构就是为了对罗茨鼓风机进行间隙调整时，确定定位销定位位置而设计的。在安装齿轮副前。不要固定从动齿轮的齿轮圈与齿轮毂之间的定位销，而是将从动齿轮连接后装人罗茨鼓风机中，此时主动齿轮与从动齿轮配合通过联轴器手动盘车，调整齿轮副间隙以及之间叶轮的间隙，待间隙调整好后，即叶轮之间没有碰撞、卡塞现象，将从动齿轮的齿轮圈与齿轮毂锁紧螺栓紧固。通过调整叶轮之间的间隙变化，从而解决了叶轮之间发生摩擦而产生振动、发热、异响的问题。

　　通过对罗茨鼓风机常见故障的原因分析和故障处理，有针对性的提出了对不同故障的处理方法，提前预防和及早发现设备故障并及时进行准确的处理，有效地减少罗茨鼓风机非计划停工次数和检修时间，做到安全、平稳、经济、高效和长周期运行。

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