罗茨风机轴承箱窜风_罗茨风机

罗茨风机轴承箱窜风：罗茨风机异响的原因及解决办法

　　异动异响是罗茨鼓风机常见的故障之一，产生的原因多而杂，解决办法也各不相同。下面锦工风机介绍下导致罗茨风机异动异响的原因及解决办法：

　　一，轴承磨损后，其游隙增大到超过规定值，那么轴承支承的两根轴就会产生振动，并带来异常声响。而当震动传导到叶轮，就还可能破坏叶轮间隙，使叶轮相互碰撞，造成更大的异动异响。解决办法是更换轴承。

　　二，齿轮磨损或者齿轮固定不牢，都可能使齿轮本身发出异响，并破坏叶轮的间隙及叶轮旋转的同步性，导致两叶轮相互碰撞产生更多异动异响。解决办法就是更换齿轮。

　　三，罗茨鼓风机的噪声随着升压的增大而增大，当升压波动较大时，噪声也会随之波动，形成异于平常的声响。检查管路及负载，消除堵塞，确保升压稳定在规定值，便能减少这种异响。

　　四，当罗茨鼓风机的安全阀开启时，安全阀处会产生尖锐的排气噪声，而当安全阀反复开启、关闭时，就形成一种异常的声响。解决办法就是查看风机是否超压或者调整安全阀——风机严重超压，安全阀开启，压力下降后，安全阀关闭，但不久又超压，如此循环往复，安全阀就反复启闭。

　　五，风机严重超载造成轴变形，使得叶轮相互碰撞产生异动异响。解决办法是调整工况，消除超载，重新调整叶轮间隙。

　　六，风机过载过热，使得叶轮、机壳变形，导致叶轮与机壳摩擦，生产异响。解决办法是检查过滤器、出口背压，系统压力，减少过载过热，必要时加大机壳进气侧的间隙。

　　七，皮带张力过紧或过松，使得风机转速不稳定，时快时慢，齿轮就会发出啸叫声。解决办法是将皮带张力调到适当。

　　八，底座螺栓松动，连接不牢也可能导致风机发出噪声。解决办法就是坚固好螺栓。

　　九，有异物存在，卡住叶轮间隙使叶轮失去平衡，造成振动和异响。解决办法就是清除异物。

　　此外，还有些无厘头的异响可能是一下原因：

　　1、堵管：常见的原因之一是管道堵塞，风机出口不畅，风力不能用尽，压力上升，而电机造成过压过载，进而引起罗茨风机电流表上升。

　　2、润滑油的原因：如果罗茨鼓风机缺少润滑油，则鼓风机将继续在缺油条件下工作，叶轮失效摩擦和齿轮磨损相互增加，从而增加了电机的负荷，仅增加了电机的负荷，加速了损耗。

　　3、误操作：电流超载也可能是在操作过程中出现问题，比如安装逆止阀时装反、闸阀未全部打开就运行，这类操作，都很可能会引起电机的瞬间烧毁，在操作时应当根据规定来做，切忌粗心大意引起不必要的麻烦。

　　4、风机本身问题：风机出厂是自身就有质量问题，安装风机时，很多零部件间隙配合不好，会造成额外的摩擦，再者可能部分零部件损坏，增大电机负荷，导致保险丝熔断。

　　罗茨风机虽然应用广泛，但是一些客户表示在使用罗茨风机的过程中有很多噪音，为什么会有噪音，产品本身的质量有问题吗，有时候，罗茨风机的噪音不一定是质量问题，但也可能是由于日常维护工作的缺乏造成的。

　　1、风机的通风管道使用时间长了可能会堵塞，这时就需要清理，或者更换管道。

　　2、风机的皮带松动导致皮带打滑，所以噪声很大，此时我们只要紧紧皮带，这样也会解决噪音大的问题。

　　3、风机使用时间长了可能灰尘会很多，这样也会导致风机工作时声音过大，此时可以进行风机的清理，这样可以减小风机的噪声。

　　另附罗茨风机维修教程，希望能帮到大家。

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罗茨风机轴承箱窜风：罗茨鼓风机在运行中轴承箱局部发生振动原因及消除方法

　　锦工风机 给大家介绍一下罗茨鼓风机在运行中轴承箱局部发生振动原因及消除方法

　　罗茨鼓风机运行时发生振动的原因以及处理方法:

　　罗茨鼓风机在正常运行中，发生的振动数值超过规定的技术要求时，应根据振动的特征，进行具体的分析，判断引起振动的原因。鼓风机的振动，大致可分为下列几种类型。

　　1.运行中，鼓风机与电动机发生谐振，振动的频率与转速相同，这主要是转子质量不平衡的结果。由于转子质量不平衡，转动时，每转周，就要受一次由于不平衡所产生的离心力的冲击。振动就是这种离心力冲击的结果，或是由于轴产生了弯曲。出现了这种现象的原因是:

　　①罗茨鼓风机转子未经过平衡校正，或者是虽已校正，但配重铁块松动或位移。这时，就应检查平衡铁块位置，若不对须重新校对平衡。

　　②罗茨鼓风机转子表面粘着脏物较多，如灰尘、油垢、铁锈等，破坏了转子的质量平衡。应清洗转子表面。

　　③轴向密封装置安装的不正确，使轴与密封环产生局部摩擦，引起轴的局部过热，而使轴产生弯曲。发现了这种现象，应及时检查密封环上、下间院，矫直已弯曲的轴等。

　　④气体输送管道有无负荷急剧变化的现象，应检查罗茨鼓风机进出口阀门及其管道有无脏物堵塞。

　　2.有时，振动是不定的，振动随负荷增加而加剧。这种现象的原因，多数是由于两半联轴器安装的偏差较大，应进行联轴器的找平与找正。若有些鼓风机是用三角槽轮带动时，应检查两三角槽轮轴是否平行，有无偏斜。

　　3.罗茨鼓风机若运转中发生了局部振动，特别是在轴承箱部分振动尤为严重，而机体振动不甚显著，偶而还能听到尖锐的敲击声或杂音，这主要是轴承磨损、游隙过大或滑动轴承瓦衬与轴承体的紧力过小，使轴在运行中跳动而引起的。这时，应检查轴承间隙及磨损程度。

　　4.由于基础和机座联接不牢固，地脚螺栓松动、垫板松动或机座的刚性较差等，也会使机器产生振动。应紧固联接螺栓或地脚螺栓。

　　5.若振动中带有噪声，可能是润滑不良和机器内部摩擦所致，应进行润滑系统和机器内部的间隙检查。

　　罗茨鼓风机在运行中轴承箱局部发生振动原因及消除方法：

　　罗茨鼓风机这种局部振动现象，主要发生在轴承箱等活动部分，机体振动不明显，与转速大小无关，偶有尖锐的敲击声或杂音，其产生的原因有：

　　1.罗茨鼓风机轴衬或轴颈磨损使游隙过大，轴衬与轴承箱之间的紧力过小或有间隙而松动。此时，应补焊轴衬合金，调整垫片或刮研轴承箱中分面。

　　2.罗茨鼓风机转子的叶轮，联轴器或带轮与轴间松动。此时，应修理轴与叶轮，联轴器或带轮的接触面，重新配键，使其紧固。

　　3.罗茨鼓风机联轴器的螺栓松动或活动。滚动轴承的固定圆螺母松动。此时，应拧紧螺母。

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罗茨风机轴承箱窜风：罗茨鼓风机如何拆轴承？常用的方法有这5个！锦工风机

　　轴承的拆卸是机械维修的重要内容。由于轴承与轴的配合较紧（过盈配合），需要较大的力才能拆卸下来。拆卸方法不当，容易造成轴承及相关零件的损坏。轴承常用拆卸方法有5种。

　　（1）敲击法

　　是一种最简单、最常见的轴承拆卸方法。借助锤击的力量使相互配合的零件产生位移而相互脱离，实现拆卸。采用敲击法拆卸轴承时，敲击力不应施加在轴承的滚动体和保持架上，一般应施加在轴承内圈，这种拆卸方法简单易行，但常会损坏零件，甚至达不到拆卸的目的。罗茨鼓风机

