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罗茨风机油箱图片_罗茨风机

时间:2021-07-01 06:50  来源:万豪原创

罗茨风机油箱图片:双油箱罗茨鼓风机图片

  供应商:宜兴市嘉杰烘干设备科技有限公司

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罗茨风机油箱图片:罗茨风机8字型油箱的制作方法

  本实用新型涉及一种罗茨风机的油箱结构。

  背景技术:

  目前的罗茨风机中均设有油箱,安装在油箱中的齿轮浸在润滑油中。由于现有罗茨风机的油箱结构多为方箱结构,存在着布油不均匀、油位观察不方便、飞溅润滑不充分、温度高等缺点。油箱中的油面过高或者过低都会导致风机出现故障,因此必须及时准确地知道油箱中的油面高,好对进润滑油及时进行更换,避免因润滑效果下降而损坏油箱齿轮。

  技术实现要素:

  本实用新型的目的就是针对上述现有技术存在的不足,提供一种方便观点油位,润滑油飞溅润滑充分的罗茨风机8字型油箱。

  本实用新型采用的技术方案如下:

  一种罗茨风机8字型油箱,其特征是它包括有铸铝材质制成的油箱,所述油箱的内腔为两个圆柱形空腔部分重叠相交后组合构成,整个油箱内腔断面呈“8”字型,在所述油箱沿其安装接口一圈的四周外壁上设有多个油位观察孔,所述油位观察孔中安装有油镜。

  所述油位观察孔数量为八个,上述两个圆柱形空腔每个空腔上对应设置四个,分别为上、下侧各设置两个,另两个处于一侧端面上。

  所述油箱的两个圆柱形空腔的上下侧腔体内壁上均设有凹槽。

  上述凹槽优选为圆形或正方形。

  本实用新型的有益效果有:

  无论风机是立式还是卧式安装,本实用新型均可保证润滑油飞溅润滑充分,且八下油位观察孔使得观察风机油位无死角,而油箱采用铸铝材料,具有重量轻,散热快,有利于风机降温的优点。

  附图说明

  图1为本实用新型的结构示意图。

  图2为本实用新型卧式安装时的结构示意图。

  图3为本实用新型立式安装时的结构示意图。

  具体实施方式

  下面结合附图对本实用新型作进一步地说明:

  如图1所示,本实用新型它包括有铸铝材质制成的油箱1,所述油箱1的内腔为两个圆柱形空腔部分重叠相交后组合构成,整个油箱内腔断面呈“8”字型,这样安装在油箱1中的齿轮在转动时甩起的润滑油能均匀地飞溅至油箱内壁四周,从而可以在很短的时间内就使得油箱内部各部件润滑充分,减轻磨损。本实用新型在所述油箱1沿其安装接口一圈的四周外壁上设有多个油位观察孔2,所述油位观察孔2中安装有油镜3。本实用新型中优选油位观察孔2数量为八个,上述的油箱1的两个圆柱形空腔每个空腔上对应设置四个,分别为上、下侧各设置两个,另两个处于一侧端面上,这样可保证无论风机是立式(如图3所示)还是卧式(如图2所示)安装,观察风机油位均无死角。

  本实用新型油箱1的两个圆柱形空腔的上下侧腔体内壁上还可以设置凹槽4,在装置运转过程中磨损后留在润滑油中的杂质或碎屑等沉淀物可沉淀在凹槽4中,提高润滑油的润滑效果和使用时限。如果风机采用立式或卧式已经提前确定,那么凹槽4可只设置在圆柱形空腔的下侧底面壁上。本实用新型还可以在凹槽4处的油箱外壁上设置与凹槽4上相通的排油口,以方便将含有经沉淀后含有杂质的部分废油从凹槽4中经排油口排出,这样就可延长润滑油的使用时间。本实用新型的凹槽4优选为圆形,便于杂质集中沉淀到凹槽4中。凹槽4也可以为正方形。

  本实用新型涉及的其它未说明部分与现有技术相同。

罗茨风机油箱图片:罗茨风机的油箱大小!要看风机油箱加油量

  原标题:罗茨风机的油箱大小!要看风机油箱加油量

  在罗茨风机的使用中,有不少的用户对风机的油箱的大小不了解,所以小编来给大家整理下每款型号的油箱大小,用户可以了解到每次更换润滑油,以及日常维护是补油的时候需要加多少润滑,心中大概有一个数据!表示是小编整理的油箱大小,一般N220负荷齿轮油常见的是4升/桶的,用户可以根据自己使用的型号,提前预备出要更换的油,前提备上1-2桶左右!

  罗茨风安装和调试气力输送装置通常是由多台机械和多种部件组成的输送系统,因此安装工作量较大,安装工艺也较为复杂,涉及起重、钳工、管道、电气等工种。安装质量的好坏往往决定了整套装置能否正常使用,故应引起足够重视。对大型的压送式气力输送装置而言,往往要同时安装专用的压气机械。

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罗茨风机油箱图片:肇庆大型罗茨风机油箱结构图

  肇庆大型罗茨风机油箱结构图

  三叶罗茨风机两根轴上的叶轮与椭圆形壳体内孔面,叶轮端面和风机前后端盖之间及风机叶轮之间者始终保持微小的间隙,在同步齿轮的带动下风从风机进风口沿壳体内壁输送到排出的一侧。两只转子均固定於一组同步齿轮上,因此转动时,汽缸和转子间维持著相当微小的间隙,使其不互相接触,一般情形其间隙大约在十分之几毫米。因为彼此不相摩擦,故可以高速运转而获得大的风量或排气速度。

  是气体涡流运动产生的一种非稳定流动噪声。在叶轮及机壳流道表面,特别是那些使气流突然减速或速度方向发生突变的地方,气体附面层发展到一定程度就会发生脱离,形成璇涡。同时,内泄露气体的流动方向与主气流方向相反,也会在泄露间隙两端产生波涡。并且,气体具有粘滞性,波涡产生后还会在流动过程中进一步分裂,形成一系列更小的涡流。由于涡流变化频度很高,具有随机性,因此涡流噪声一般具有中、高频性质,表现出连续宽频特性。3.三叶罗茨风机共鸣声。由于叶轮旋转和气体涡流运动等因系的影响,气体压力在很宽的频率范围内脉动。这种脉动与进(排)气腔发生声学上的共振,产生共鸣声。若忽略内部间隙的存在,进气腔的气体共振可用亥姆霍兹共振模型描述。

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