　　罗茨风机属容积式风机，是利用两个叶形转子在气缸内作相对运动来压缩和输送气体的回转压缩机。这种鼓风机结构简单，制造方便，广泛应用于各种领域，其中GR系列罗茨风机主要用于燃煤发电厂烟气脱硫及其他行业领域。当罗茨风机随着运行时间不断增长，设备检修次数会随之成倍增加，使得轴承座与机壳经过多次拆除、安装后，密封面磨损，无法避免的发生渗油现象。传统的解决方法为更换风机机壳及轴承座，整体更换维修费用较高，同时即便更换，随着风机设备不断运行、检修，漏油事件还会发生，周而复始使得电厂的运行成本大大增加，对企业造成较大的经济负担。

　　技术实现要素：

　　本实用新型为了解决GR系列罗茨风机轴承座与机壳由于密封面磨损导致发生渗油现象后，针对更换风机机壳及轴承座费用较高的问题，提供了一种采用防漏油密封轴承座的罗茨风机。

　　本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种采用防漏油密封轴承座的罗茨风机，包括机壳和机壳内平行设置的两根风机轴，风机轴的中部连接有风机叶片，风机轴的两端分别连接有轴承，轴承设置在轴承座内，在风机叶片和轴承座间设置有贯穿风机轴的密封胀圈，轴承座表面开有环形凹槽，环形凹槽开设在轴承座表面且距风机叶片一侧1/10~1/5轴承座长度的位置，环形凹槽内设置有密封胶圈。GR系列罗茨风机由轴承座、轴承、机壳、风机轴和风机叶片等部件组成，风机轴及叶轮两端安装轴承及轴承座，轴承座固定在风机机壳内，风机两侧设置油箱，利用油泵对轴承进行强制润滑。

　　环形凹槽的深度为4.5毫米，宽度为5.5毫米。环形凹槽通过将轴承座放置到车床进行切削加工，其位置为靠近风机叶片一侧且占轴承座长度1/10~1/5的范围，可以在保证润滑效果的同时，使用较少数量的润滑油；同时，深度为4.5毫米，宽度为5.5毫米的环形凹槽可保证密封胶圈固定紧密。

　　密封胶圈为丁晴橡胶圈。丁腈橡胶是由丁二烯和丙烯腈经乳液聚合法制得的，丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强，是耐油、耐老化性能较好的合成橡胶；它还具有良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能，可广泛用于制各种耐油橡胶制品、多种耐油垫圈、垫片、套管、软包装、软胶管、印染胶辊、电缆胶材料等，在汽车、航空、石油、复印等行业中成为必不可少的弹性材料。

　　丁晴橡胶圈直径为5毫米且经挤压后的安装厚度为3~5丝。丁晴橡胶圈的制作过程为首先选取直径为5毫米丁晴橡胶绳，进一步截取与轴承座上弧形凹槽圆周长度相同的丁晴橡胶绳，并用A、B胶粘接成圆，形成丁晴橡胶圈；将丁晴橡胶圈套设在环形凹槽上后盖上机壳，为保证密封效果，经过挤压后的丁晴橡胶圈的厚度需为凸出轴承座表面3~5丝。

　　本实用新型的设计应用，对消除该系列风机轴承座位置的漏油现象十分明显，经过长时间的运行测试，该系列风机未发生轴承座漏油现象，保证了风机的长期稳定运行，对使用该系列罗茨风机的燃煤电厂及其他领域具有重大意义，同时对使用该类型轴承座的大型转动设备具有指导意义，其相对现有技术具有的优势是：

　　1、彻底解决了GR型罗茨风机轴承座渗油现象，设备故障明显降低，机组经济性提升明显。

　　2、该装置可在该类型罗茨风机或含有该类型轴承座的大型转动设备中推广应用，具有较高的实用性。

　　3、装置制作成本低，可连续使用。

　　附图说明

　　图1为本实用新型的结构示意俯视图；

　　图2为本实用新型的结构端面示意图。

　　图中：1- 机壳，2-轴承座，3-密封胶圈，4-密封胀圈，5-风机轴，6-风机叶片，7-轴承。

　　具体实施方式

　　结合图1和图2对本实用新型做进一步说明，一种采用防漏油密封轴承座的罗茨风机，包括机壳1和机壳1内平行设置的两根风机轴5，风机轴5的中部连接有风机叶片6，风机轴5的两端分别连接有轴承，轴承7设置在轴承座2内，在风机叶片6和轴承座2间设置有贯穿风机轴5的密封胀圈4，轴承座2表面开有环形凹槽，凹槽内设置有密封胶圈3。

　　环形凹槽开设在轴承座2表面且距风机叶片6一侧1/10~1/5轴承座2长度的位置，环形凹槽的深度为4.5毫米，宽度为5.5毫米，密封胶圈3为丁晴橡胶圈，丁晴橡胶圈厚度为5毫米且经挤压后的安装厚度为凸出轴承座表面3~5丝。

　　实施例：

　　针对四川省鼓风机制造有限责任公司生产的GR系列罗茨风机轴承座在运行中频繁发生渗油情况，其风机两端轴承座与风机机壳在长时间运行后，密封面磨损，出现漏油现象，如不加以控制，运行中渗点漏油量逐渐增加，甚至出现甩油现象，在高温中会引发油烟导致风机被迫停运检修。

　　进行原因分析与研究，增加了一套本实用新型的改进装置，即轴承座与风机本体的密封装置，该装置已成功应用在山西漳山发电有限责任公司2×600MW脱硫系统氧化风机（GR系列罗茨风机）上，其轴承座的主要创新方案为：

