螺杆空压机流程图_罗茨风机

螺杆空压机流程图：空压机安装系统流程图及安装场所选择

　　原标题：空压机安装系统流程图及安装场所选择

　　空压机安装系统流程图及安装场所选择

　　一些生产工厂在购买了螺杆空压机之后，往往会在安装空压机上面出现问题，因为不是很清楚具体的安装步骤与细节，下图为博莱特空压机为用户们准备的“空压机安装系统流程图”，根据图中的指示，相信很大一部分人在安装空压机的时候就不会出错了。

　　博莱特空压机：博莱特：

　　了解了空压机系统安装流程图之后，我们再来讲讲空压机安装场所选择需要注意什么

　　空压机安装场所的选择往往会被大家所忽视，以为空压机买来之后随便找个地方放一下就可以了。却不知道这样随意的选择安装场所导致日后空压机故障频繁、维修不便、空压机产生的压缩空气质量差等后果。所以在选择空压机安装场地因注意以下几点：

　　1)选择采光好的宽阔场地，以便操作及以后保养维修空压机时有足够的空间和照明环境。

　　2)选择空气比较干燥的环境，通风环境好，空气清新。尽量避免粉尘较多、潮湿、多油的环境。

　　3)如果有专门放置空压机的空压机房，则要注意保持地面干净清洁，空压机周围没有杂物堆积，最重要的一点不能堆放易燃易爆物品，而且要配备灭火器等设施，使机房有一定的安全保障性。

　　4)按照《压缩空气站设计规范》中的要求，压缩空气站设备之间的采暖温度不宜低于15℃，非工作时间设备间的温度不低于5℃。当空压机吸气口或机组冷却风吸风口设于室内时，其室内环境温度不应大于40℃。

　　5)压力管道禁止磕碰，禁止在带电带压情况下进行拆装。

　　6)如果工厂环境比较差，灰尘多，须加装前置过滤器，以保证空压机系统零件的使用寿命。

　　7)当单台空压机排气量大于或等于20m?3;/min，且总安装容量大于或等于60m?3;/min的空压机站，检查维修的时候应该配备起重设备配合空压机维修人员进行维护保养，起重设备需根据空压机具体体积大小进行配置。

　　8)空压机放置时注意不能紧贴墙面，预留出一定的距离，保证维护人员有一定的检修空间。根据空压机大小，其与墙面之间的通道宽度应该在0.8-1.5m之间。

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螺杆空压机流程图：螺杆式压缩机组系统图文详解（经典之作）

　　制冷系统流程

　　制冷系统流程图

　　系统流程

　　螺杆制冷压缩机从桶泵的吸气口将饱和的F22气体吸入，经过压缩机的吸气过滤器后进入低压级压缩机的吸气口，与喷入的润滑油混合，压缩后的气体进入低压级与高压级之间的连接管道，再与进入该管道的补充气体（从中间冷却器来）混合后，一起被高压级吸入，在高压级被进一步压缩，然后排出进入油分离器。

　　氟里昂和油的混合物在油分离器中通过多次撞击，经过速度和方向的变化，将油从氟里昂中分离出来，最后经过高效分子筛使从压缩机排出的气体含油率为10PPM。从压缩机排出的高压氟里昂气体经二次油分，将气体中的油进一步分离后进入冷凝器。冷凝后的高压氟利昂液体进入贮液器。

　　氟里昂液体从贮液器出来后经过干燥过滤器，吸附掉水分后进入分两路中间冷却器：一路从壳程经过截止阀、过滤器、电磁阀、热力膨胀阀进入管程蒸发，再经截止阀、补气过滤器、截止止回阀、进入低压级排气管，冷却低压级排气；另一路经壳程过冷后进入桶泵机组的自动回油器，经过截止阀、干燥过滤器、视液镜后，一路为自动供液经PMFL-SV4，进入桶泵机组，另一路为手动，经电磁阀、节流阀，进入桶泵机组。

　　屏蔽泵把低温低压液体制冷剂从低压循环贮液器中吸出，增压后送到蒸发器中去，氟利昂在蒸发器吸热蒸发，由于是三倍的循环倍率，因此蒸发后的工质为气液两相，气液两相的氟利昂气体回到桶泵，在桶泵经过气液分离，分离后的气体被压缩机吸入，完成一个制冷循环。

