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罗茨风机转子不平衡_罗茨鼓风机

时间:2021-11-16 08:17  来源:万豪原创

罗茨风机转子不平衡:煤气罗茨风机故障振动分析与修复

  山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨鼓风机、罗茨真空泵、回转风机等机械设备公司,位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇,近年来,锦工致力于新产品的研发,新产品双油箱罗茨风机、水冷罗茨风机、油驱罗茨风机、低噪音罗茨风机,赢得了市场好评和认可。

  宁夏煤化集团有限公司现有两台JGR450罗茨风机,其运行方式为一开一备,主要作用是输送煤气,保证焦炉产生的煤气能够及时抽走,为后续的煤气净化保证一定的压力。当罗茨鼓风机出现故障停机,一方面给企业正常生产带来损失,另一方面焦炉煤气无法及时供送,使得焦炉煤气对环境造成严重污染。

  1、罗茨风机在煤化工的重要性及工艺背景

  罗茨风机是煤化工煤气输送的关键设备,它不但在焦化生产中起至关重要作用,而且在整个流程中属不可或缺的关键设备。从焦炉来的荒煤气、氨水、焦油首先在气液分离器进行气液分离,分离出的粗煤气分别进入初冷器;在初冷器上段,用循环水间接冷却煤气冷却至45℃,再经下段制冷水间接冷却,使煤气进一步降温至22℃,冷却后的煤气进入电捕焦油器,最后进入煤气罗茨鼓风机,煤气罗茨鼓风机最主要的作用就是对煤气进行加压。它的运行正常与否,直接影响系统安全稳定。为此,努力保证煤气罗茨鼓风机完好是设备管理工作的重任(如图1)。

  该煤气罗茨鼓风机自投运以来一直运行良好,正常情况下,振动是一种随机振动,振动参数总是在某一平均值附近波动,随时间变化而变化的现象不明显。在2012年4月14日,突然出现机组振动加剧。由于机组仅安装了位移报警连锁,没有安装振动报警连锁,所以集控室显示设备正常,我们操作人员根据操作经验,采用了紧急停车。

  2、罗茨鼓风机产生振动原因分析

  JGR450罗茨鼓风机机组主要由电机、液力偶合器、增速器、罗茨风机本体、润滑系统、现场检测仪表以及进出口管道必备阀门等组成。其主机由定子、转子、轴承、轴承箱和底座等构成。针对现场振动,做如下原因分析:

  2.1 转子的不平衡量(偏心质量和偏心力矩)

  机组在投入运行的一段时间后,随着压力负荷的增加,其振幅会发生变化,一般是由小到大的趋势。引起振动原因主要有以下几点:

  (1)转子叶轮叶片和轮盘的腐蚀;(2)局部的气流冲刷,不均匀腐蚀和穿孔;(3)转子叶轮流道的堵塞。

  2.2 气流喘振因素

  罗茨风机喘振就是风机小流量下的一种不正常情况。喘振现象包括两方面的因素:罗茨风机的气流在一定的条件下出现“旋转脱离”是产生喘振的内在因素;与罗茨风机联合工作的管网系统的特征是其外界条件,只有外界条件适合于内在因素时罗茨风机才发生喘振现象。罗茨鼓风机产生喘振时的特征表现主要有下列几种:

  (1)气流参数产生大幅度脉动。(2)声音异常,一般会发生周期性的脉动噪音、周期性的低频吼叫声或喘气声。(3)机组振动加剧,一般多为低频振动,振动频率与管网容量的平方成正比,喘振现象产生的原因除上述机理外,还有外界客观因素,如化工工艺控制;系统压力突然升高到高于排气压力;进气温度升高,罗茨鼓风机排气压力下降,低于系统压力,进气吸力下降造成罗茨鼓风机排气压力成比例降低,罗茨鼓风机出口有异物等均能使机组发生喘振。

  2.3 转子安装不当造成的叶轮和定子轴向位置发生干涉引起的振动

  主要表现在动静部分发生摩擦,机组温度过高,密封套部件变形磨损起不到密封作用。导致密封间隙过大,气流经过风机时,轴向力过大,转子在定子中的轴向位置发生窜动,引起振动。

