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罗茨风机轴承箱油温超高_罗茨鼓风机

时间:2021-11-24 08:17  来源:万豪原创

罗茨风机轴承箱油温超高:为什么规定罗茨风机进口煤气温度不超过40度?

  罗茨风机输送的介质是清洁空气,还可以输送煤气、沼气、天然气等,但是不能输送有毒性或者腐蚀性的气体,再就是易爆气体,如氢气,罗茨风机虽然能进行特殊密封做到零泄漏,但是因为氢气易爆易燃,且很不稳定,所以, 很少有厂家愿意制作输送氢气的罗茨风机。罗茨风机不仅对输送介质有一定的要求,对输送气体的温度也有一定的要求,温度一般超过40摄氏度,罗茨风机就不能进行输送了会产生很多的问题,下面我们来具体的了解一下。

  1、温度为什么不能超过40摄氏度

  罗茨风机在对气体进行压缩时,会产生部分热量,此热量再加上气体本身的温度,就是罗茨风机出口的温度,罗茨风机气体温度如果超过40摄氏度,出口温度就会过高,造成其他配件的损坏,如:润滑油失效,轴承失效等,这对罗茨风机都是由致命的影响。罗茨风机的出口温度高受哪些因素影响?

  罗茨风机其他出口温度的计算方式:进气温度+进出口压差,这只是粗略的计算,并非精确计算。

  2、输送煤气需要进行特殊处理

  离心风机可以输送高温度的煤气,但是罗茨风机不能输送温度较高的煤气,离心风机与罗茨风机在输送煤气此类气体时,都需要对风机进行防爆处理,否则会出现重大事故,因为需要对风机进行特殊处理,所以,输送特殊气体的风机比普通的价格要高一些。

  3、罗茨风机温度过高的原因有哪些?

  罗茨风机温度过高的原因有很多,例如:故障、操作失误、进气温度过高等,这都是造成罗茨风机机体温度过高的原因,在之前的文章中锦工风机小编提到这些原因,如果您有兴趣可以点击这里看下。罗茨风机出口温度不正常是怎样造成的?

  我们所生产的罗茨风机,可以用来输送煤气沼气天然气等,但是温度需要控制在40摄氏度以下,如果温度过高则不能进行输送,如果您有此方面的需求,可以联系我们的官方客服热线

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罗茨风机轴承箱油温超高:罗茨风机在运行中油温过高的原因和解决方法

  原标题:罗茨风机在运行中油温过高的原因和解决方法

  锦工风机给大家罗茨风机在运行中油温过高的原因和解决方法

  罗茨风机电机过载的问题解决:

  1.润滑油不行,这里建议调换优质润滑油;

  2.油环不转或者转动过慢,这里建议进行修理或者更换;

  3.风机轴电机对中不良,这里建议重新对中;

  再次密封磨损问题处理:

  1.密封环与轴套同轴度误差大,解决方法更换磨损的零部件;

  2.轴弯曲或杂物进入密封环,解决方法清除杂物并且进行轴校正;

  3.转子振动太大或者轴承间隙过大,解决方法就是更换轴承清除变形影响;

  安装罗茨风机前应注意哪些事项:

  为了保证安装质量,提高安装工作效率,必须做好安装前的各项准备工作。

  1.熟悉安装风机的设计图样、资料、说明书等技术文件。包括熟悉罗茨风机本体的安装图样,掌握罗茨风机的结构特征;熟悉罗茨风机的通风系统图样,了解罗茨风机在系统中的工作状况;熟悉罗茨风机基础验收规范及其施工情况,按设计图样查对罗茨风机的规格、形式、叶片或转子的旋转方向、配用原动机的动力要求、地脚螺栓孔的中心距、进出风口法兰孔径和方位及中心距、主轴的中心标高等是否符合设计要求。