　　双级配搭压缩机流程图

　　螺杆式压缩机组介绍

　　吸气端盖、吸气端座、机体、排气端座、排气端盖用螺栓和定位销联成一体。

　　吸气端座和排气端座上安装了主轴承，支撑阴阳转子。

　　转子

　　结构：转子是一对平行放置的并相互啮合的螺杆，螺杆上具有特殊的螺旋齿型，其中具有凸齿型的称为阳转子，具有凹齿型的叫阴转子。

　　工作原理

　　压缩机内的一对相互啮合，按一定传动比旋转的阴、阳转子，产生周期性的V型齿间容积变化，完成制冷剂气体的吸入、压缩和排出。

　　工作过程

　　滑动轴承

　　运行条件（请见南社轴承百科）

　　①油压：高于排气压力1.5～3bar；

　　②油温：35～55℃；

　　③品质：滤网的清洗、润滑油定期更换；

　　④制冷剂含量：减少回液现象。

　　推力轴承

　　采用NSK的P级轴承，使用的是树脂保持架材料；

　　同时带来压缩机的振动、噪音指标的改善。轴承内外圈采用优质钢材，无工作应力；

　　针对制冷行业特殊设计，降低异物进入滚道，特殊滚道处理表面使润滑油存油面积大。

　　轴封

　　采用约翰克兰公司生产的轴封，耐高温、耐工质腐蚀，寿命长。

　　同时在内部采用密封，使轴封腔与压缩机气腔分离，将腔内压力保持不变，防止工质沸腾，改善轴封封油效果。

　　“O”型环采用特殊材质不与氨、氟发生反应。

　　能量调节装置

　　组成：滑阀、油缸、油活塞、滑阀导杆、螺旋导管、喷油导杆、压缩弹簧、能量指示器、四通电磁阀及油管等。

　　原理：通过滑伐的移动使压缩机阴、阳螺杆齿间工作容积，在齿面接触线从吸气端向排气端移动的前一段内，仍与吸气孔口相通，并使这部分气体回流到吸气孔口。即减少了螺杆的有效工作长度，来达到能量调节的目的。

　　滑阀的移动改变螺杆的有效工作长度

　　能量调节失灵的原因

　　1、四通电磁阀故障。电磁阀的常见故障有阀芯卡住、线圈烧、密封圈失效等。若阀芯卡住，可用手推动电磁阀两端应急按钮，或对电磁阀阀芯进行拆洗。

　　2、油管堵塞。疏通清洗油管。

　　3、油活塞间隙过大、密封圈老化，造成上、卸载腔不能完全封闭，引起自动上载。检查更换油活塞密封圈。

　　4、油活塞卡住。由于润滑油内含有机械杂质，造成油活塞与油缸拉毛，油活塞卡住。对油活塞和油缸进行修理。

　　5、滑阀拉毛卡住。对滑阀进行修理。

　　6、油压低，能量调节动力不足，调整油压。

　　7、能量指示器故障，如指针松动脱落等。

　　8、能量指示器接线错误。

　　手动调节

　　按增载按扭，高压油由电磁阀进油接头进入，然后从电磁阀增载接头流出进入油活塞后腔，此时油活塞前腔与电磁阀减载接头相通，并通过电磁阀回油接头与吸气端座上的回油接头相通，那么油活塞后腔压力大于前腔压力，在压差的作用下，油活塞向前腔运动，通过滑阀导管带动滑阀后移。实现增载。卸载则与此过程相反。

　　自动调节

　　可编程控制器根据吸气压力与设定压力的偏差，以及吸气压力的变化率，计算出上载或卸载的频率和持续时间，控制上载电磁阀或卸载电磁阀的开、关，通过油压驱动滑阀至所要求的工作位置，达到能量调节要求。

