　　现在常用的空气压缩机有活塞式空气压缩机，螺杆式空气压缩机，（螺杆空气压缩机又分为双螺杆空气压缩机和单螺杆空气压缩机），离心式压缩机以及滑片式空气压缩机，涡旋式空气压缩机。下面是各种压缩机的定义。凸轮式，膜片式和扩散泵等压缩机没有列入其中，是因为它们用途特殊而尺寸相对较小。容积式压缩机–直接依靠改变气体容积来提高气体压力的压缩机。往复式压缩机–是容积式压缩机，其压缩元件是一个活塞，在气缸内作往复运动。

　　回转式压缩机–是容积式压缩机，压缩是由旋转元件的强制运动实现的。滑片式压缩机–是回转式变容压缩机，其轴向滑片在同圆柱缸体偏心的转子上作径向滑动。截留于滑片之间的空气被压缩后排出。

　　液体-活塞式压缩机–是回转容积式压缩机，在其中水或其它液体当作活塞来压缩气体，然后将气体排出。

　　罗茨双转子式压缩机–属回转容积式压缩机，在其中两个罗茨转子互相啮合从而将气体截住，并将其从进气口送到排气口。没有内部压缩。

　　螺杆压缩机–是回转容积式压缩机，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。

　　速度型压缩机–是回转式连续气流压缩机，在其中高速旋转的叶片使通过它的气体加速，从而将速度能转化为压力。这种转化部分发生在旋转叶片上，部分发生在固定的扩压器或回流器挡板上。

　　离心式压缩机–属速度型压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速。主气流是径向的。

　　轴流式压缩机–属速度型压缩机，在其中气体由装有叶片的转子加速。主气流是轴向的。

　　混合流式压缩机–也属速度型压缩机，其转子的形状结合了离心式和轴流式两者的一些特点。

　　喷射式压缩机–利用高速气体或蒸汽喷射流带走吸入的气体，然后在扩压器上将混合气体的速度转化为压力。

　　1.2空压机的特点

　　由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5–0.6MPa时压力开关自动联接启动。

　　1.3空气压缩机的选择

　　空气压缩机的选择主要依据气动系统的工作压力和流量。

　　气源的工作压力应比气动系统中的最高工作压力高20%左右，因为要考虑供气管道的沿程损失和局部损失。如果系统中某些地方的工作压力要求较低，可以采用减压阀来供气。空气压缩机的额定排气压力分为低压（0.7~1.0MPa）、中压（1.0~10MPa）、高压（10~100MPa）和超高压（100MPa以上），可根据实际需求来选择。常见使用压力一般为0.7-1.25。

　　首先按空压机的特性要求，选择空压机的类型。再根据气动系统所需要的工作压力和流量两个参数，确定空压机的输出压力pc和吸入流量qc，最终选取空压机的型号。

　　（1）空压机的输出压力pc

　　pc=p+∑△p

　　pc：空压机的输出压力

　　p：气动执行元件的最高使用压力

　　∑△p：气动系统的总压力损失。

　　一般情况下，另∑△p=0.15~0.2MPa。

　　（2）空压机的吸入流量qc

　　不设气罐，qb=qmax

　　设气罐，qb=qsa

　　qb：气动系统提供的流量

　　qmax：气动系统的最大耗气量

　　qsa：气动系统的平均耗气量

　　空压机的吸入流量，qc=kqb

　　qc：空压机的吸入流量

　　k：修正系数。主要考虑气动元件、管接头等处的漏损、气动系统耗气量的估算误差、多台气动设备不同时使用的利用率以及增添新的气动设备的可能性等因素。一般k=1.5~2.0.

　　(3)空压机的功率P

　　p=（n+1）*k*p1*qc*(pc/p1)^{[(k-1)/[(n+1)*k]-1}/(k-1)*0.06

　　空气压缩机的用途

　　a、传统的空气动力：风动工具，凿岩机、风镐、气动扳手，气动喷砂

　　b、仪表控制及自动化装置，如加工中心的刀具更换等c、车辆制动，门窗启闭

　　d、喷气织机中用压缩空气吹送纬纱以代替梭子

　　e、食品、制药工业，利用压缩空气搅拌浆液

　　f、大型船用柴油机的起动g、风洞实验、地下通道换气、金属冶炼

　　h、油井压裂

　　i、高压空气爆破采煤

　　j、武器系统，导弹发射、鱼雷发射

　　k、潜艇沉浮、沉船打捞、海底石油勘探、气垫船

　　l、轮胎充气

　　m、喷漆,

　　n、吹瓶机

　　第二章常用空气压缩

压缩机选型：压缩机选型海川化工论坛

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压缩机选型：如何选型合适的压缩机设备？看完这篇文章你就知道了

