　　高温气体的密封采用双端面机械密封，不但密封性好，符合介质对密封性能的要求，而且循环流动的机封封液可以带走部分通过隔板的导热和自身产生的热量，使风机轴承、齿轮等需要低温运行的传动部位处于良好的工作状态。对于密封材料除应考虑介质适宜性，还要考虑高温的适应性。该机封采用了耐腐蚀、耐高温的金属材料和全氟醚材料O形圈。

　　二、隔热结构的设计

　　为降低高温气体对鼓风机润滑传动的影响，需在结构设计上考虑隔热措施。在风机两端的隔板上增加侧板，并在侧板与隔板之间增加隔热层—导热系数较低的隔热垫片，有效地降低机腔向两端的热传递。同时，在墙板与隔板之间也采用隔热垫片，降低隔板向墙板的热传递。这种隔热结构和隔热材料的选取，有利于减少气体热量向机械传动部位的热传导。

　　三、辅助降温措施

　　即使再好的隔热材料也达不到绝热效果，热传递是必然存在的，在高温的影响下，部分热量会通过气腔与转子源源不断地向机封、墙板、轴承、油箱及齿轮传递。为了保证风机可靠运转，鼓风机两侧的墙板由常规的封闭式结构改为开放式结构，依靠空气对流进一步降低墙板温度和轴温。主、副油箱采用加强型水冷夹套结构，充分换热，以降低润滑油的温度。

　　四、零部件配合与叶轮各部间隙

　　鼓风机零部件的配合尺寸应考虑温度的影响。风机的机壳间隙、叶轮间隙、墙板间隙及齿轮游隙等在罗茨鼓风机的设计制造中为重要设计点，罗茨鼓风机高温用途时与常温用途比较，零部件的温度场区别较大，对各部间隙设计的影响也较大。

　　五、高温材料

　　高温气体过流主要部件的材料采用高性能球墨铸铁，O形密封圈采用全氟醚材料，零部件的表面涂装采用耐高温涂料。其它零部件如油封、轴承及润滑油等的选择均考虑了温度适应性。

　　以上就是罗茨鼓风机生产厂家为大家介绍的罗茨风机耐高温设计要求，希望对大家有所帮助，如果大家还有相关知识需要了解的话，可以来咨询我们，我们会有专业的人士来为您解答。

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罗茨风机轴温高原因：罗茨风机轴承温度过高怎么办？

　　原标题：罗茨风机轴承温度过高怎么办？

　　山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨风机、罗茨鼓风机、回转式鼓风机等机械设备公司，位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇，近年来，锦工致力于新产品的研发，新产品双油箱罗茨鼓风机、水冷罗茨鼓风机、油驱罗茨鼓风机、低噪音罗茨鼓风机，赢得了市场好评和认可。产品和服务远销全国各地及东南亚，深受客户好评。

　　罗茨风机是一种容积式压缩风机，其核心部件为包括主、从动轴，叶轮和齿轮的转子系统。因其具有结构简单、风机内腔不需要润滑油、运转平稳等优点已被广泛应用于石化、电力、冶炼、食品和污水处理等诸多领域。罗茨风机是电厂湿法脱硫工艺的关键设备之一，火电厂锅炉系统采用石灰石-石膏湿法脱硫方式时，大多采用罗茨风机为吸收塔鼓入足量空气，用以氧化吸收塔浆液内亚硫酸钙，促使其生成易于后处理的二水硫酸钙。罗茨风机运行的稳定性直接影响脱硫系统的正常运行以及环保达标排放。大唐科技产业集团有限公司信阳项目部#4脱硫系统采用锦工鼓风机厂生产的三叶式罗茨风机，型号为ASF300，额定电流为49.4A，轴承在线监测跳闸设定温度为98℃，实际运行中罗茨风机电流为43A，高于其长期正常运行值（30～32A）。冬季时室温较低，罗茨风机运行状况良好（室温5℃时，罗茨风机前轴承在80℃左右），而到了夏季，当室温达到30℃以上时，罗茨风机前轴承随着室温上升超过设定跳闸温度。为避免跳闸，机组人员在机壳上加装喷淋水降温作为应急处理措施，但运行中卫生状况较差，没有从根本上解决问题。

　　1 解体检查

　　为了从根本上解决罗茨风机电流高轴承高温问题，我们对其进行了解体检查，解体检查前，我们从风机本身查找原因，推测可能有以下四种可能：（1）风机内部间隙发生变化，叶轮可能与墙板有轻微的摩擦，导致风机出力大、电流高，摩擦生成的热量传递至轴承处，导致轴承发热；（2）轴承自身出现了问题；（3）轴承与轴以及轴承室的配合出现了较大的间隙配合导致发热严重；（4）轴承室中润滑油质量较差，无法在轴承高速运行中形成油膜，轴承滚子出现轻微干摩擦导致发热严重。

