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轴承盖子如何拆卸：如何正确拆卸轴承
轴承在运行一段时间后，难免会有维护或者损坏更换的需求，怎么拆卸却是个问题。
轴承的拆卸是要与安装时一样的仔细进行。使用规定的轴承拆卸工具，注意不损伤轴承及各零件，特别是过盈配合轴承的拆卸，操作难度大。所以，在设计阶段要事先考虑到便于拆卸，根据需要设计制作轴承拆卸工具也是十分重要。在拆卸时，根据图纸研究拆卸方法、顺序，调查轴承的配合条件，以求得拆卸作业的万无一失。而且还要针对不同的轴承采用不同的拆卸工具和拆卸方法。轴承与轴为紧配合、与座孔为较松配合时，可将轴承与轴一起从壳体中拆出，然后用压力机或其它拆卸工具将轴承从轴上拆下。
1、内/外圈的拆卸
拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。
2、圆柱孔轴承的拆卸
内圈的拆卸，可以用压力机械拔出最简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。大型轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。NU型、NJ型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。
3、锥孔轴承的拆卸
拆卸比较小型的带紧定套轴承，用紧固在轴上的档块支撑内圈，将螺母转回几次后，使用垫块用榔头敲打拆卸。大型轴承，利用油压拆卸更加容易，在锥孔轴上的油孔中加压送油，使内圈膨胀，拆卸轴承的方法。操作中，有轴承突然脱出的可能，最好将螺母作为档块使用为好。
4、击卸法
击卸是一种最简单、最常见的拆卸方法。它是借锤击的力量，使相互配合的零件产生位移而互相脱离，达到拆卸目的的一种拆卸方法。机件结构比较简单，零件坚实或一些不重要的部位，大多采用这种方法拆卸。拆卸前，为了减少摩擦力，常在连接处用润滑油浸润。击拆是一种简单易行的拆卸方法。击拆常用的工具是手锤，即普通钳工手锤、冲子和垫块。冲子用钢料制成，受锤击的顶部加工成球形，使与工件接触的一端通常镶以软金属，如铜、铝等，并做成平的或适合工件的形状，以保护工件表面不受损伤。击卸时，应根据不同的机件结构采取不同的方法和步骤。滑动轴承衬套和滚动轴承外套在孔中都属过盈配合，从孔中取出它们，也常用击卸的方法。击卸时，衬套被锤击的端面应该垫上垫块。击卸小直径的衬套时，最好使用阶梯冲子，冲子的小直径正好与衬套的内孔相配合，冲子的大直径比衬套外径约小0.5mm 左右。对于大直径的衬套和滚动轴承的拆卸，多采用套管。普通小型轴承盖的拆卸，常采用对称地打入斜垫的办法，将轴承盖打开。
5、压卸和拉卸
压卸和拉卸比击卸有很多优点，它施力均匀，力的大小和方向容易控制,能够拆卸较大的零部件和过盈量较大的零部件, 并且这种拆卸方法损坏零件的机会较少。但是,压卸和拉卸需要相应的机械和工具。压卸需要使用压力机床,常用的压力机床有机械压力机、摩擦压力机和液压压力机等。拉卸常使用拉模，拉模有固定臂和活动臂之分，又有二爪和三爪之分，拉模爪子所加的拉力应当加在轴承内圈上，在结构特殊，无法拉住内圈时，可以拉住外圈。
轴承盖子如何拆卸：轴承的内部结构你了解吗？开膛破肚拆开教你如何拆卸保养轴承！
今天，我们就将手上的TWINCAMILQ-9 PRO轴承来一个开膛破肚，看看轴承的内里结构
1.拆解
首先我们要先把轴承的防尘盖拆掉。
就像这样，去除防尘盖后，我们翻转轴承，从背后下手。
用针或者较细的硬物翘出保持架（可以先从前面用硬针顶一下）。
这下我们就得到一个保持架、一个钢珠彻底裸露的轴承。接下来的就是把钢珠拨到一起把内圈取下。
至此，我们就彻底拆开整个轴承了！
2.解析
外圈
轴承中和轮毂直接接触的部分，主要起到支撑作用。承受大部分来至轮子的作用力。