　　随着工业的不断发展，压缩机已成为了工厂生产中必要的动力源之一。合理的压缩机系统可以为公司节约很大的成本，是每个厂家都会考虑到的问题。如何打造科学合理的压缩机系统成了很多企业必须面对的难题。

　　活塞压缩机与螺杆压缩机选型对比

　　选购螺杆式还是活塞式？安装维护有何不同？选择哪个才能使其在设备中运转最合理高效？这是一个很值得讨论的问题。那么小匠就先说说这两种压缩机的相似与不同之处吧，了解之后才能方便大家选出最合适的机型。

　　活塞型空压机

　　活塞压缩机用于很多不同的设备中。但在标称压力0.7～1.0MPa范围的空气系统中，活塞压缩机的使用正迅速减少。当然，由于活塞式压缩机技术的进步，对更高压气体设备以及能在苛刻环境中运行的气体压缩设备的需求，使活塞压缩机在很多设备中成为可行且明智的选择。

　　活塞式压缩机属于容积式压缩机，适用于中小输气量，排气压力可从低压直至超高压，与其它类型压缩机相比，具有一系列特点：

　　优点

　　不论流量大小，都能得到所需要的压力，排气压力范围广，最高压力可达320MPa（工业应用），甚至700MPa，（实验室中）；

　　单机能力为在500m3/min以下的任意流量；

　　在一般的压力范围内，对材料的要求低，多采用普通的钢铁材料；

　　热效率较高，一般大、中型机组绝热效率可达0.7~0.85左右；

　　气量调节时，排气量几乎不受排气压力变动的影响；

　　气体的重度和特性对压缩机的工作性能影响不大，同一台压缩机可以用于不同的气体；

　　驱动机比较简单，大都采用电动机，一般不调速。

　　缺点

　　结构复杂笨重，易损件多，占地面积大，投资较高，维修工作量大，使用周期较短，但经过努力可以达到8000小时以上；

　　转速不高，机器体积大而重，单机排气量一般小于500m3/min；

　　机器运转中有振动；

　　排气不连续，气流有脉动，容易引起管道振动，严重时往往因气流脉动、共振而造成管网或机件的损坏；

　　流量调节采用补助容积或旁路阀，虽然简单、方便、可靠，但功率损失大，在部分载荷操作时效率降低；

　　用油润滑的压缩机，气体中带油需要脱除；

　　大型工厂采用多台压缩机组时，操作人员多或工作强度较大。

　　螺杆型空压机

　　就压缩气体的原理而言，螺杆式压缩机与活塞式压缩机一样，同属于容积型压缩机械；就其运动形式而言，压缩机的转子与动力型机械一样，作高速旋转运动，所以螺杆式压缩机兼有二者的特点。按运行方式和用途的不同，螺杆式压缩机可分为以下类型：无油螺杆机、喷油螺杆机。

　　无油螺杆中，阳转子靠同步齿轮带动阴转子。转子啮合过程互不接触。

　　喷油螺杆中，阳转子直接驱动阴转子，不设同步齿轮，结构简单。喷入机体的大量的润滑油起着润滑、密封、冷却和降低噪声的作用。

　　螺杆式压缩机具有较高的齿顶线速度，转速可高达每分钟万转以上，故常可与高速驱动机直联。因此，它的单位排气量的体积、质量、占地面积以及排气脉动均远比活塞式压缩机为小。

　　主要特点

　　螺杆式压缩机没有如活塞式压缩机那样的气阀、活塞环等易损件，因而它运转可靠，寿命长，易于实现远距离控制。此外，由于没有往复运动零部件，不存在不平衡惯性力(矩)，所以螺杆式压缩机基础小，甚至可实现无基础运转。

　　无油螺杆式压缩机，可保持气体洁净(不含油)，又由于阴，阳螺杆齿面间实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液气体、脏气体(含液体、粉尘气体及易聚合气体等)。此外，喷油螺杆式压缩机可获得很高的单级压缩比(最高达20—30)和较低的排气温度。

