罗茨风机卸荷阀的作用_罗茨鼓风机

罗茨风机卸荷阀的作用：卸荷阀的作用及工作原理是什么？

　　高压油泵的来油经过滤网后流入卸荷阀（也称压力控制阀），卸荷阀用于控制系统中的压力，它的动作压力由调整旋钮调整锥形弹簧的预紧力来整定。系统高压油集管的油压引入卸荷阀并作用在控制柱塞的左端。当集管压力低于14.484MPa且控制滑阀处于关闭位置时，弹簧将柱塞推在左侧，钢球堵住控制座的通油口。控制滑阀内腔的油不能排出，在弹簧的作用下，控制滑阀被顶在下方堵死套筒的泄油窗口，此时卸荷阀处于关闭状态。油泵来油全部进入高压油集管。当集管中油压达14.484MPa时，柱塞克服锥形弹簧力右移，将钢球和球座右推，控制滑阀内腔压力通过节流孔，经锥形弹簧泄油孔排至油箱。 此时控制滑阀内腔压力降低。作用在其下部的油泵出口油压作用力克服弹簧和滑阀内腔油压作用力后使滑阀上移，打开套筒泄油窗口，将油泵来油直接送回油箱，卸荷阀处于排油状态。由于油箱内油压甚低，故卸荷阀处于排油状态时，高压油泵负载最轻，功耗最小，发热效应减小，有益于延长泵的使用寿命。在排油状态下，球座的左侧有压力油作用，产生一个附加的向右的油压力。这个力使锥形弹簧在集管压力略有降低时不能推动球座。只有在集管压力降低到12.415MPa时，弹簧才克服集管油压通过柱塞作用在钢球上的力和球座两侧差压作用力，将钢球推向左侧堵住控制座上油口。此时，通过节流孔的油不能流出。使控制滑阀内腔压力逐渐恢复到油泵出口压力，将滑阀推向关闭排油窗口的位置，油泵来油重又进入高压油集管。此时卸荷阀复位。卸荷阀的排油和复位压力之差值由卸荷阀控制部件的结构尺寸决定。

罗茨风机卸荷阀的作用：罗茨风机自动卸荷阀 YUSV20 YUSV25 作用及连接方式

　　罗茨风机自动卸荷阀 YUSV20 YUSV25 作用及连接方式

　　1、连接方式 法兰

　　YUSV25 公称通径DN150MM

　　YUSV20公称通径DN65MM

　　罗茨风机自动卸荷阀 YUSV20 YUSV25的作用：

　　通过上下腔体的压力面积差来控制阀门的自动开和关，其间通过压缩弹簧来调节，阀门分为上下两部分，有小孔连通，当风机未启动时，此阀是打开的，如果风机启动，风吹入阀体后就被卸掉，随着压力的升高，促使横隔膜向下压缩弹簧使密封头关闭，采用压力自紧式密封结构，介质压力越高，密封性能越好。阀门分体结构设计和内部橡胶件的使用，大大提高了装配精度，具有阀体重量轻、噪音小、运行平稳、寿命长、安装维修拆卸方便、自动调节控制等功能。

罗茨风机卸荷阀的作用：罗茨风机自动卸荷阀

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罗茨风机卸荷阀的作用：罗茨风机自动卸荷阀的制作方法

　　专利名称：罗茨风机自动卸荷阀的制作方法

　　技术领域：

　　本实用新型涉及一种罗茨风机自动卸荷阀，属于罗茨风机技术领域。

　　背景技术：

　　罗茨鼓风机系属容积回转鼓风机，利用叶形转子在气缸内作相对运动来压缩和输送气体的。罗茨鼓风机在启动和停机前，为防止损坏风机和电机，要求空载启动和关机，把出风管道上的排风阀开启，风机启动正常运行后，关闭排风阀。目前，实现排风阀开启采用人工或电动的方式，操作不方便；结构复杂，成本高，不便于加工。