  2.按产品装箱单清点罗茨风机的附件、配件、零件的规格、数量,然后进行外观检查。如外壳是否有锈蚀、伤损,转子是否有变形和伤痕等。

  3.对检查出的问题,包括设计、机器,施工等问题,应立即进行解决,否则不能进行安装工作。

  4.检查清单,应由专人负责保管,小型零件用原箱装好保管,罗茨风机、电动机应设防雨棚,产品底部设垫木,严防产品露天放置或沉陷在泥水中。

  5.注意,以上工作应与负责设备供应主管部门共同进行,并做好检查核对详细记录。

  罗茨风机在运行中油温过高的原因和解决方法:

  风机在运行中,冷油器出口油温过高的原因:

  1.冷油器铜管的管内和管外的水垢和油垢太多,使水和油的通路减少或局部堵塞。此时,应清洗冷油器铜管内外的水垢和油垢。

  2.冷油器水管由于水源压力降低水量不足或出了故障,或进水管上的旋塞未拧开、损坏、或调节水量不适当,致使进水量不足或中断。此时,应进行修理和调节水量,使冷却水温差符合要求。

  3.冷却器内的铜管或端盖接合面因受腐蚀而漏水或漏油。此时,应更换或补修铜管,修平端盖接合面。

  4.冷油器外壳内积有过多的空气。此时,应拧开顶盖上的放气旋塞,排除空气。

  5.润滑油变质,应予更换新油。

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罗茨风机轴承箱油温超高:罗茨风机轴承温度过高怎么办?

  山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨风机、罗茨鼓风机、回转式鼓风机等机械设备公司,位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇,近年来,锦工致力于新产品的研发,新产品双油箱罗茨鼓风机、水冷罗茨鼓风机、油驱罗茨鼓风机、低噪音罗茨鼓风机,赢得了市场好评和认可。产品和服务远销全国各地及东南亚,深受客户好评。

  罗茨风机是一种容积式压缩风机,其核心部件为包括主、从动轴,叶轮和齿轮的转子系统。因其具有结构简单、风机内腔不需要润滑油、运转平稳等优点已被广泛应用于石化、电力、冶炼、食品和污水处理等诸多领域。罗茨风机是电厂湿法脱硫工艺的关键设备之一,火电厂锅炉系统采用石灰石-石膏湿法脱硫方式时,大多采用罗茨风机为吸收塔鼓入足量空气,用以氧化吸收塔浆液内亚硫酸钙,促使其生成易于后处理的二水硫酸钙。罗茨风机运行的稳定性直接影响脱硫系统的正常运行以及环保达标排放。大唐科技产业集团有限公司信阳项目部#4脱硫系统采用锦工鼓风机厂生产的三叶式罗茨风机,型号为ASF300,额定电流为49.4A,轴承在线监测跳闸设定温度为98℃,实际运行中罗茨风机电流为43A,高于其长期正常运行值(30~32A)。冬季时室温较低,罗茨风机运行状况良好(室温5℃时,罗茨风机前轴承在80℃左右),而到了夏季,当室温达到30℃以上时,罗茨风机前轴承随着室温上升超过设定跳闸温度。为避免跳闸,机组人员在机壳上加装喷淋水降温作为应急处理措施,但运行中卫生状况较差,没有从根本上解决问题。

  1 解体检查

  为了从根本上解决罗茨风机电流高轴承高温问题,我们对其进行了解体检查,解体检查前,我们从风机本身查找原因,推测可能有以下四种可能:(1)风机内部间隙发生变化,叶轮可能与墙板有轻微的摩擦,导致风机出力大、电流高,摩擦生成的热量传递至轴承处,导致轴承发热;(2)轴承自身出现了问题;(3)轴承与轴以及轴承室的配合出现了较大的间隙配合导致发热严重;(4)轴承室中润滑油质量较差,无法在轴承高速运行中形成油膜,轴承滚子出现轻微干摩擦导致发热严重。