　　中间冷却器和经济器

　　为卧式壳管式结构。高压液体进入壳程后一部分经节流装置进入管程。两侧管箱分别由法兰与管板连接。换热管采用高效换热管，与管板连接。管束由折流板支撑。

　　中间冷却器的操作：

　　低压级载位大于50％开启，低于50％关闭。

　　热力膨胀阀自动调节供液量。

　　避免高压级回液。

　　经济器的操作：

　　低压级载位达到满载开启。

　　热力膨胀阀自动调节供液量。

　　避免低压级回液。

　　结霜至法兰为宜。

　　油路系统

　　油分离器

　　油冷却器

　　油冷却器有水冷和工质冷却两种，油冷却器是一种卧式壳管式热交换器，水或工质在管内。

　　水冷却壳管式油冷操作

　　1、水侧注意清洗；

　　2、在启动压缩机时若润滑油温度较低，可适当调整油冷却器循环水量。

　　油泵

　　柱塞做往复运动，转子做旋转运动，改进型增加油泵泵体支座，减少震动及噪声。

　　油泵的操作维护

　　同轴度的校验

　　联轴器胶圈的检查

　　轴封

　　调节油压阀

　　保证油压高于排气压力0.15～0.3Mpa，同时它起油泵的安全阀的作用。

　　油过滤器

　　消除润滑油中的杂质，保证油泵及压缩机的正常运行。油过滤器为不锈钢丝滤网胆。过滤器要经常拆卸清洗。

　　油压过低

　　1、油压调节阀开启度过大，适当调整阀门。

　　2、油量不足，补充至足量润滑油。

　　3、油路管路或油过滤器脏堵，清洗油过滤网。

　　4、油泵故障、磨损。

　　5、压缩机内部泄油量大，需对机头进行大修。

　　6、油温高，检查引起油温高的原因。

　　7、油中混有液体工质。由于压缩机回液，造成液体工质混入油中，油温降低，油压难于建立。可关闭压缩机吸排气阀，将油分离器中工质排出。

　　吸气过滤器

　　防止系统内的杂质被吸入压缩机，由焊接壳体和不锈钢丝过滤网胆组成。

　　要注意清洗。

　　油压过低

　　1、油压调节阀开启度过大，适当调整阀门。

　　2、油量不足，补充至足量润滑油。

　　3、油路管路或油过滤器脏堵，清洗油过滤网。

　　4、油泵故障、磨损。

　　5、压缩机内部泄油量大，需对机头进行大修。

　　6、油温高，检查引起油温高的原因。

　　7、油中混有液体工质。由于压缩机回液，造成液体工质混入油中，油温降低，油压难于建立。可关闭压缩机吸排气阀，将油分离器中工质排出。

　　单向阀

　　只允许气体按照阀体标注的方向顺向流动，而不允许气体反向流动。顺向流动时，只有阀芯两边压力差大于弹簧力时，阀芯才能打开。它主要设置在排气管及吸气侧。

　　联轴器

　　检测两轴端距离自锁螺母装配时，应涂少量润滑油

　　同轴度的调整：定期检查螺母是否松动、叠片。

　　制冷压缩机的启动、运行开机前的检查

　　1、检查机组四周有无障碍物；

　　2、观察油位；

　　3、检察能量载位；

　　4、检查机组阀门状态；

　　5、盘动压缩机联轴器，无卡阻现象。

　　6、检查油冷却器，根据环境温度及油温，调整水冷式油冷的冷却水流量。

　　开机操作-送电

　　1、合上控制柜的主回路空气开关；

　　2、合上控制柜、控制台控制回路断路器，急停按钮置于自由状态，电源指示灯亮。

　　注意：

　　①启动时低压机时要保证排气压力高于可能出现的中间压力一定值（3bar）；

　　②启动低压机时吸气阀要微开；

　　③启动低压机时吸气压力（中间压力）越低越利于启动。

　　螺杆机组主要运行参数

　　排气压力、吸气压力、中间压力、油泵压力；

　　压缩机载位

　　供油温度

　　冷却水进口温度

　　电机电流

　　油位

　　正常运行标志