　　螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，不同于动力型压缩机；其内压缩比与转速、气体密度无关系。螺杆式压缩机在宽广的工况范围内，仍能保持较高的效率，没有动力型压缩机在小排气量时出现的喘振现象。

　　主要缺陷

　　由于基元容积周期性地与进、排气孔口连通，以及气体通过间隙的泄漏等原因，致使螺杆式压缩机产生很强的中、高频噪声，故必须采取消音、减噪措施；

　　由于螺杆齿面是一空间齿面，且加工精度要求又高，故需特制的刀具在专用设备上进行加工；

　　由于机器是依靠间隙密封气体，以及转子刚度等方面的限制，螺杆式压缩机只适用于中，低压范围。

　　22KW以上

　　螺杆压缩机几乎占据了22kW以上，标称压力在0.7～1.0MPa内空气系统的大部分市场份额。导致这种趋势的是其性能与可靠性的提高，以及减少的维护与更低的初成本。

　　尽管如此，双作用的活塞压缩机仍然是效率最高的压缩机。螺杆的转子形状减小了螺杆压缩机使用的高效率范围，所以，更优的转子型线、改进的加工以及创新设计是螺杆压缩机的关键因素。

　　例如，一台低速、直接驱动的螺杆压缩机可以提供排气压力为0.7MPa、0.13～0.14m3的气量，这是双作用活塞压缩机的90～95%。对于大多数用户，除非一些能耗特别可观的场合，由于其较高的初投资（购买价格）而言，效率更高的双作用活塞压缩机往往因投资回收期长而不划算。

　　一台维护良好的螺杆式压缩机可以提供10年甚至更久的运行。同时，其带故障诊断与处理能力的控制系统，能基于运行温度指出换油间隙，也提高了压缩机的可靠性与寿命。

　　维护

　　对于维护费用，螺杆式压缩机较活塞压缩机有优势。双作用的活塞压缩机比螺杆机的维修周期更短。活塞压缩机上的气阀、活塞环以及别的易损件都需要周期性维护。

　　螺杆压缩机的维护主要为油、油过滤器以及油分。有时候，螺杆转子空气、检侧设备的替换需要相当大的费用，但是它们通常能工作10年甚至更长时间。

　　标准的螺杆压缩机组件带有基于微处理器或者电气控制的控制器。这些控制器使螺杆转子在100%时间内维持负荷。控制器的一个主要功能是调节气流，使机器能在满负荷、部分负荷以及空载情况下最高效率地运行。

　　有些螺杆机的控制器带有很多其它有用的控制功能，比如运行监视、停机警告以及保养维护提醒。

　　装有良好运行与维护双作用活塞压缩机的机组是对营运有利的。这种设备可以协调分配，利用定期维修与保养而成为成功的压缩空气系统。

　　润滑

　　根据润滑情况的不同，活塞式压缩机可分成两种：润滑式与无润滑式。在润滑式机组中，润滑油被引入压缩气缸中，以减小气缸与活塞环的摩擦。一般情况下，良好润滑的活塞环可延续数年的寿命。先进材料的应用可使干式机组中的活塞环寿命延长至超过8000h。

　　润滑式与无润滑式活塞机之间的费用是值得考虑的一个因素。有些情况下需要无油的压缩空气或者气体。无润滑机组的初投资要高出10～15%。而能耗与效率方面两者相差不大。最大的差别在于两种方式机组所需的维护费用，无润滑机组的维护费用是润滑式机组的四倍甚至更多。

　　活塞式压缩机的不平衡受力与较大重量是安装费用中的主要影响因素。通常，活塞机组需要笨重的基底以及厚实的地基。当然压缩机制造商会提供建造基底所需的相关数据。

　　尽管活塞式压缩机的初投资与安装费用比螺杆机要多，但良好维护下的活塞机寿命可比螺杆机要长2～5倍。

　　数十年来，活塞式压缩机已经成为一种可靠的重负荷机器。随着技术的进步，在提供高品质空气的同时，活塞压缩机的维护费用大大减少了。在标称压力0.7～1.0MPa以外的机组中，无论是压缩空气或者其它气体，活塞压缩机仍然是最佳选择。