  解体后与推测对比如下:(1)风机内部间隙相对于上次检修后发生了变化,主动叶轮和前墙板间隙为0.30mm,小于0.40~0.60mm的装配要求,前墙板上存在轻微摩擦痕迹,存在导致轴承发热的可能;(2)解体后的轴承质量较好,未发现滚子和滚道磨损现象,保持架完好无磨损,排除轴承自身问题原因;(3)轴与轴承内圈配合部位存在严重磨损现象,轴与轴承内圈已成为间隙较大的间隙配合,存在发热的可能性;(4)轴承室中的油位较高,将油脂放出检查时发现油脂颜色较黑,判断为轴承长期温度较高,油脂在高温下易变质,变质后的油脂润滑性能下降,能进一步引起轴承发热,形成恶性循环。对风机叶轮检查后发现叶轮状态良好,未有磨损的痕迹,考虑到未有动平衡机,因条件受限,未对其进行动平衡试验即回装;对风机齿轮检查后发现齿轮原材质为20CrMnTi合金钢,材质较好,在使用中齿轮未发生磨损以及断齿现象,未对齿轮进行调整;轴承室油箱内每个轴承处均有一个甩油盘,固定在叶轮末端,随着轴一起旋转将油甩至轴承上,让轴承充分润滑,有两个甩油盘发生损坏,采用3mm厚钢板按照原来甩油盘尺寸重新制作两个甩油盘;检查风机轴承锁紧螺母止退锁片,发现已经多次使用,锁片已经失效,无法起到防止锁紧螺母松脱的功效,为防止运行中轴承锁紧螺母松脱,更换全部失效止退缩片;检查轴承室油箱壳体冷却水管路内较多水锈,对其震打后注入稀草酸溶液,待其充分反应后,将草酸倒掉,重新注入清水,清洗干净,保证冷却水环路的畅通。

  2 初步处理

  2.1 处理方案

  对轴磨损处进行喷涂处理,喷涂后轴承内圈与轴为0.02mm紧力的紧配合,轴承虽然无损坏,但从长期运行方面考虑,仍然更换了FAG厂家C0间隙22224轴承两套,NU324轴承两套,轴承室内部油脂进行了重新更换,轴承箱骨架油封在经受长期高温后,存在老化现象,全部更换为氟橡胶材质,保证运行中不发生润滑油渗漏,罗茨风机内部间隙进行了重新调整,测量部位如图1,a1是从动轮叶轮与前墙板间隙,a2是主动轮叶轮与前墙板间隙,b1是从动轮叶轮与后墙板间隙,b2是主动轮叶轮与后墙板间隙,c1是主动轮叶轮与壳体间隙,c2是从动轮叶轮与壳体间隙,d1是主动轮为动力轮时叶轮之间间隙,d2是从动轮为动力轮时叶轮之间间隙,调整后参数见表1,符合罗茨风机出厂使用说明书要求标准。

  d1:主动轮为动力轮时的测量值;d2:从动轮为动力轮时的测量值。罗茨风机装配完毕后,我们对风机进行中心找正,考虑到风机运行中叶轮及轴温度较高,风机热膨胀相对于电机要大,风机较之于电机要略低,同时为上张口,兼顾到电机的转速为980r/min,找正结果需要将径向与轴向误差控制在0.10mm内,本次中心找正百分表架装在罗茨风机上,最终找正结果:风机较之于电机径向偏差为0.05mm,风机低于电机,轴向误差为0.07mm,为上张口,符合找正要求。

  2.2 试运结果

  对风机进行送电试运行,在运行中风机的电流和前轴承温度曲线如图2。室温为20℃情况下,风机前轴承温度上升较快,电流仍然较大,未等前轴承温度上升至跳闸温度98℃时,及时安排风机进行停运。风机在本次检修后与检修前相差不大,检修中所做调整未起到明显效果。

