汽车鼓风机马达_罗茨风机

汽车鼓风机马达：一种汽车空调鼓风机电机安装结构的制作方法

　　一种汽车空调鼓风机电机安装结构的制作方法

　　【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车空调鼓风机电机安装结构，包括鼓风机壳体与鼓风机电机；鼓风机壳体上均匀设置有三个带鼓风机电机固定孔的凸台；在鼓风机壳体上设置一圈限位翻边及一圈限位配合筋；限位配合筋在其中两个凸台之间设置有缺口；鼓风机电机壳体上设置有三个与凸台配合的带有安装孔的固定支架；在鼓风机壳体上设置有一个第一限位块；鼓风机电机与鼓风机壳体固定后，第一限位块位于缺口内。本申请通过在鼓风机壳体上的限位配合筋及鼓风机电机壳体上的第一限位块结构，使得鼓风机电机与鼓风机壳体的装配更加方便，简单及防错位。

　　【专利说明】

　　一种汽车空调鼓风机电机安装结构

　　技术领域

　　[0001]本实用新型属于汽车空调配件技术领域，特别是指一种汽车空调鼓风机安装结构。

　　【背景技术】

　　[0002]汽车空调基本是目前车辆标配的一种电器系统，汽车空调的送风装置由鼓风机及壳体风道组成。鼓风机基本由鼓风机壳体和鼓风机电机组成，为了加强鼓风机的动不平衡性能，鼓风电机的安装点都是对称设置，这将导致鼓风电机安装易错位或对错孔。

　　[0003 ]如图1和图2所示，在鼓风机壳体OI上直接设置三个凸台作为鼓风机电机02的固定支架05，鼓风机电机02通过设置于鼓风机电机02上的三个电机固定支脚03与固定支架05通过螺钉固定在一起;在鼓风机壳体上还设置有通气道04。

　　[0004]现有技术的配全安装方式对电机伸出的电机固定支脚的强度要求较高，且对电机的动不平衡性能影响较大，且凸起的固定支架与电机固定支脚装配时容易错位。现有技术的安装方式由于三个固定点均匀分布，无明显的防错位结构，三个固定点任意搭配均可安装，但仅依靠装配工人的肉眼识别通气道位置容易出现装错的问题。

　　【实用新型内容】

　　[0005]本实用新型的目的是提供一种汽车空调鼓风机安装结构，以解决鼓风机电机与鼓风机壳体装配易错位及通气道装错的问题。

　　[0006]本实用新型是通过以下技术方案实现的:

　　[0007]—种汽车空调鼓风机电机安装结构，包括鼓风机壳体与鼓风机电机;所述鼓风机壳体与所述鼓风机电机固定连接；

　　[0008]所述鼓风机壳体上设置有鼓风机电机通孔;在所述鼓风机电机通孔周边的所述鼓风机壳体上均匀设置有三个凸台；在每个所述凸台上均设置有鼓风机电机固定孔；

　　[0009]在所述鼓风机通孔的周边设置有一圈向所述凸台方向的限位翻边；

　　[0010]在所述鼓风机壳体上的三个所述凸台外围设置有一圈限位配合筋，所述限位配合筋在其中两个所述凸台之间设置有缺口 ；

　　[0011]鼓风机电机壳体上设置有三个与所述凸台配合的固定支架，在每个所述固定支架上均设置有一个安装孔;所述安装孔与所述鼓风机电机固定孔相对设置；

　　[0012]在所述鼓风机壳体上设置有一个第一限位块;所述鼓风机电机与所述鼓风机壳体固定后，所述第一限位块位于所述缺口内。

　　[0013]进一步的，所述鼓风机电机壳体外设置有一圈电机壳体翻边;所述电机壳体翻边设置于所述限位翻边与所述限位配合筋之间。

　　[0014]进一步的，在每个所述安装孔周围的所述固定支架上均设置有第二限位块。

　　[0015]进一步的，所述鼓风机壳体与所述鼓风机电机装配时，所述第二限位块位于所述凸台的边缘。

　　[0016]进一步的，每个所述安装孔的周围均设置有二个所述第二限位块。

　　[0017]进一步的，在所述鼓风机电机固定孔的周边的所述凸台上设置有限位孔;所述限位孔与所述第二限位块配合。

　　[0018]本实用新型的有益效果是:

　　[0019]本申请通过在鼓风机壳体上的限位配合筋及鼓风机电机壳体上的第一限位块结构，使得鼓风机电机与鼓风机壳体的装配更加方便，简单;鼓风机电机上的安装孔设置于鼓风机电机壳体上，基本无伸出长度，强度高于现有技术的固定支架;本申请能够有效防止错装现象的发生，提高了装配效率。