  其他有关振动产生的常见原因有:

  (1)转子主轴发生弯曲,机械跳动超差。

  (2)转子与定子发生碰撞摩擦。

  (3)电气元件安装不当。如铂热电阻、测振探头、温度计等仪表元件。

  2.4 机组轴系找正原因

  电机、偶合器、风机之间的轴系找正。按照机组找正曲线进行找正,检修后进行机组整个轴系的重新检查。

  2.5 轴承故障引起的振动。

  主要原因有:

  (1)油膜引起振动。轴承间隙过大和过小都无法形成起润滑保护的油膜。瓦块再起不到润滑作用时就会发生瓦块磨损甚至烧坏瓦块巴氏合金,轴承起不到支撑和止推作用,从而使得机组发生振动。

  (2)轴承压盖部件松动。轴承箱内轴承压盖螺丝松动或机体底座螺丝松动,机组运行时无预紧力也会发生振动。

  (3)油品、油质问题。国家标准油品化验要达到NAS7级。润滑系统的油质回油温度过高或润滑油含杂质,油品长期润滑变质。

  (4)润滑油进、出油管路堵塞。

  罗茨风机产生振动的原因是复杂的的,经综合分析,此次风机振动主要为:

  (1)轴承箱内轴承压盖螺丝松动;

  (2)密封磨损严重,密封间隙过大;

  (3)轴系问题,风机与变速器不同轴。

  3、修复方法

  3.1 定子部分

  拆解机壳中分面螺栓、地脚螺栓,拆卸机壳大盖;拆卸轴承箱盖,轴承;吊出转子;拆卸上、下机壳密封套;机壳、隔板喷砂处理;机壳中分面抛光轮清理;按照图纸重新照配密封套。

  3.2 转子修复

  (1)转子喷砂除锈,保护好轴径、推力盘、联轴器等部位;

  (2)手工清理喷砂不干净的地方;

  (3)转子叶轮着色探伤检查,发现叶轮完好无裂纹;

  (4)转子按合格证明书打表检查机械跳动。打表检测,发现转子轴变形弯曲0.28mm,参照设备运行技术要求,确定主轴报废不能使用,对此我们及时跟厂家取得联系,更换一台新转子。

  (5)热拆原转子联轴器,标记位置;

  (6)把旧联轴器热装于新转子上;

  (7)打表检查转子各项跳动并检查电气不圆度,操作规范参照锦工典型工艺手册。

  (8)转子低速动平衡。

  转子重量1038kg,平衡精度G1.6,允许不平衡量3954.3g·mm,工作转速4340r/min,磨削去重,磨削深度不大于0.4mm,粗超度Ra6.3,光滑过渡。

  3.3 机组现场组装

  按照典型装配工艺进行。

  (1)方向同轴度≤0.03mm,垂直方向转子中心低0.08~0.12mm;

  (2)检查隔板同轴度,隔板与机壳同轴度≤0.025mm;

  (3)转子轴向对中定位;

  (4)按罗茨鼓风机出厂合格证照配更换罗茨鼓风机全套密封、油封;

  (5)根据要求配钻支推轴承上轴瓦测温孔及止动销孔;

  (6)根据要求配钻支撑轴承上轴瓦测温孔及止动销孔;

  (7)按照合格证调整支推轴承、支撑轴承间隙及过盈;

  (8)扣合上机壳,检查自由间隙;

  (9)调整风机与变速器的同轴度,使之符合煤气罗茨鼓风机机组安装要求;

  (10)安装联轴器及护罩,检查各螺栓是否松动。

  4、效果评价

  机组检修结束,经启动试车,风机转速逐步提高至3800r/min后,使用手动测振仪检测风机的振动在0.08um范围,同时使用测温仪测轴承温度小于48℃,电流稳定在34A,在运行48小时后停车备用。