　　制冷剂

　　单位

　　数值或现象

　　排气压力

　　Mpa

　　≤1.5

　　吸气压力

　　Mpa

　　-0.05～0.026

　　对应饱和温度

　　-55～-36

　　中间压力

　　Mpa

　　≤0.5

　　中间温度

　　中间压力对应的饱和温度+6～10

　　油温

　　40 ～ 55

　　油压

　　Mpa

　　高于排气压力0.15～0.3

　　主机、油泵轴封漏油量

　　≤ 6滴/分钟。

　　项目

　　单位

　　数值或现象

　　电机电流

　　不超过额定电流

　　电机轴承油位（滑动轴承）

　　不低于50％

　　油分油位

　　视镜可见

　　压缩机结霜

　　根据吸气温度而定，机头中下部不能结霜

　　电机轴承温度

　　85

　　电机绕组温度

　　135

　　油分回油管

　　视镜内应观察到回油

　　关机

　　①停机，机组执行自动停机程序；

　　②压缩机停止后关闭吸气阀；

　　③切断电源。

　　故障停机

　　机组装有安全保护装置，当压力、温度等超过规定范围时，控制器起作用使主机停车，同时铃响报警，故障显示，指出事故部位，消除事故后，才能再次启动。

　　发生故障停机时操作步骤如下：

　　①切断电源；

　　②关闭吸气阀

　　③查明原因并排除故障。

　　紧急停机

　　当机组或系统出现异常情况时必须紧急停机：

　　①按急停按钮；

　　②切断电源；

　　③关闭吸气阀；

　　④查明原因并排除故障。

　　本课件取材于烟台冰轮课件，来源于互联网公开渠道。

螺杆空压机流程图：螺杆空压机具体系统流程图及介绍.pdf

　　螺杆空压机系统流程解析

　　系统流程：

　　外界空气由空气滤清器滤去尘埃之后，经进气卸荷阀进入主要压缩室，与润

　　滑油混合进行压缩。压缩后的油气混合物排至油气桶，在油气桶内旋转分离出大

　　部分的润滑油，并经油细分离器滤除残余的润滑油，干净的压缩空气经最小压力

　　阀、后冷却器输入使用系统中。

　　1）气路主要部件功能说明

　　A 空气滤清器

　　空气滤清器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为 10um 左右。其主要功

　　能是滤除空气中的尘埃，避免螺杆转子过早磨损、油过滤器和油细分离器过早阻

　　塞。

　　B 进气卸荷阀

　　进气卸荷阀是一个非常关键的部件，它通过控制进入压缩机主机的进气量的

　　方式，达到控制排气量的目的。卸荷阀由进气口、进气节流小孔、进气口和阀门

　　组成。系统压力通过空重车电磁阀、反比例阀等作用于气缸，控制阀门的开启、

　　微闭直至关闭，从而改变进气口的大小，控制进气量。使空压机在一定范围内实

　　现无级气量调节，减少电能消耗。

　　C 油气桶

　　油气桶有油气分离和储油两种功能。压缩后的油气混合物排至油气桶，在油

　　气桶内旋转可以分离出大部分的润滑油；储存较多的润滑油，避免刚分离出来的

　　热油立即参与下一个循环，有利于降低排气温度。油气桶侧面装有油位指示计。

　　桶上有一个加油孔，供加油用。

　　D 油细分离器

　　油细分离器滤芯采用多层细密的特种纤维制成，压缩空气中所含雾状润滑油

　　经过油细分离器后几乎可完全滤去。油颗粒大小可控制在 0.21um 以下，含油量

　　则可小于 3ppm。

　　E 最小压力阀

　　与油细分离器出口相连，其中、开启压力设定为 0.4~0.5mpa，最小压力阀

　　主要有以下功能：

　　a. 起动时做优先建立起润滑油所需的循环压力,确保机器的润滑.