　　【附图说明】

　　[0020]图1为现有技术鼓风机壳体与鼓风机电机装配示意图；

　　[0021 ]图2为现有技术鼓风机壳体结构示意图；

　　[0022]图3为本实用新型鼓风机壳体与鼓风机电机装配示意图；

　　[0023]图4为本实用新型鼓风机壳体主视图；

　　[0024]图5为图4的A-A剖视图；

　　[0025]图6为本实用新型鼓风机电机示意图；

　　[0026]图7为图6的B-B剖视图。

　　[0027]附图标记说明

　　[0028]OI鼓风机壳体，02鼓风机电机，03电机固定支脚，04通气道，05固定支架，I鼓风机壳体，2鼓风机电机，101鼓风机电机通孔，102限位配合筋，103凸台，104限位翻边，105鼓风机电机固定孔，201安装孔，202第一限位块，203第二限位块，204电机壳体翻边，205固定支架。

　　【具体实施方式】

　　[0029]以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。

　　[0030]本实用新型提供一种汽车空调鼓风机电机安装结构，如图3至图7所示，包括鼓风机壳体I与鼓风机电机2;所述鼓风机壳体I与所述鼓风机电机2固定连接。

　　[0031]所述鼓风机壳体I上设置有鼓风机电机通孔101，鼓风机电机2的一端穿过所述鼓风机电机通孔101，以便于鼓风机电机的输出轴穿过鼓风机壳体;在所述鼓风机电机通孔101周边的所述鼓风机壳体I上均匀设置有三个凸台103;在每个所述凸台103上均设置有鼓风机电机固定孔105;在本申请中，均匀设置是以鼓风机电机通孔的弧长相等，即任意两个凸台之间的鼓风机电机通孔的弧长相同。

　　[0032]在所述鼓风机通孔101的周边设置有一圈向所述凸台103方向的限位翻边104。

　　[0033]在所述鼓风机壳体I上的三个所述凸台103外围设置有一圈限位配合筋102，所述限位配合筋102在其中两个所述凸台103之间设置有缺口；限位翻边104与限位配合筋102之间形成凹槽结构。

　　[0034]鼓风机电机壳体上设置有三个与所述凸台配合的固定支架205，在每个所述固定支架205上均设置有一个安装孔201;所述安装孔201与所述鼓风机电机固定孔105相对设置;固定鼓风机电机的螺栓穿过安装孔及鼓风机电机固定孔后由螺母固定。

　　[0035]在所述鼓风机壳体上设置有一个第一限位块202;所述鼓风机电机2与所述鼓风机壳体I固定后，所述第一限位块202位于所述缺口内。这样在进行鼓风机电机装配时，鼓风机电机仅有当第一限位块在缺口内时，才能完全装配。

　　[0036]所述鼓风机电机壳体外设置有一圈电机壳体翻边204;所述电机壳体翻边204设置于所述限位翻边与所述限位配合筋之间。这样在鼓风机电机与鼓风机壳体装配时，电机壳体翻边卡合于限位翻边与限位配合筋之间。

　　[0037]在每个所述安装孔201周围的所述固定支架205上均设置有两个第二限位块203;所述鼓风机壳体与所述鼓风机电机装配时，所述第二限位块位于所述凸台的边缘。

　　[0038]在本申请的另一实施例中，在凸台上的鼓风机电机固定孔的周边设置有两个限位孔，这两个限位孔与两个第二限位块配合，当鼓风机电机与鼓风机壳体装配时，两个第二限位块一一对应插入至两个限位孔中，对鼓风机电机起到限位及防转的作用。

　　[0039]以上所述仅是实用新型的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

　　【主权项】

　　1.一种汽车空调鼓风机电机安装结构，其特征在于:包括鼓风机壳体与鼓风机电机;所述鼓风机壳体与所述鼓风机电机固定连接； 所述鼓风机壳体上设置有鼓风机电机通孔;在所述鼓风机电机通孔周边的所述鼓风机壳体上均匀设置有三个凸台；在每个所述凸台上均设置有鼓风机电机固定孔； 在所述鼓风机通孔的周边设置有一圈向所述凸台方向的限位翻边； 在所述鼓风机壳体上的三个所述凸台外围设置有一圈限位配合筋，所述限位配合筋在其中两个所述凸台之间设置有缺口 ； 鼓风机电机壳体上设置有三个与所述凸台配合的固定支架，在每个所述固定支架上均设置有一个安装孔;所述安装孔与所述鼓风机电机固定孔相对设置； 在所述鼓风机壳体上设置有一个第一限位块;所述鼓风机电机与所述鼓风机壳体固定后，所述第一限位块位于所述缺口内。2.根据权利要求1所述的汽车空调鼓风机电机安装结构，其特征在于:所述鼓风机电机壳体外设置有一圈电机壳体翻边;所述电机壳体翻边设置于所述限位翻边与所述限位配合筋之间。3.根据权利要求1所述的汽车空调鼓风机电机安装结构，其特征在于:在每个所述安装孔周围的所述固定支架上均设置有第二限位块。4.根据权利要求3所述的汽车空调鼓风机电机安装结构，其特征在于:所述鼓风机壳体与所述鼓风机电机装配时，所述第二限位块位于所述凸台的边缘。5.根据权利要求3所述的汽车空调鼓风机电机安装结构，其特征在于:每个所述安装孔的周围均设置有二个所述第二限位块。6.根据权利要求3所述的汽车空调鼓风机电机安装结构，其特征在于:在所述鼓风机电机固定孔的周边的所述凸台上设置有限位孔;所述限位孔与所述第二限位块配合。