　　（2）拉出法

　　利用2爪或3爪拉马等工具拆卸轴承，采用拉出法轴承受力均匀，拆卸力的大小和方向容易控制，适用于轴承与轴配合过盈量较大的情况。这种方法损坏零部件的概率较小。

　　（3）推压法

　　利用压力机将轴承推出，优点是工作可靠，对机器和轴承的损伤小。拆卸时压力机的着力点应保持在轴的中心，垫块抵住轴承内圈。

　　（4）热拆法

　　用热拆法拆卸轴承时，首先应将拉具安装在准备拆卸的轴承上，并提供一定的预拉力。用高温机油（100℃左右）反复淋浇在轴承上，轴承圈受热膨胀后改变与轴的配合过盈量。如需拆卸轴承较少或没有大量机油，可以采用喷枪烘烤的方式，但要注意轴承加热时温度不能太高且火焰不能对着轴，防止轴受热后材料组织结构变化。

　　（5）液压法

　　适用于尺寸较大且配合很紧的轴承，使用液压拆卸时轴上应有预制孔。液压拆卸工具主要有液压泵、液压管、压力表及接头等，并需要配合拉马使用。操作时压力应缓慢升高，听到轴承与轴分离的声音后，使用拉马等工具拆卸。如在打压过程中压力已升的很高，但始终没有分离，应首先泄压，避免压力过高出现设备损坏、人员受伤等情况。

　　锦工风机是一家生产罗茨风机近20年的厂家，如果您有此方面的采购定制问题，可以联系我们的全国免费客服热线

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罗茨风机轴承箱窜风：罗茨鼓风机轴承和外壳产生过热的原因和消除方法

　　原标题：罗茨鼓风机轴承和外壳产生过热的原因和消除方法

　　锦工风机给大家介绍一下罗茨鼓风机轴承和外壳产生过热的原因和消除方法

　　罗茨鼓风机的品种规格：

　　品种规格多，有正压、负压、干式、湿式，具有流量分档密，用户选型方便的特点。采用特殊订做的进口小游隙轴承定位，保证了风机叶轮的轴向定位可靠，调整方便。密封形式多样风机过流件可采用不锈钢、铸钢、球墨铸铁等特殊材质，也可对过流件表面进行Ni-P镀涂层防腐处理。叶轮采用整体铸造结构，叶面精度高（装配时无需修配），使叶轮具有完全互换性。

　　罗茨鼓风机轴承各零部件的检验和修整：

　　1.轴承合金与轴承体之间的结合面是否有脱壳现象，瓦面有无裂纹。

　　2.轴承的调整块与轴承体之间的结合面是否平整，垫片是否平直，调整块是否到位。

　　3.轴承的中分面是否贴合。

　　4.轴承的上下半是否错位，定位销是否起作用。如果在检验中发现问题，应在现场加以整修。

　　轴承在轴承箱孔中安装时，总的要求是接触良好和有两个方向的过盈。以往有许多实例表明：轴承在轴承箱孔中松动，会造成机组的振动。对于无调整块的轴承，瓦背与轴承箱孔的接触面积应达70%以上，而且要求接触均匀；对于有调整块轴承，应根据调整块的结构，达到产品说明书的接触要求，有的轴承调整块只要求局部接触并由加工保证的。轴承的安装过盈是与轴承结构型式有关的，水平方向过盈一般由于手感确定或者测量算出的，一般为0.01-0.03mm；垂直方向的过盈是用压铅丝法测得的，一般为0.02-0.05mm。

　　罗茨鼓风机轴承和外壳产生过热的原因和消除方法：

　　1.齿轮端面与轴承端面和侧盖端面的间隙过小。此时，应修刮端面或调整侧盖与泵壳之间的垫片。

　　2.液压泵轴承孔与齿轮轴间的间隙过小，外壳内孔与齿轮间的径向间隙过小。此时，应修刮内孔。

　　3.轴承孔中心与齿轮轴轴心的偏心度过大。此时，应修刮轴承内孔，校正二者的同心度。

　　4.齿轮两端的泵壳与侧盖上缺少卸荷槽或卸荷槽位置不当及污塞。此时，应增开卸荷槽或调整卸荷槽位置，并清洗污物。

　　5.轴承的进油槽或出油槽制作不当或污塞。此时，应修理和清洗油槽。

　　6.轴承内有残留的或新进人的污物、尘土、砂粒、漆片等。此时，应彻底清洗轴承内部。

　　7.润滑油质量不良，粘度大小不合适，或水分过多。此时，应更换润滑油。

　　8.壳体振动过大，或管道堵塞，使油压过高。此时，应消除振动及管道堵塞的故障。

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