　　解体后与推测对比如下：（1）风机内部间隙相对于上次检修后发生了变化，主动叶轮和前墙板间隙为0.30mm，小于0.40～0.60mm的装配要求，前墙板上存在轻微摩擦痕迹，存在导致轴承发热的可能；（2）解体后的轴承质量较好，未发现滚子和滚道磨损现象，保持架完好无磨损，排除轴承自身问题原因；（3）轴与轴承内圈配合部位存在严重磨损现象，轴与轴承内圈已成为间隙较大的间隙配合，存在发热的可能性；（4）轴承室中的油位较高，将油脂放出检查时发现油脂颜色较黑，判断为轴承长期温度较高，油脂在高温下易变质，变质后的油脂润滑性能下降，能进一步引起轴承发热，形成恶性循环。对风机叶轮检查后发现叶轮状态良好，未有磨损的痕迹，考虑到未有动平衡机，因条件受限，未对其进行动平衡试验即回装；对风机齿轮检查后发现齿轮原材质为20CrMnTi合金钢，材质较好，在使用中齿轮未发生磨损以及断齿现象，未对齿轮进行调整；轴承室油箱内每个轴承处均有一个甩油盘，固定在叶轮末端，随着轴一起旋转将油甩至轴承上，让轴承充分润滑，有两个甩油盘发生损坏，采用3mm厚钢板按照原来甩油盘尺寸重新制作两个甩油盘；检查风机轴承锁紧螺母止退锁片，发现已经多次使用，锁片已经失效，无法起到防止锁紧螺母松脱的功效，为防止运行中轴承锁紧螺母松脱，更换全部失效止退缩片；检查轴承室油箱壳体冷却水管路内较多水锈，对其震打后注入稀草酸溶液，待其充分反应后，将草酸倒掉，重新注入清水，清洗干净，保证冷却水环路的畅通。

　　2 初步处理

　　2.1 处理方案

　　对轴磨损处进行喷涂处理，喷涂后轴承内圈与轴为0.02mm紧力的紧配合，轴承虽然无损坏，但从长期运行方面考虑，仍然更换了FAG厂家C0间隙22224轴承两套，NU324轴承两套，轴承室内部油脂进行了重新更换，轴承箱骨架油封在经受长期高温后，存在老化现象，全部更换为氟橡胶材质，保证运行中不发生润滑油渗漏，罗茨风机内部间隙进行了重新调整，测量部位如图1，a1是从动轮叶轮与前墙板间隙，a2是主动轮叶轮与前墙板间隙，b1是从动轮叶轮与后墙板间隙，b2是主动轮叶轮与后墙板间隙，c1是主动轮叶轮与壳体间隙，c2是从动轮叶轮与壳体间隙，d1是主动轮为动力轮时叶轮之间间隙，d2是从动轮为动力轮时叶轮之间间隙，调整后参数见表1，符合罗茨风机出厂使用说明书要求标准。

　　d1：主动轮为动力轮时的测量值；d2：从动轮为动力轮时的测量值。罗茨风机装配完毕后，我们对风机进行中心找正，考虑到风机运行中叶轮及轴温度较高，风机热膨胀相对于电机要大，风机较之于电机要略低，同时为上张口，兼顾到电机的转速为980r/min，找正结果需要将径向与轴向误差控制在0.10mm内，本次中心找正百分表架装在罗茨风机上，最终找正结果：风机较之于电机径向偏差为0.05mm，风机低于电机，轴向误差为0.07mm，为上张口，符合找正要求。

　　2.2 试运结果

　　对风机进行送电试运行，在运行中风机的电流和前轴承温度曲线如图2。室温为20℃情况下，风机前轴承温度上升较快，电流仍然较大，未等前轴承温度上升至跳闸温度98℃时，及时安排风机进行停运。风机在本次检修后与检修前相差不大，检修中所做调整未起到明显效果。

　　3 再次处理

　　3.1 制定检修方案

　　由于在初步检修中未查找到风机运行中存在问题的根本原因，计划从如下两方面考虑：（1）风机前轴承为22224轴承两套，本次安装轴承游隙为C0系列，考虑到前轴承发热严重，将两套前轴承更换为游隙为C3系列的FAG轴承；（2）风机内部间隙正常情况下，风机前轴承温度以及电流依然高，对风机进出口管线进行排查，罗茨风机出入口管线有可能堵塞或者出口门存在不能全开的现象，若出口管线堵塞将导致风机出力压力增大，出口温度高，进而导致电流高，轴承温度高。 3.2 处理过程