  山东锦工有限公司

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罗茨风机转子不平衡:罗茨风机振动原因分析

  山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨鼓风机、罗茨真空泵、回转风机等机械设备公司,位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇,近年来,锦工致力于新产品的研发,新产品双油箱罗茨风机、水冷罗茨风机、油驱罗茨风机、低噪音罗茨风机,赢得了市场好评和认可。下面锦工小编带大家一起从可能引起振动值超标部位来分析一下罗茨风机振动的原因。

  1罗茨风机同步齿

  (1)传动齿轮分为主动齿轮和从动齿轮,两齿轮的齿数和模数均相同,所不同的是从动齿轮的轮毂上有四个半圆形孔和两个销钉孔,用于调整转子的径向间隙。传动齿轮在安装时,保证两个齿轮同步旋转,以避免引起侧隙,装配后要有较小的侧隙,因随着运行时间的增加磨损加大,引起侧隙增加,当齿轮侧隙接近叶轮最小间隙时,两叶轮会发生撞击现象,从而引起振动。

  (2)在检查同步齿轮时,要检查齿圈是否有毛刺、裂纹。齿表面的接触情况,接触是否均匀,接触面是否在齿牙中间。检查齿轮和轴颈的配合情况,键与键槽的配合情况,键与键槽的两侧应无间隙,键的上方应有0.3―0.5mm的间隙。同步齿轮用键固定后径向位移不超过0.02mm,齿表面接触沿齿高不小于50%,沿齿宽不小于70%,齿顶间隙取0.2―0.3m(m为模数)。

  2罗茨风机轴承

  (1)检查轴承的内外圈和滚珠有无生锈、裂纹、碰伤、变形。转动轴承是否松懈,有无突然卡住现象。检查轴承原始间隙是否符合要求,有无磨损。检查轴承外圈与轴承座配合间隙是否符合要求。

  (2)轴承在安装过程中,其定位轴承要保证转子的轴向窜量,轴向窜量通常定位0.2―0.4mm,根据:

  a=aLΔt?0.15

  a-轴承外圈和轴承盖之间的轴向间隙mm;

  a-轴的线胀系数,取12×10-6℃-1;

  L-两轴承间中心距mm;

  Δt-轴与机壳的温差,一般取 10-15℃;

  3罗茨风机联轴器

  (1)联轴器安装时轴向间隙符合下表:

  联轴器最大外圆直径 106―170 190―260 290―350

  轴向间隙 2―4 2―4 2―6

  联轴器与轴的配合,包括内孔与轴的配合(H7/K6)。键与键槽的配合,键与键槽两侧应无间隙,键的上方应有(0.3―0.5)mm的间隙。检查联轴器螺栓的弯曲、磨损情况,如有则更换。联轴器模片是否破损、变形。

  (2)联轴器的对中,径向圆跳动误差为0.06mm,端面圆跳动误差为0.05mm。

  4罗茨风机叶轮 工作间隙

  叶轮与叶轮之间,叶轮两端面与墙板之间的轴向间隙的变化也是引起风机振动的主要原因之一。从鼓风机的驱动端看,根据转子的旋转方向如图,主动轴转向从动轴时二者之间的间隙称为正向间隙δo-o,而把主动轴转离从动轴时的间隙称为反向间隙δc-c,显然对于1台罗茨鼓风机来说,δo-o和δc-c各有两处,且它们之间的相位各自相差90°,于是两叶轮之间的总间隙δ即为δo-o+δc-c。

  因为罗茨鼓风机是以一个方向操作使用的。考虑到实际运行中,由于齿轮轮齿的磨损其轮齿侧隙必然逐渐增大,从而引起叶轮之间的正向间隙δo-o逐渐减少而反向间隙δc-c逐渐增大。因此,在调整间隙时,有意识地将正向间隙调整为总间隙的2/3,即δo-o=2/3δ,而将反向间隙调整为总间隙的1/3,即δc-c=1/3δ。调整间隙前,可先固定其中一个转子的齿轮。MJL250b型风机首先要固定主动轴齿轮,主要是由于调整间隙的刚性轮毂在从动中上,然后通过调整轮毂与齿轮的相对位置来确定叶轮之间的间隙。