　　实用新型内容本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足，而提供一种罗茨风机自动 卸荷阀，该卸荷阀无需电力即可实现自动控制关闭，结构简单，操作方便。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是罗茨风机自动卸荷阀，包括主管道和设置在主管道支路上的排气阀，其特征是，所述的排气阀包括一个连接主管道支路的中空阀座，一下端开口的倒锥台状气囊置于所述阀座内，所述气囊的外锥面与阀座之间具有可调的环形间隙，所述的气囊顶部连接在一挡板上。所述的气囊下端开口呈喇叭状。所述的挡板上方固定连接有调节杆，所述的调节杆自阀座伸出，调节杆与阀座之间设有调节螺母。由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下突出的有益效果由于设置了中空阀座和气囊，该卸荷阀无需电力即可实现自动控制关闭，它结构简单，操作方便，可节省工程成本。

　　附图I是本实用新型的主视结构示意图。附图标记说明1主管道，2支路，3气囊，4阀座，5调节杆，6螺母，7挡板，8锥面，9喇叭口。

　　具体实施方式

　　如图I所示，罗茨风机自动卸荷阀，包括主管道I和设置在主管道的支路2上的排气阀。在启动和停机前，把出风主管道上的排风阀开启，以实现空载启动和关机；风机启动正常运行后，关闭排风阀。排气阀包括一个连接主管道支路2的中空阀座4，一下端开口的倒锥台状气囊3置于所述阀座内，所述气囊3的外锥面8与阀座上的气囊孔之间具有可调的环形间隙，所述的气囊3顶部固定连接在一挡板7上。挡板7的作用一是连接气囊3，二是控制气囊的膨胀方向，使气囊径向膨胀。[0013]所述的挡板7上方固定连接有调节杆5，所述的调节杆5自阀座4伸出，调节杆与阀座之间设有固定在阀座上的调节螺母6，通过转动调节杆5可以实现调整环形间隙大小的目的。阀座4的两端与外界相通。所述的气囊3下端开口呈喇叭状，主要便于收集气体，使气囊3迅速膨胀。在风机开机时，由于转速低，风量小，风道内的空气，不能把卸荷阀内的气囊吹涨，空气从气囊和管道间的环形间隙排掉，随着转速提高，风量增大，当把气囊完全吹涨后，空气不再卸漏，完成放空阀门关闭功能，气囊吹涨程度根据启动时间可以调整，达到正常运转后完全关闭的效果。以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在附图所示的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。 除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。

　　权利要求1.罗茨风机自动卸荷阀，包括主管道和设置在主管道支路上的排气阀，其特征是，所述的排气阀包括一个连接主管道支路的中空阀座，一下端开口的倒锥台状气囊置于所述阀座内，所述气囊的外锥面与阀座之间具有可调的环形间隙，所述的气囊顶部连接在一挡板上。

　　2.根据权利要求I所述的罗茨风机自动卸荷阀，其特征是，所述的气囊下端开口呈喇叭状。

　　3.根据权利要求I或2所述的罗茨风机自动卸荷阀，其特征是，所述的挡板上方固定连接有调节杆，所述的调节杆自阀座伸出，调节杆与阀座之间设有调节螺母。

　　专利摘要一种罗茨风机自动卸荷阀，属于罗茨风机冷却技术领域，它包括主管道和设置在主管道支路上的排气阀，其特征是，所述的排气阀包括一个连接主管道支路的中空阀座，一下端开口的倒锥台状气囊置于所述阀座内，所述气囊的外锥面与阀座之间具有可调的环形间隙，所述的气囊顶部连接在一挡板上。由于设置了中空阀座和气囊，该卸荷阀无需电力即可实现自动控制关闭，它结构简单，操作方便，可节省工程成本。

　　文档编号F04C29/00GKSQ

　　公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月28日 优先权日2012年4月28日

　　发明者牛联刚 申请人:山东锦工机械有限公司

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