大部分磨损都发生在外侧与轮毂接触的一面，受到过量的冲击力时会发生变形甚至断裂，影响使用安全。（比如不是专门设计用于FSK或者极限轮滑的轴承用于上述活动时容易减少轴承寿命，并加速轴承老化）
内圈
直接与穿钉接触的部位，和外圈一起构成轴承珠的轨道。除去本身质量问题外，使用不当时会造成内圈断裂。（比如在缺少油脂的时候仍然高强度的使用）
保持架
保持架在轴承的正常运转中功不可没，发挥了重大的作用
A、隔开各个钢珠，令工作中的摩擦和发热量最小；
B、保持钢珠之间距离相等，使受到的载荷平均分配；
C、引导钢珠正常的运转
在正常安装钢珠的情况下，它是这样的
拆开之后我们获得的是这样的
尼龙保持架上镶嵌着六颗钢珠
在圆周上六角形的六个顶点上对称分布，可以均衡地分散载荷，承受比七珠轴承更多的载荷！实现了“Less is MORE”的idea！
钢珠
装在内圈和外圈之间，起滚动和传递力的作用。滚动体是承受负荷的零件，其形状，大小和数量决定了轴承承受载荷的能力和高速运转的性能。
在TWINCAM ILQ-9系列轴承中统一使用6大球轴承，能够承受更大的载荷、更高的转速。即为“Less is MORE”
在高强度的不正当使用中容易发生“爆珠”现象（比如缺乏油脂的情况下持续长时间的高强度使用）
防尘盖
防尘盖大家肯定都是见过不少的，一般来说最容易脏的也是防尘盖（比如上图）
主要是防止油脂溢出、阻挡外来物进入轴承内部。可别小看它哟，好的防尘盖在防尘防水防污上可是很考究轴承制作厂商的技术实力的。
给大家上一下轴承的五马分尸图：
轴承盖子如何拆卸：轴承的内部结构你了解吗？教你如何拆卸保养轴承！
原标题：轴承的内部结构你了解吗？教你如何拆卸保养轴承！
今天，我们就将手上的TWINCAMILQ-9 PRO轴承来一个开膛破肚，看看轴承的内里结构，教大家如何安全、无损地拆开整个轴承，以便对其进行全面的清洗。
1.拆解
首先我们要先把轴承的防尘盖拆掉。
就像这样，去除防尘盖后，我们翻转轴承，从背后下手。
用针或者较细的硬物翘出保持架（可以先从前面用硬针顶一下）。
这下我们就得到一个保持架、一个钢珠彻底裸露的轴承。接下来的就是把钢珠拨到一起把内圈取下。
至此，我们就彻底拆开整个轴承了！
2.解析
外圈
轴承中和轮毂直接接触的部分，主要起到支撑作用。承受大部分来至轮子的作用力。
大部分磨损都发生在外侧与轮毂接触的一面，受到过量的冲击力时会发生变形甚至断裂，影响使用安全。（比如不是专门设计用于FSK或者极限轮滑的轴承用于上述活动时容易减少轴承寿命，并加速轴承老化）
内圈
直接与穿钉接触的部位，和外圈一起构成轴承珠的轨道。除去本身质量问题外，使用不当时会造成内圈断裂。（比如在缺少油脂的时候仍然高强度的使用）
保持架
保持架在轴承的正常运转中功不可没，发挥了重大的作用
A、隔开各个钢珠，令工作中的摩擦和发热量最小；
B、保持钢珠之间距离相等，使受到的载荷平均分配；
C、引导钢珠正常的运转
在正常安装钢珠的情况下，它是这样的
拆开之后我们获得的是这样的
尼龙保持架上镶嵌着六颗钢珠
在圆周上六角形的六个顶点上对称分布，可以均衡地分散载荷，承受比七珠轴承更多的载荷！实现了“Less is MORE”的idea！
钢珠
装在内圈和外圈之间，起滚动和传递力的作用。滚动体是承受负荷的零件，其形状，大小和数量决定了轴承承受载荷的能力和高速运转的性能。
在TWINCAM ILQ-9系列轴承中统一使用6大球轴承，能够承受更大的载荷、更高的转速。即为“Less is MORE”
在高强度的不正当使用中容易发生“爆珠”现象（比如缺乏油脂的情况下持续长时间的高强度使用）
防尘盖
防尘盖大家肯定都是见过不少的，一般来说最容易脏的也是防尘盖（比如上图）
主要是防止油脂溢出、阻挡外来物进入轴承内部。可别小看它哟，好的防尘盖在防尘防水防污上可是很考究轴承制作厂商的技术实力的。
给大家上一下轴承的五马分尸图：