  3 再次处理

  3.1 制定检修方案

  由于在初步检修中未查找到风机运行中存在问题的根本原因,计划从如下两方面考虑:(1)风机前轴承为22224轴承两套,本次安装轴承游隙为C0系列,考虑到前轴承发热严重,将两套前轴承更换为游隙为C3系列的FAG轴承;(2)风机内部间隙正常情况下,风机前轴承温度以及电流依然高,对风机进出口管线进行排查,罗茨风机出入口管线有可能堵塞或者出口门存在不能全开的现象,若出口管线堵塞将导致风机出力压力增大,出口温度高,进而导致电流高,轴承温度高。  3.2 处理过程

  罗茨风机出口母管后分为四根支管进入脱硫吸收塔内,因出口风温度较高,在风机出口每根支管上加装氧化风减湿水,在对每根支管进行拆开检查时,发现分叉处堵塞较多垢状物,其中一根支管已经接近于完全堵死,将管道内堵塞物清理干净,同时将垢状物进行化验,其中亚硫酸钙成分为0.7%,二水硫酸钙成分为8.38%,其余成分为碳酸钙与碳酸镁,排除了脱硫吸收塔内硫酸钙浆液倒吸至出口风管道内的可能,此处所结垢状物大多为加湿水受热后析出的水垢。脱硫系统用水有两路来源:一路是厂内循环工艺水;一路是从水源地来的单向工业水。工艺水在不断循环过程中,水中离子浓度偏高,水中碳酸氢根离子在受到氧化风机出口管道高于70℃的风温作用下,加速转化成碳酸根离子,结垢板结,堵塞管道。本次检修对氧化风机出口管线加湿水进行改造,将原取自工艺水的加湿水改为从工业水取水,提高水质,同时也对减温加湿水雾化喷嘴进行更换,从空心锥型喷嘴更换为螺旋锥型,将喷出水雾更好地雾化,减小雾化后雾滴的直径,增大了雾滴与热空气反应面积,能够更好地起到降温作用的同时也能减少水垢的生成。将风机前轴承更换为游隙为C3系列的22224轴承两套,加大游隙轴承,滚子与滚道间隙相对较大,在运行中受热膨胀后,减小轴承滚子和滚道的发热量。风机内部间隙又重新进行了调整,调整后的数据与上次调整后的数据相同(图1及表1),回装完毕后,进行找正,找正后的数据为风机径向低于电机0.05mm,轴向为上张口,误差为0.06mm,符合找正要求。

  3.3 试运行结果

  送电后,在室温为25℃情况下,再次试运行,运行中数据曲线如图3。

  第二次处理后,在室温为25℃情况下,风机稳定运行中前轴承温度不高于72℃,较之于原来下降大于20℃;电流也由原来的43A左右下降至31A,下降12A左右,既保证了机组的稳定运行,同时也相对于检修之前更节能经济。罗茨风机作为容积式风机,罗茨风机的流量几乎不随压力而变化,应尽量避免风机出口管线堵塞以及出口阀门不能全开等工作状态,吸收塔液位每提高1m,氧化风机出口压力增加10kPa左右,出口风温升高10℃左右,至此已查找到本次罗茨风机前轴承温度高电流高原因:风机出口管线堵塞导致出口压力增加,风机出力增大,风机出力增大后电流随之上升,同时出口管线温度升高后高温气体将热量传至叶轮部位,叶轮将热量通过传动轴传至前轴承处;在对出口管线进行疏通后,一切数据均恢复正常。

  4 结语

  罗茨风机在运行一个周期后停机检查时,对风机内部进行检查是设备管理人员必不可少的一项工作,但对于风机进出口管线系统的检查,大多处于疏于管理的状态,容易导致管线内部结垢而未得到及时清理。通过提高出口风温减温水水质以及雾化效果,可以在一定程度上减少水垢生成;定期对出口管线进行检查,保证出口管线的畅通,才能保证风机正常运行。

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