　　【文档编号】F04D29/60GKSQ

　　【公开日】2020年11月9日

　　【申请日】2020年5月20日 公开号.0, CN , CN U, CN U, CN-U-, CN, CN.0, CN U, CNU

　　【发明人】董奇奇, 余学伟, 范金永, 夏嵩勇

　　【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司

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汽车鼓风机马达：汽车鼓风机常见故障维修诊断

　　夏天是维修汽车空调的高峰期，鼓风机是汽车空调系统重要的部件之一，鼓风机出现问题也会影响到汽车空调的正常使用，下面我们就来了解汽车鼓风机常见故障的维修诊断。

　　汽车鼓风机一般是离心式鼓风机，采用鼠笼感应电机或带启动绕组用电容启动的电机，功率大都在25w～120w之间。

　　(汽車维修技术网

　　鼓风机常见故障原因诊断及维修方法如下：

　　一、鼓风机风叶不动

　　产生鼓风机风叶不动故障的主要原因是风机使用时间较长，灰尘沉积过多，导致转子与轴承之间摩擦系数增大，转子受阻甚至卡死，造成线圈过热损坏。

　　这种现象可以用下面的方法维修检查：

　　接通电源，手按鼓风机外壳，若有轻微动感，说明线圈应该没有问题，原因在于转子卡死。

　　断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油（如缝纫机油等），边滴边拔动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除。

　　如果手按风机一点动静也没有，则可能是无220V出线与电源两搭接点脱开，让其悬空（注意电源线两头不能碰在一起，否则造成短路）。

　　接通电源，用电笔小心测量电源线两端，若一端发亮，另一端不亮，说明电源进线正常，可能是风机线圈损坏。

　　如果电笔测两端都亮或都不亮，说明电源进线有问题。当然，用测更方便。用万用表直接鼓风机两引出线，正常线圈阻值为400Ω左右，如果阻值较大或表针不动，都说明线圈损坏。

　　电容式鼓风机风叶不动，除了是因为无12V电流输入外，一般都是转子卡住或启动绕组损坏。

　　二、鼓风机不转，但有较响的“嗡嗡”声

　　故障在电容启动式鼓风机上最为常见。

　　主要原因有：电容无容量或严重漏电，或启动组损坏等。

　　拆下原电容，用一只好的电容接上试一试。电容使用标准：30W～40W鼓风机电容通常在1uF～1.5uF之间；80W～120W鼓风机正常运转，说明故障确实是电容损坏所致。如果换上新电容后，鼓风机还不正常，多为内部启动线圈损坏所致，那只有更换线圈才能。

　　提醒，汽车鼓风机关系到汽车空调的正常使用，车主应及时定期保养空调系统，以防杂物掉进空调进气系统影响鼓风机的正常工作。

汽车鼓风机马达：汽车鼓风机怎么拆卸

　　鼓风机电机的拆卸与安装顺序：

　　1、拆下气压室上方的空气入口罩；

　　2、拆下水箱阀上的真空软管；

　　3、拆下鼓风机电机罩上箭头所指的两个螺钉；

　　4、把橡胶密封条提离内防火墙，然后拆下两个固定螺钉；

　　5、向上向前移动防火墙，然后拆下鼓风机电机罩，拆下导线连接件，然后拆开电机导线连接器，拆下鼓风机电机的固定螺栓，然后从壳体中取出电机。

　　汽车鼓风机拆卸首先从仪表板的下右侧拆下盖板；从鼓风机电机上拆下导线插头；拆下触点板螺钉，提起触点板，然后拆开与串联电阻相接的导线；卸下鼓风机电机法兰固定螺栓，然后提离鼓风机电机。

　　首先拆下外盖板的八个固定螺钉，然后拆下盖在电机上的板件；从防火墙上的串联电阻拔下导线插头；拆下固定螺栓，然后卸下串联电阻；拧下鼓风机电机的四个固定螺母，然后提出电机。

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