　　22KW以下

　　小型风冷活塞式压缩机的流型可追溯至19世纪初期。它们被广泛应用于各种设备中，最高压力可达1.2MPa。各种大小风冷机组都可适应荒野环境。

　　最普遍的小型活塞压缩机是单作用的。其排气温度可达240℃，而且大多数机组运行噪音超过80dBA。

　　对于低功率机组，由于初投资费用要比螺杆机少40～60%，活塞机是有更高的使用价值。这里还需要考虑到其它辅助设备，比如二次冷却器，启动器以及停机开关，这些费用都是要计入总价格的。

　　小型活塞压缩机可在较长寿命时间内为很多设备提供合理的高质量压缩空气。设计简单，运行范围较宽以及可靠性高是它们最重要的实力。

　　尽管螺杆压缩机的初投资较活塞压缩机贵，但是它们在7.4～22kW功率范围内正变得越来越流行。其中一个原因是螺杆机组通常封装成模块。大多数情况下，标准的螺杆机组模块封装有启动器、二次冷却器以及带有容量监察能力的压缩机控制器。

　　螺杆压缩机亦可用于更小功率范围，从3.7到22kW。在同样功率条件下，相比活塞压缩机的一个优点是：螺杆排气温度更低。螺杆压缩机设计在100％负荷循环下工作，低润滑油量并提供高品质压缩空气。

　　安装

　　小型活塞压缩机需装有储气罐。储气罐用于存储压缩空气，且缩减压缩机的负荷运行时间。有些小型活塞压缩机通常在大约66%的工作（负载）循环时间内运行。

　　带有尺寸足够大的储气罐的活塞机的寿命特别重要。不管储气罐尺寸或者压缩机和储气罐的结构形式，小型活塞压缩机的安装总是容易的。由于不平衡受力，任何活塞式压缩机都应该固定在地面上。

　　大多数螺杆机模块被设计成独立可移动式，它们的安装基础甚至可以放置在储气罐顶部。螺杆压缩机的排气没有脉动。尽管如此，系统包含储气罐对于平稳返回至压缩机控制器的空气信号和系统的稳定运行还是有很有利的。

　　小型螺杆压缩机能给用户提供整个箱体，可用于那些需要恒定气量的压缩空气系统中。大多数封闭式螺杆机组的运行噪音水平低于80dBA。封装好的螺杆机可以很容易地安装到地板上，且通常只有单点连接装置用于接电与接气。

　　选择正确的安装空间对于风冷压缩机的可靠性和较长的使用寿命是至关重要的。通过压缩机机体的良好空气流动是机器良好运行与较长寿命所必须的条件。

　　总的说来，螺杆压缩机的压缩空气质量较好。即使是油润滑螺杆机组，高效的油气分离器能将排到压缩空气系统中的含油率减少到5ppm。同时，螺杆机固有的较低排气温度可使压缩空气的品质进一步提高。大多数螺杆机组的排气温度只比环境温度约高50℃左右。

　　无油、干式或无润滑

　　当需要无油气体或者空气时，应该选择那种压缩机呢？无油压缩机的轴承与齿轮仍然有润滑油，但是压缩腔是无油的。

　　无油压缩机通常都是螺杆机。由于缺少冷却，这些无油机组能达到很高的排气温度。新的技术将水喷入压缩腔以降低排气温度从而延长机器的寿命。螺杆式无油压缩机可用于功率从14～180kW，压缩空气标称压力小于或等于1.0MPa的设备中。

　　干式活塞压缩机主要用于0.7～11kW的设备中。整个干式压缩机中不使用任何润滑油。

　　无润滑活塞压缩机是高压与大功率压缩机中的一种可行的选择。

　　如何选型

　　一、选型以“以需定型”

　　结合实际需要，找到最佳的运行经济性，将来扩大规模均需要作出大量的决策。决策的基础是压缩空气的用途或使用流程，着眼点计算气体需求量，储备量和将来扩展的余地，而压力和流量都是决定因素，对能耗有很大影响，不同的压力范围以及不同的流量情况用不同的压缩机有时可能是经济性。

　　选型常用国际标准为：AP1613，AP1614，AP1615，AP1617，AP1618，AP1619。

　　二、工作压力的计算

　　压缩气体的设备决定了必需的工作压力取决于压缩机，设备、管路，最高的工作压力决定必需的装置压力，而耗气地点用减压阀来满足设备需求，在极端情况下，配一台单独空压机很不经济。