　　罗茨风机出口母管后分为四根支管进入脱硫吸收塔内，因出口风温度较高，在风机出口每根支管上加装氧化风减湿水，在对每根支管进行拆开检查时，发现分叉处堵塞较多垢状物，其中一根支管已经接近于完全堵死，将管道内堵塞物清理干净，同时将垢状物进行化验，其中亚硫酸钙成分为0.7%，二水硫酸钙成分为8.38%，其余成分为碳酸钙与碳酸镁，排除了脱硫吸收塔内硫酸钙浆液倒吸至出口风管道内的可能，此处所结垢状物大多为加湿水受热后析出的水垢。脱硫系统用水有两路来源：一路是厂内循环工艺水；一路是从水源地来的单向工业水。工艺水在不断循环过程中，水中离子浓度偏高，水中碳酸氢根离子在受到氧化风机出口管道高于70℃的风温作用下，加速转化成碳酸根离子，结垢板结，堵塞管道。本次检修对氧化风机出口管线加湿水进行改造，将原取自工艺水的加湿水改为从工业水取水，提高水质，同时也对减温加湿水雾化喷嘴进行更换，从空心锥型喷嘴更换为螺旋锥型，将喷出水雾更好地雾化，减小雾化后雾滴的直径，增大了雾滴与热空气反应面积，能够更好地起到降温作用的同时也能减少水垢的生成。将风机前轴承更换为游隙为C3系列的22224轴承两套，加大游隙轴承，滚子与滚道间隙相对较大，在运行中受热膨胀后，减小轴承滚子和滚道的发热量。风机内部间隙又重新进行了调整，调整后的数据与上次调整后的数据相同（图1及表1），回装完毕后，进行找正，找正后的数据为风机径向低于电机0.05mm，轴向为上张口，误差为0.06mm，符合找正要求。

　　3.3 试运行结果

　　送电后，在室温为25℃情况下，再次试运行，运行中数据曲线如图3。

　　第二次处理后，在室温为25℃情况下，风机稳定运行中前轴承温度不高于72℃，较之于原来下降大于20℃；电流也由原来的43A左右下降至31A，下降12A左右，既保证了机组的稳定运行，同时也相对于检修之前更节能经济。罗茨风机作为容积式风机，罗茨风机的流量几乎不随压力而变化，应尽量避免风机出口管线堵塞以及出口阀门不能全开等工作状态，吸收塔液位每提高1m，氧化风机出口压力增加10kPa左右，出口风温升高10℃左右，至此已查找到本次罗茨风机前轴承温度高电流高原因：风机出口管线堵塞导致出口压力增加，风机出力增大，风机出力增大后电流随之上升，同时出口管线温度升高后高温气体将热量传至叶轮部位，叶轮将热量通过传动轴传至前轴承处；在对出口管线进行疏通后，一切数据均恢复正常。

　　4 结语

　　罗茨风机在运行一个周期后停机检查时，对风机内部进行检查是设备管理人员必不可少的一项工作，但对于风机进出口管线系统的检查，大多处于疏于管理的状态，容易导致管线内部结垢而未得到及时清理。通过提高出口风温减温水水质以及雾化效果，可以在一定程度上减少水垢生成；定期对出口管线进行检查，保证出口管线的畅通，才能保证风机正常运行。

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罗茨风机轴温高原因：罗茨鼓风机轴承保养

　　罗茨鼓风机的采购时，很多客户大多在意价格和外形，有使用经验的罗茨鼓风机客户在采购时，更加注意细节，如：叶轮的材质、轴承的品牌、电机的品牌等，这些细节方面能够保证罗茨风机的使用寿命。维修过一次罗茨风机的客户对于这些小细节更加在意，在询问时，不仅询问选型方面的问题，轴承、主轴、叶轮方面的问题也会涉及到。针对轴承今天小编就来详解一下：罗茨鼓风机轴承的重要性及养护方面的知识。

　　1、罗茨鼓风机轴承平时需要润滑吗？

　　罗茨鼓风机的轴承平时需要润滑，轴承如果不进行润滑，轴承摩擦磨损会日益严重，在添加润滑剂时，还需要注意对润滑剂质量和量进行控制，不要使用质量低劣的润滑剂，添加的量不宜太少也不宜过多。

　　2、轴承温度检测重要吗？

　　罗茨鼓风机在运转过程中，必然会产生热量，热量的来源不仅仅来源于，气体压缩释放能量，还来自于罗茨风机的一些机械摩擦，合格的罗茨鼓风机轴承温度不会太高，一般运行时温度在40摄氏度左右（轴承温度过高会对罗茨风机的运行产生严重影响，进而影响罗茨风机的使用寿命，在使用时，应按照“在1小时内每15分钟检查一次，在6小时内每小时检查一次”的原则进行检查，保证罗茨鼓风机温度控制在正常的范围。

　　3、轴承选用什么品牌呢？

　　我们锦工罗茨鼓风机主要使用的轴承品牌为斯凯孚轴承，SKF轴承具有更高的额定负荷，较低的噪声，大大的降低保修成本，增加机器运行时间等优点。很多采购客户对此并不了解，经常使用罗茨风机的客户，尤其是轴承损坏过的客户都会对轴承的品牌有所要求。斯凯孚轴承是瑞典品牌，百年历史品牌，在耐用性方面很值得信赖。

　　小结：通过上面的了解，我们知道罗茨风机轴承的重要性，也了解了养护时的注意事项，对于还是不能理解的朋友来说，小编再给大家举个简单的对比例子，如：我们都骑过电瓶车，电瓶车车轮中间就有轴承，轴承一旦损坏，或者出现了润滑钢珠脱落的情况，我们的电瓶车启动起来就会非常费劲，阻力非常大，时间久了也就不能使用了。罗茨鼓风机上面的轴承与其类似，道理想通！如果您有罗茨风机采购方面的问题，可以联系我们的官方客服热线

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