  5罗茨风机 转子平衡度

  在转子两个校正面上同时进行校正平衡,校正后的剩余不平衡量,以保证转子在动态时是在许用不平衡量的规定范围内,经动平衡检测发现旋转轴的质量中心和旋转中心不重合,质量相差60克,经过修复复正常。

  6总结

  (1)动不平衡和轴承均敏感于转速的变化。动不平衡引发的振动,只要未发生二次损伤和持续上升,趋势较为平稳,只要远离临界转速区,一般不会有新的发展。轴承不良引发的振动,具有间歇性、跳动性和突发性,其发展趋势难以准确预测。不对中引发的振动,发展趋势比较平缓,轴承支座不均匀膨胀处理得当还可消除。

  (2)导致不平衡的原因有很多种,如不正确的安装,材料的组合、转子的下垂、腐蚀、磨损等。经分析聚乙烯罗茨风机振动值超标主要原因是:安装存在问题,经长时间高负荷运转,间隙不断发生改变,叶轮与墙板摩擦,导致转子不平衡,造成振动值超标。

  (3)要避免此类故障的再次发生,就要在每次检修安装调试时,特别注意安装步骤的先后,各部位间隙的调节,轴向窜量的检查。

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罗茨风机转子不平衡:罗茨鼓风机振动(震动)问题大剖析(真的长知识!)

  首先来说一下更新此篇文章的缘由,今天早上有位网友添加我好友,咨询关于振动的问题,该朋友用的是德国锦工的罗茨风机,但是罗茨风机的振动很大,没有找到原因,也没有找到合理的解决办法,我告诉他联系厂家进行修复,该网友说到这是刚修复过的,因甲方不同意该振动幅度,所以该网友也很焦虑,锦工风机小编还是建议其继续联系原厂家进行修复处理,因为德国锦工属于比较知名的罗茨风机企业,一台锦工罗茨风机在国内出售的价格较为昂贵,技术也不会差,如果是机器本身的问题,联系原厂进行维修会更好一些。罗茨鼓风机厂家

  锦工风机小编了解到这样的情况之后,也查了很多资料,发现有很多网友也遇到过很多这样的问题,下面锦工风机小编将这些资料整理一下,然后分享出来,让大家涨涨姿势,也许以后会用得着。

  引起罗茨鼓风机振动大的因素较多,主要原因有以下几种:

  1、地脚螺栓松动,主要表现在垂直方向振动较大。

  2、联轴器找正不合格,表现有三点:一是轴向振动较大,二是与联轴器靠近的轴承振动较大,三是振动程度与负荷关系较大。

  3、风机基础刚度差,故障特征为:一是振动频率为工频,振动时域波形为正弦波,二是垂直方向振动速度异常。

  4、与风机连接的管道配置不合理,主要是与风机连接的防振接头老化,管道与风机形成共振。

  5、同步齿轮啮合间隙大,齿面接触精度不够,也可导致水平振动超标。

  6、转子不平衡,振动表现为:一是水平方向振动较大,且振动频率与转速同频,二是振动大小与机组负荷无关。

  7、轴承损坏及轴系零件松动,主要表现在:一是轴承温度高并有异响,二是水平、轴向、垂直振动都有异常。

  以上是罗茨鼓风机振动的一些原因,但是不是全部原因,引起罗茨鼓风机振动的原因有很多,不单单是几条能够完成的。锦工风机小编还和大家整理一些网友的讨论知识,也把这些给汇总了一下,看能否帮助到大家:

  提问者说:型号:两叶的罗茨风机,型号RRE250,额定风压68kpa,电机直联传动,联轴器是弹性柱销套式。

  问题:振动大不止一次了,上次因振动大,壳体、转子出现裂纹,直接返厂维修的,组装后厂家试车,出口压力到60kpa,振动速度为7.1mm/s。

  现场情况:而回到现场后,把出口管路脱开直接排空,振动速度只有3.1mm/s。可出口加压到30kpa左右时,振动就到了临界值11.2mm/s(水平方向振动高),加压到50kpa时,水平方向振动速度就到了15mm/s。

  附注:联轴器对中数据是符合标准的,基础也重新做过,比起厂家刚出厂时的基础要强多了。

  请各位给分析分析原因,有没有碰到过类似的情况呢?