　　b. 油气桶内空气压力超过 0.4mpa 之后才开启，可降低流过油细分离器的空气流

　　速，确保油气分离效果，并可保护油细分离器免因压力差太大而受损。

　　c. 止回功能：当停机后油气桶内压力下降时，防止管路压缩空气回流。

　　F 后冷却器

　　由最小压力阀流出的压缩空气，通至后冷却器。后冷却器与油冷却器制成一

　　体，其结构相同，皆为板翅式。冷却风扇装冷空气抽入，吹过后冷却器翅片。冷

　　却后的压缩空气温度一般在环境温度+15℃以下。

　　G 温度传感器

　　温度传感器测量机头排气口处的排气温度，并显示在仪表盘上。它采用

　　PT100 铂电阻为敏感件，线性好，精度高。在失油、油量不足、冷却不良等情况

　　下，均有可能导致主机排气量温度过高。当测得的排温度达到PLC 控制器所设定

　　的温度值时，则空压机自动停机。根据机型的不同，在出厂前已将停机温度设定

　　在 110℃，请勿随意调整。

　　衢州开普机械设备有限公司

　　2020.4.12

螺杆空压机流程图：螺杆空压机工作过程图解

　　螺杆空压机的运转过程从吸气过程开始，气体在密封的齿间容积中经历压缩，最后移至排气端。在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口，供吸气和排气用。需要指出，阴、阳螺杆和机体之间形成的。V”字形的一对齿间容积随着转子的回转而变化，同时，其位置在宅间也是在不断的移动(如图4-25所示)。

　　（1 ）吸气过程

　　在阴、阳螺杆脱离啮合的过程中，随着转子的网转两个齿闽容积不断扩大，气体经吸气孔口进人，当这两个容积达到最大值时，齿间容积与吸气孔Cl断开，吸气过程结束。此时阴、阳螺杆的齿间窖积彼此并未连通。

　　在吸人相(图4-26)和输送相(图4-27)示意图中，成对的叶片在吸人口一侧没有啮合。气体进入在叶片和机体间形成的渐增空间内，直到叶片完伞没有啮合。捕捉的气体与进口和出口隔绝t气体以恒定吸人压力沿圆周运动。

　　（2）压缩过程

　　转子继续回转，阴、阳螺杆齿同容积连通之前，阳螺杆齿间容积中的气体受阴螺杆齿

　　的侵入先行压缩．转过某一转角后，阴、阳螺杆齿间容积连通。呈“V”字形的齿间容积，在啮合齿的互相挤压下，其容积逐渐减小．实现气体的压缩过程，直到该齿闻容积对与排气孔U相连通时为止。

　　在压缩相示意图(图4—28)中，在进口端两螺杆啮合开始时捕捉的气体体积减小，随着两螺杆逐渐地螺旋运动补充的气体在输送中进入排气端．并在排气端压缩。叶片啮合点措螺旋方向运动。

　　（3）排气过程

　　在齿间容积与排气孔口连通后，排气过程开始，由于转子回转时容积的缩小，将具有

　　一定压力的气体进至排气接管，此过程将延续到该容积达最小值时为止。

　　随着转子的继续回转，上述过程重复进行。图4—29显示了螺杆空压机中所指定的一

　　齿间容积排放的工作过程。

　　由图可见，螺杆式压缩机中，阴、阳螺杆转向互相迎合的一侧面，气体受到压缩，这

　　一侧面称为高压力区}相反，螺杆转向彼此背离的一侧而。齿间容积在扩大并处在吸气阶

　　段，称为低压力区。两区被阴、阳螺杆齿面间的接触线分开。可认为两转子轴线所在平面是高、低压力区的分界面。

　　在排放相示意图（图4—29)中，压缩体积已经运动到机械的排放端上的轴向端口时，

　　开始排放，一直继续到全部捕捉气体被完全消除。

　　如上面所述，螺杆式压缩机在每个叶片界面上连续地重复吸人、输送、压缩和排放。这种压缩机没有往复式压缩机的阀机构，所以，不产生振动和磨损。并且实现了稳定的无脉动运转，这是因为螺杆式压缩机是强制排量型压缩机。

　　螺杆式空气压缩机工作流程图解

　　螺杆式空气压缩机工作流程图

　　第一步，空压机通过空气滤器吸入周围的空气，使之进入到压缩主机内。

　　第二步，阴阳转子通过合运动来改变言机内的容积。同时腔内不断喷油，润滑和冷却螺杆。由此产生了受热后的油气混合物。

　　第三步，升温升压后的油气混全物通过排气单向阀进入到油气分离器罐。

　　第四步，主机腔内大多数的油在油气分离器内与压缩空气进行分离，然后经冷却后回到言机循环利用。

　　第五步，一旦油气分离器内的空气达到需最低压力时，最小压力阀开启;高温的压缩空气进入后冷却器。

　　第六步，压缩空气的温度在后冷却器内被冷却下来，得到您所需要的压缩空气。

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