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罗茨风机跳车_罗茨风机

时间:2021-11-15 14:17  来源:万豪原创

罗茨风机跳车:罗茨风机在SAN装置的跳车原因分析及改进

  一、概述:B-101C罗茨风机属于大庆石化公司化工三厂SAN装置。2005年装置改扩建为满足装置提量后满负荷生产而增设的一台关键设备。该设备主要作用是将二级脱挥器中可凝气体(SM、AN、EB废单)抽出进入真空系统冷却循环,以确保产品质量。该设备自2005年7月安装完毕2005年9月开始调试,多次都因壳体温度过高,机组负荷大,电流超高而自动跳车,一度试运行工作搁浅。该问题成为SAN装置能否达到设计产量,并长周期平稳运行的关键,2006年开始,车间技术人员经过长期摸索,对上述故障的原因分析认为其主要原因是该机部分结构设计上不合理,机组结构不适合现场工况,实际工况和设计工况偏离较大,根据存在的问题,对设备部分结构进行改进、并在操作上采取相应措施。于2008年投入使用,至今达到了安全、平稳、满负荷连续运转,确保了装置的满负荷生产。二、基本参数和设备结构:1、基本参数(设计):型号JIJZQ600-2形式:卧式两级串联流量:2520m3/H吸入温度:-7出口温度:70进口压力:7torra排气压力:-0.08MPa电机功率:7.5Kw2、原现场实际工况:吸入温度:34排出温度:1503、改造后现场实际工况:吸入温度:19排出温度:904、设备主要结构(如图1所示):图11机壳2隔板3后端盖4轴承5背帽6从动齿轮7甩油盘8主动齿轮9视镜10密封压盖11密封体12主动轴13前端盖14密封端盖15骨架密封16前甩油盘17加油管三、故障原因分析:1、工艺状况分析:该风机设计参数(条件)入口温度-7,排气温度70,而实际工况吸入温度34,排出口温度为150,严重偏离了设计工艺指标。吸入温度高说明DV-102真空系统气相量大,(气体量随温度的增高而增大,密度减小)这样就势必造成B-101风机负荷增大;再者DV-102气相经过E-106E-108进入B-101C后,经过高速旋转叶轮的作用,部分气相获得能量由气相变为液相,且浮在转子表面。由于这种物质是粘稠状,比重远大于气相,这样就势必对转子产生一种阻力,使得转子负荷增大。2、设备结构分析:B-101A/B(原机型美国产)输出轴密封采用的是机械密封,密封性能比较好,而新增设备B-101C(湖南锦工)输出轴密封采用的是单唇型骨架密封,且装配方式上不合理,如图2示:图2这样的装配方法阻止空气进入设备的能力不好,在一定的真空条件下,P大与P真压差过大,在压差的作用下,使部分空气进入壳体,给转子抽真空带来一定的负荷增量。3、B-101C跳车的原因分析:通过上述原因的分析,从而可以看出B-101C超负荷跳车的原因是:吸入温度高,物料相变,设备部分结构设计不合理,使大气进入壳体,以上三种原因造成负荷增量的叠加所至。四、改进措施:1、增大冷冻效果,降低吸入温度根据有关技术论证,新增一台DV-102顶部冷凝器E-106B与原E-106A并联,主要目的冷却DV-102气相。冷凝后的液相回收,降低进入B-101C的气相量,降低气相吸入温度。(由原来的34降至19)2、机组部分结构改进:1)密封系统改进:根据该处密封结构的实际情况,进行测绘分析认为在密封结构上由原来的单唇骨架密封改为波纹管双端面机械密封。其结构见装配图3所示图3这种装配方法,既能阻止大气进入机壳,又能防止密封油的外泄。2)机体结构的改进:新增DV-102顶部冷凝器,原B-101C风机入口温度由原来的34降至19,但还达不到B-101C原设计入口温度-7工况要求,还存在部分气相进入机体获得能量后变为液相。浮于机体表面和壳体内,为解决这个问题经分析研究在运转过程中如何将液相排出,是

罗茨风机跳车:罗茨风机在SAN装置的跳车原因分析及改进_1

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罗茨风机跳车:罗茨风机的流量您不可不知的问题!

  今天小编整理一下关于罗茨风机流量的问题,很多客户都会与我们提出一些关于流量的问题,下面小编精选几条来为大家进行下解读:

  1、罗茨风机的流量是如何定义的?

  罗茨风机的流量即为风机单位时间内,输送的气体体积,一般用m3/min来计量。

  2、罗茨风机流量不足和什么相关?

  罗茨风机不足可能是风机出现了阻塞造成,也有可能是电压降低造成的流量不足。

  3、变频电机可以调整罗茨风机的流量吗?

  罗茨风机是在电机的驱动下转动的,罗茨风机的转速不定,相应的传动轴功率也会发生变化,也就会影响到罗茨风机的流量,所以,变频电机可以用于调整罗茨风机的流量。

  4、出口加装调节阀能够调整流量吗?

  调整风机出口,罗茨风机的流量不会发生变化,但是压力会有所提升,气体流动速率提升,单位时间内输送的气体流量不会发生变化。

  5、超压对罗茨风机的流量有影响吗?

  超压对于容积式风机的电机有一定的损坏,而对于流量不会产生影响,超压极易造成风机跳车,所以,如果我们在使用罗茨风机时存在超压的情况,一定要进行降压处理维护。

  6、如果调控罗茨风机的流量呢?

  我们上面说到出口调节阀门不能有效的调整流量,我们可以加装回流阀门,回流装置能够有效的控制罗茨风机的流量。

  小结:在每个行业中,工况不同对于罗茨风机的流量要求也不同,一般的企业咨询都会有技术提供的参数指标,然后让我们帮其进行选型,根据流量、压力参数,我们为客户提供相对应的型号,如果您对于设备的一些参数不了解,那您可以将一些工况信息告诉我们的工作人员,我们的工作人员会根据您的具体情况,为您选择罗茨风机型号!

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罗茨风机跳车:脱硫池罗茨风机频繁跳车怎么了?检查这几个方面!

  在脱硫工艺中,罗茨鼓风机经常被用到,脱硫罗茨鼓风机在使用过程中,如果存在跳车的情况,请检查以下几个方面:

  1、线路问题

  检查自己的线路是否存在问题,引起超流跳车的情况;

  2、电机检查

  检查风机的电机是否存在问题,电机如果存在电器元件的问题,及时进行更换,避免跳车。

  3、管路检查

  罗茨风机在使用的时候,如果压力波动过于严重, 出口压力如果变化波动较大,超压的状态下,可HDfj11能会com引起电路的保护作用,引起跳车现象。

  4、风机故障引起超流

  4.1、检查联轴器各零部件及跳动量是否异常;

  4.2、检查各转子间的间隙;转动部件相碰和磨擦(卡住);

  4.3、检查各转子两端的轴承,滚珠有无斑点、有无跑外圈现象。

  4.4、叶轮上有污染杂质,造成间隙过小。

  4.5、齿轮磨损,造成侧隙大。

  4.6、齿轮固定不牢,不能保持叶轮同步。

  4.7、轴承磨损致使游隙增大。

  4.8、油位太高。

  锦工风机专业生产罗茨鼓风机,如果您有此方面的采购问题,可以联系我们的全国免费客服热线

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