　　工作压力：最终用户+末级过滤+管路系统+尘粒过滤+干燥机+压缩机调节幅度

　　压力越高，耗电愈大，须考虑配管尺寸大小及长度所造成的压力降。列出各种机种之使用压力，如使用压力相差太多，则须购置不同压力之空压机，不可降低压力使用，以增加费用支出。

　　三、气体需用量计算

　　压缩气体是将电能转化为气体势能，并借助压缩气体的膨胀对外做功的一种清洁的动力，但是它对电能的消耗也是非常大的。一般说来，将1m?的空气压缩至

　　0.7MPa所需消耗的电能约为7kW。据统计，空压站对电能的消耗约占整个企业电能总消耗的20%。这意味着节约压缩空气并合理利用压缩空气将为您带来新的利润空间！

　　空气需用量：将全部工具+机器设备+相关流程空气消耗量+泄漏+磨损+未来用气+使用系数（采用标准值20%）

　　四、压缩机的数量与规格的确定

　　根据所需的灵活程度+控制系统+能量的效率

　　（1）选用一台大机还是选用多台小机？

　　生产中停机事件的费用，电力的利用率，载（荷）的变化情况，压缩空气系统的成本，可利用楼面的空间。由于费用的原因，一个装置中只用一台压缩机供应全部空气，那幺这个系统可以准备一个移动式压缩机的快速接口供使用时相接，可以用一台旧的空压机作为不昂贵的备用动力提供储备气源。

　　（2）稳定性（一直非常重要的问题）；

　　（3）能耗支出

　　管路泄漏；

　　用气需求每时每刻不断的波动（这是最易被忽视的，也最为严重）

　　单机的输出效率（选择最好范围的输出效率机型）

　　（4）零配件的通用化

　　多台110KW机型的优化组合可能是40-160m3/min，用气范围的最好选择。

　　（5）、运行分析

　　应在一个星期内观察，测量能量回收有90%以上回收。工作压力在某段时间内，经常下降控制系统可以参照生产的改变作出修改，改进空压机的使用另一因素检查是否漏气。

　　注意耗能比值，以求省电：实际排气量/实耗马达功率，值越大越耗电。

　　五、储气罐的选型

　　通常简便的方法是空压机出气量（m3/min为单位）的15-30%。可根据以下公式选用：

　　V=N x Q ÷

　　(P+1)

　　V=储气罐容积

　　Q=空压机排气量

　　P=排气压力

　　N为参数，用气量比较稳定的建议取值为1~2，波动频繁但是上下波动值不大的建议取值为3，加入波动频繁而且上下波动值很大，建议取值4以上。

　　从成本的角度来讲，相比于活塞机，螺杆压缩机的一次性投入成本略高，但活塞机易损件多，零件更换和维修频繁，大型的活塞机更是需要多人进行维护，整体算下来，其成本反倒比螺杆机要高。

　　小结

　　要保持气体压缩机组工作运行正常，安全可靠，工作寿命长，还必须制定详细的维护计划。最好执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使压缩机保持清洁、无油、无污垢。只有全面的掌握维护常识和熟悉故障的解决方法，才能保证压缩机的平稳运行。

　　看完这篇选购攻略，您知道该选购哪款了吗？欢迎在评论区留言交流！

压缩机选型：（精编）压缩机选型设计规范

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　　1、本word文档可编辑可修改美的家用国际空调事业部设计规范规范编号： QMG-J32.501-2008压缩机选型设计规范（发布日期： 2008-07-21）-1适用范围本规范适用于房间空调器选用定速R22/R407C/R410A制冷剂压缩机时的设计。具体数值如与压缩机厂家提供的规格书有冲突部分，以相应的厂家提供的规格书为准。其它制冷剂压缩机可参考执行。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。。

　　2、凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 7725房间空气调节器GB 12021.3房间空气调节器能源效率限定值及节能评价值家用产品试验指引QMG-J11.009QMG-J21.001QMG-J80.004QMG-J81.001QMG-J81.004QMG-J82.001QMG-J82.007QMG-J82.014QMG-J84.001QMG-J84.002QMG-J84.006QMG-J85.004房间空气调节器零部件耐候性试验和评价方法包装运输试验评价方法振动运输试验方法异常噪声检测、判定方法房间空气调节器凝露试验判定方法分体式空调器非标安装评价方法产品可靠性评定导则产品。