  路人甲说:空载时,风机振动很小。随着负荷增大,振动也增大。这种现象,有可能是松动引起的,我讲的松动,不是地脚螺栓松动(这,可明显发现),而是配合松动,松动引起风机两个轴平行不对中,引发振动,即随负荷增大,振动增加。查一查与风机的轴承配合的轴,与轴承配合的孔的间隙。最主要的是:测一测振动频谱和振动相位,大家用频谱和相位为你分析风机产生振动故障真正原因。

  提问者回答:修理过程都作过检查,包括配合间隙、轴承磨损情况和同步齿轮配合情况,也都符合标准啊。也看不到轴承跑外圈或跑内圈的情况。还有,在厂家试车时,排压上去之后也没有振动。到了现场反而不行了.接了像厂家试车时一样的试车管路也一样振动偏大。在风机振动是14mm/s时,基础水平振动大约在8mm/s,但垂直振速不是很高,又不像是基础刚性不足。现在是联系厂家,希望能给些指导了。

  底座的地脚螺栓已经灌浆与基础一体了,而且底座是重新制作加固过的,比出厂所配底座要好多了。所以试到现在,也没有重点怀疑底座。今天按厂家的意见把橡胶波纹管拆掉,排气短管直接连风机排气法兰,然后试车到排压50kpa,风机振动速度降到了8mm/s!看来是橡胶波纹管有问题,现在准备把橡胶波纹管换到排气的消音器后面安装,再试试看。

  路人乙说道:1、钢架比较单薄,按经验把钢架肚子里灌满。这个好像是自己焊接制造的吧。同时我注意到机器的宽度造成它的脚不在钢架的支架上,而在非常单薄的钢板上(下面空的)

  2、作为风机,可以用橡胶管,但是管道必须固定死。我们不提倡用橡胶软管连接。罗茨风机出口压力还是有波动的哟。而且你照片中的管道根本没有固定,只有支撑、TAP块调节高度。

  3、罗茨风机容易疏忽的是同步齿的啮合间隙、齿轮与轴连接处键槽的准确度决定了主副转子的相对90度角的准确。

  注意到:根据你的震动数据,有共振的嫌疑。所以建议:1、灌满浆;2、管道硬连接;3、管道支撑尤其靠近风机的管道一定要固定死。

  提问者回复道:硬连接时是合格的,指示罗茨风机允许硬连接么,不是都要加弹性接头缓冲么,不然管道热胀冷缩是不是对风机有影响。

  根据这一系列的试车情况,我也感觉应该是基础有问题,后来没有对基础做修改,而是一直研究管道问题,先是做了大小头,降低出口的空气流速,试车振动超标;后来增加了4个立方的缓冲罐,接在风机后,打地脚螺栓固定,试车振动依然超标。现在准备再重新买台进口的,选到了锦工的三叶风机,人家的风机就宣称不需要地脚螺栓,整个机组直接放在混凝土水泥地面上就可以了。

  除了基础可能有问题外,还感觉国产的双叶罗茨风机在刚性设计上还是有问题,我们的风机是厂家RRE250系列里风量和风压最大的,可能刚度不好。

  路人丙说道:检查一下轴向窜量,我刚解决过一个一个类似的问题,如前面的路人说的一样,如果你不参与检修,发现原因可能很困难。我解决的一个问题就是我自己亲自测绘并计算,彻底解决了10年的一个老问题。

  根据叙述,我猜测的原因,你的轴向窜量可能有问题,你的轴承定位不好,在运转时,随着压力的增大,你的振动烈度必然随着出口压力的增大而增大。你从轴承座开始一步一步的测绘,将两轴承的定位余量留出0.1mm左右,当然根据你的现场物料的温度确定,查查看看,应该可以解决问题。

  认认真真读完这篇文章,我能够从中发现很多有用的知识,如果您有罗茨鼓风机维修的问题,或者有采购风机的问题,可以联系我们的官方客服热线

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罗茨风机转子不平衡:罗茨鼓风机齿轮减速器损坏原因以及转子的不平衡度