提醒：要定期检查轴承工况维护轴承，让轴承在恶劣的环境中使用的寿命更长。
来源鸿宁轴承
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轴承盖子如何拆卸：轴承防尘盖拆卸装置的制作方法
本实用新型涉及一种拆卸工具，特别是一种用于轴承生产用的轴承防尘盖拆卸装置。
背景技术：
现用户对轴承的要求越来越严格，都采用密封性好带有防尘盖的轴承，轴承生产厂家在生产过程中由于种种原因，会有防尘盖外形不良品、防尘盖压制不平、不到位的现象发生，为保证轴承产品的质量，此类不合格产品还可返工，将不合格的防尘盖先拆除，再调换新的防尘盖重新压入，原都是用简单工具人工拆除，拆卸困难费时费力，还会损坏防尘盖下的保持架、滚珠，造成更大的损失和浪费。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种轴承防尘盖拆卸装置，用此专用拆卸装置对轴承上的防尘盖进行拆卸，通用性强，适宜各种不同规格、型号的轴承使用，并拆卸方便、快捷省力，轴承不易损伤，大大提高了工作效率。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：轴承防尘盖拆卸装置，包括底板和撬杆，所述底板上连接位置可调节的支撑架和安装高度可调节的挡块，所述支撑架上连接可转动的支撑杆，支撑杆上连接可转动的撬杆。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：此拆卸装置结构简单、易安装、维修、使用，加工制造成本低，用其代替原有的手工操作，能快速拆盖，不仅使用省时、省力，还不会损伤保持架、钢球及轴承的其它部位。底板上的支撑架、挡块可调节，因此能适宜各种不同规格、型号的轴承防尘盖拆卸使用，通用性强、使用范围广、利用率高、操作方便，提高工作效率。
附图说明
图1、本实用新型的结构示意图。
图2、本实用新型的使用状态参考图。
图3、撬杆尖端结构示意图（放大图）。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述：
底板1两侧有腰形长孔的调整槽2，用于调节支撑架3在底板上的安装位置，便于拆卸不同规格、型号轴承的防尘盖使用。
两相同对称的支撑架3，用螺栓安装在底板1调整槽2的上表面上。
支撑杆4中间有通孔，支撑杆4两端分别安装在两支撑架3上的横向通孔内，连接成可转动的整体。
挡块6内侧面下方有长开口槽7。两相同挡块6呈八字形对称安装，用螺钉固定在底板1上。
撬杆5一端为便于操作的手柄，另一端为开有锋利刃口的一字型尖端，尖端由带有两个左右对称的斜面，斜面52呈30～40度，上下两个面为两个圆弧面，上面圆弧面51半径5～10毫米，弧度在100～120度，下面圆弧面53半径4～8毫米，弧度在90～100度组成，如图3所示。
撬杆5穿过支撑杆4上的通孔，并在孔内能自由转动，上述各零件组装成轴承防尘盖拆卸装置。
使用时，如图2所示，将待拆防尘盖的轴承8，嵌放在两挡块6下方的长开口槽7内，并紧顶住挡块长开口槽底部，可在底板1上用加装垫片来调节长开口槽7的高度，以便待拆轴承刚好有一部分能嵌入长开口槽内。
松开螺栓，调节好支撑架3和撬杆5的位置，使其到待拆防尘盖轴承8较适宜的操作位置上，并使防尘盖的受力方向沿着防尘盖端面的法向方向，撬盖更省力，然后再旋紧螺栓，固定好操作位置。
用手转动撬杆5，将撬杆尖端51、52、53对准待拆轴承8防尘盖的凹槽处，用力向前推撬杆，使防尘盖卷边脱出，并将撬杆尖端插入防尘盖，然后用手向下压撬杆，支撑杆4在撬杆5力的作用下旋转，以支撑杆4作支点，撬杆5的尖端51、52、53向上抬起，可将防尘盖撬出，就能很方便的拆除防尘盖。
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