　　3、可靠性试验室评定方法整机一般环境长期运行试验规范家用空调和类似用途产品安全标准3设计要求3.1压缩机选用参考：3.1.1对于压机本体能力的挑选要根据冷媒种类、设计要求的能效比、所用系统的大小等综合来决定。（例如要开发 EER为 3.4 的 R22冷媒 35机，要选的压机本体能力约为机型则可按下浮 5%来选取）3500W，如是 R410A3.1.23.1.3压缩机必须预留有接地螺丝孔(一般为 M4)。对于 T1 工况机型：在满足整机能效要求情况下尽量选用转子式压缩机，能效实在满足不了才用涡旋式压缩机机。对于 T3 工况机型：尽量选用转子式压缩机，客户指定时才用活塞式压缩本word文档可编。

　　4、辑可修改美的家用国际空调事业部设计规范规范编号： QMG-J32.501-20083.2使用标准：3.2.1过负荷工况下压缩机排气温度转子式不超过115，涡旋式、活塞式不超过 125否则会造成压缩机电机绕组绝缘老化以及冷冻油碳化，长期运行后电机绕组烧损。3.2.2高压腔压缩机在低负荷工况下（最小制冷）T（=压缩机壳体底部温度 -冷凝器中部温度）连续运转时（包含除霜、除湿）温差在5以上，控制运转时在 0以上，否则会造成压缩机润滑油稀释，润滑油失去机能，长期运行后，压缩机滑动部位磨损，最终不能运转。3.2.33.2.4低压腔压缩机：T（=压缩机底部温度 -压缩机回气温度）连续运转时（包含除。

　　5、霜、除湿）温差在 5以上。控制运转时在对于 T1 工况 R22/R407C冷媒机型：压缩机的冷凝压力不得超过62）；对于 T1 工况 R410A冷媒机型：压缩机的冷凝压力不得超过0以上。，否则也容易会造成压缩机润滑油稀释。2.6MPa（使用温度线测试时，冷凝器中部温度不超过4.15MPa（使用温度线测试时，冷凝器中部温度不超过64）；对于 T3 工况 R22冷媒机型：压缩机的冷凝压力不得超过2.94MPa（使用温度线测试时，冷凝器中部温度不超过 70）。压缩比要控制在 2-8 的范围内。3.2.5制冷系统充氟量不得超出压缩机所规定的最大充氟量，在保证制冷系统能力的情况下，充氟量越小越。

　　6、好；在充氟量超出压缩机所规定的最大充氟量的情况下，必须增加辅助储液器；需进行如下实验进行确认 : A、室外 -10以下的低温启动。 B、带视镜压缩机再不同工况下润滑油面及回液确认。3.2.63.2.73.2.8油面过低时可以在吸排气管路间增加润滑油分离回收装置。压缩机运行每一循环5分钟以上（开 2分钟以上、关 3分钟以上）。新压缩机 1000小时长期运行，并进行长期运行前后的能力对比，磨合完毕解剖分析压缩机据报、柜机 / 工程机高落差 /长配管实验，以及低温启动实验。3.2.9制冷系统配管设计时，排气管及回气管管径应对应于压缩机的管径，以尽量减少冷媒流动阻力；压缩机及配管与不动。

　　7、的结构件的间隙应大于10mm，与可动的结构件间隙应大于20mm，配管与配管之间最小间隙为10mm。3.2.103.2.113.2.12压缩机运行电容必须按其规格书配置，并且其耐电压值不小于其规定值。新压缩机确认实验项目 ,必须使用压力表进行压力监控,用带视镜的压缩机来确认回油和回液回油回液确认的实验项目至少应包括标况:除霜 5周期、 -15度低温低压启动及连续运行、3分钟开停 5次，冻结（验证回液）。4压缩机确认流程选型填写送样单试制样机接收匹配型式实验低温启动试制测试确认单试产小批试用申请48小时长运1000小时长运试产测试小批量产批产美的家用国际空调事业部设计规范规范编号： QMG-J32.501-2008附加说明：本标准由美的家用空调国际事业部技术研发中心标准化室提出、归口和解释。本标准由美的家用空调国际事业部研发中心主要负责起草。本设计规范主要起草人：刘智勇。本标准于 2006年 12月第一次修订，主要修订人：缪雄伟。本标准于 2008年 6月第二次修订，主要修订人：雷华翘。压缩机选型设计规范历次修订记录 .doc。

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