  原标题:罗茨鼓风机齿轮减速器损坏原因以及转子的不平衡度

  锦工机械给大家介绍一下罗茨鼓风机齿轮减速器损坏原因以及转子的不平衡度

  消除罗茨鼓风机转子的不平衡度:

  消除风机转子不平衡度的方法有两种:

  1.加重法即在轮上的平衡配重位置上,用相当于平衡配重的金属平衡块永久牢固地加以固定。

  2.去重法即在轮上的不平衡重量位置上,去掉相当于平衡配重的轮盘上的金属。

  对通风机来说,通常采用加重法,而去重法仅适用于锻造轮盘的叶轮。

  消除动不平衡度时,不许将平衡配重作轴向移动,即不许将平衡配重从其垂直于轴心线的平面上移到另一平面上。但在消除静不平衡度时,有时须将配重的一部分作合理的轴向移动。例如,对于作过静平衡校正的双支承转子,应将振动较小一侧的叶轮上的一部分配重,轴向移动到振动较大一侧的叶轮的对应位置上;对于作过静平衡校正的悬臂式转子,应将配重的一半,分别加在轮子的两侧的两个轴间对应位置上。

  加重法常采用焊接、铆接或螺钉连接等方式。其中螺钉连接仅用于铸铁的带轮上;焊接仅适用于碳素钢叶轮上;只有铆接的应用范围较广,它可以用于合金钢叶轮,碳素钢叶轮及其他各种材料制成的叶轮上。

  罗茨鼓风机叶轮采用加重法立加在配重圆上,将2-4mm厚度的钢板作成矩形或扇形,并将外测边缘倒梭后,用电焊或沉头铆钉固定于平衡重量的位置上。电焊焊接平衡央肘,必须使平衡块与焊缝金属的重量之和,恰好等于平衡配重的质量。铆接平衡块吋,铆钉直径不应大于7mm,且不大于两倍板厚,铆钉个数按剪切立力硝定,但不直少于四个。

  罗茨鼓风机齿轮减速器损坏的原因及处理方法:

  罗茨鼓风机所使用的减速器,一般均用一对直径不同的圆柱形直齿轮或斜齿轮组成。减速器在运行中,如产生很大的噪声或突然响声增大,有时发生不规则的碰击声,齿轮箱体剧烈振动,轴承温度升高,齿轮过早磨损等现象时,可能有下面几点原因:

  1.罗茨鼓风机齿轮轴的中心安装不正,减速器大齿轮轴与鼓风机轴、减速器小齿轮与电动机轴不同心,或者是两齿轮安装的不平行,都会引起减速器的振动。若不同心的偏差较大时,就会使齿轮运行不稳定,产生剧烈振动,而且,会使齿面受到严重磨损。如果两齿轮不平行时,齿轮运行中,就会产生局部“蹩劲”的部位,严重时会使牙齿断裂。发现上述现象时,应进行两齿轮的平行度及接触面的检查,并应进行联轴器的找平及找正。

  2.罗茨鼓风机齿轮各部分的间隙不正确,其中包括轴承间隙、两齿轮啮合的侧面间隙和顶间除等。必须将这些间隙,调整到要求的范围内。间隙调整的正确就会使齿轮在运行中平稳、无噪声;若间隙过大,则会发生齿轮晃动、碰击,特别是在起动时,这种现象尤为明显;间隙过小时就会使运转中声音噪杂,轴承温度高,运行不稳定。

  3.润滑不良,也是齿轮过早磨损的原因之一。润滑油量过低,齿轮甩不上油,都会磨损齿面,发生噪声;反之润滑油量过多,则会使轴承温度增高。若润滑油中杂质多,特别是硬性物质如铁屑等,就会发生研坏齿面或使齿轮折断等现象。所以,润滑油应保持清洁,定期换油。

  4.罗茨鼓风机齿轴铸造或锻造质量不好,热处理不当,加工质量粗糙,鼓风机在运行中不够稳定等,都会降低齿轮强度,或使齿轮过早磨损。

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