　　在轴承座2的外表面上车削环形凹槽，环形凹槽开设在轴承座2表面且距风机叶片6一侧1/10~1/5轴承座2长度的位置，其深度为4.5mm，宽度为5.5mm。选取5毫米厚度的丁晴橡胶绳，进一步截取与轴承座上弧形凹槽圆周长度相同的丁晴橡胶绳，并用A、B胶粘接成圆，形成丁晴橡胶圈；将丁晴橡胶圈套设在环形凹槽上。

　　将风机叶片6、风机轴5、轴承和轴承座2整体调入风机机壳1内。

　　将轴承座2压盖与机壳1进行紧固，将丁晴橡胶绳进行挤压密封，为保证密封效果，经过挤压后的丁晴橡胶圈的厚度需为凸出轴承座2表面3~5丝。

　　本实用新型的利用彻底解决了该系列风机频繁漏油导致的设备停运、检修事故，避免了因此造成的重大经济损失；该装置可在该类型罗茨风机或含有该类型轴承座的大型转动设备中推广应用。

　　最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员对前述实施例所记载的技术方案进行修改，包括对本实用新型的部分或全部技术特征进行等同替换，其相应技术方案的本质并不脱离本实用新型的保护范围。

罗茨风机轴承挡油垫：罗茨风机轴承常用拆卸方法和油封的安装方法

　　锦工风机给大家介绍一下罗茨风机轴承常用拆卸方法和油封的安装方法

　　罗茨风机油封的安装方法：

　　1.如果罗茨风机一个油封座里同时安装有两个油封时，不能将其叠在一起一次性压入；应先把其中一个油封压装到指定位置，然后整装另一个油封；

　　2.油封安装时，主要不要弄错油封的安装方向，应将油封工作面指向需要密封的一侧；

　　3.当罗茨风机油封安装时，唇口通过键槽、螺纹及轴肩等刃口部位时，应使用金属导套或薄纲片卷筒予以保护；

　　4.把罗茨风机油封往轴上推进时，可用螺丝刀沿轴封内径旋转，边转边推，为避免唇口损伤和弹簧脱落。

　　在一个油封座里安装两个油封时，不得将其叠在一起一次压入。必须先把一个油封压装到位，然后再装另外一个。同时，不要弄错油封的安装方向，应将油封工作面（即扣弹簧的一面）指向需要密封的一侧。与安装O形圈一样，当油封唇口通过螺纹、键槽及轴肩等刃口部位时，应使用金属导套或薄铜片卷筒进行保护。

　　把油封往轴上推进时，为避免唇口损伤和弹簧脱落，可用螺丝刀沿轴封内径旋转，边转边推。油封在运转初期（5-100h以内）发生微量渗漏是允许的，一般，随着运转时间延长，渗漏有可能逐渐停止。检修时，如果为了避免渗漏，对油封采取过大的径向压力是不可取的，这样容易使油封唇口烧坏。

　　罗茨风机轴承常用拆卸方法：

　　1.敲击法；是一种最简单、最常见的轴承拆卸方法。借助锤击的力量使相互配合的零件产生位移而相互脱离，实现拆卸。采用敲击法拆卸轴承时，敲击力不应施加在轴承的滚动体和保持架上，一般应施加在轴承内圈，这种拆卸方法简单易行，但常会损坏零件，甚至达不到拆卸的目的。

　　2.拉出法；利用2爪或3爪拉马等工具拆卸轴承，采用拉出法轴承受力均匀，拆卸力的大小和方向容易控制，适用于轴承与轴配合过盈量较大的情况。这种方法损坏零部件的概率较小。

　　3.推压法；利用压力机将轴承推出，优点是工作可靠，对机器和轴承的损伤小。拆卸时压力机的着力点应保持在轴的中心，垫块抵住轴承内圈。

　　4.热拆法；用热拆法拆卸轴承时，首先应将拉具安装在准备拆卸的轴承上，并提供一定的预拉力。用高温机油（100℃左右）反复淋浇在轴承上，轴承圈受热膨胀后改变与轴的配合过盈量。如需拆卸轴承较少或没有大量机油，可以采用喷枪烘烤的方式，但要注意轴承加热时温度不能太高且火焰不能对着轴，防止轴受热后材料组织结构变化。

　　5.液压法；适用于尺寸较大且配合很紧的轴承，使用液压拆卸时轴上应有预制孔。液压拆卸工具主要有液压泵、液压管、压力表及接头等，并需要配合拉马使用。操作时压力应缓慢升高，听到轴承与轴分离的声音后，使用拉马等工具拆卸。如在打压过程中压力已升的很高，但始终没有分离，应首先泄压，避免压力过高出现设备损坏、人员受伤等情况。

罗茨风机轴承挡油垫：罗茨风机采用哪种润滑方式进行部件润滑？【汇总】

　　润滑油添加剂

　　:加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名

　　油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复

　　合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。现在市场中有众多宣称能提高机油保护功能的添加剂，而且不同品

　　牌以不同的作用机理进行宣传。

　　下面简单介绍几种类型：

　　(1)

　　石墨、二硫化钼类固体悬浮型

　　主要起减摩抗磨作用，但只能应用于固体润滑和低速大负荷设备，当发动机转数超过1000r/min时它们没有任何作用。另外，它在润滑油中的状态不稳定，

　　在一定的时间及温度条件下会发生析出现象。其析出物会造成油路的堵塞，并加速油泥的形成。

　　(2)特氟龙树脂微粒型作为抗磨剂曾在美国应用广泛，但由于它在低温下会沉积在油道、油泵集滤器上造成堵塞，以及沉积在活塞环槽内使其失去活性，并加速油泥的形成，现在美国很少推荐使用。

　　(3)含铜、铅等重金属微粒的镀膜类能在摩擦表面形成一层金属膜，起抗磨及抗极压作用，但是必须使用滤芯孔径略大的机油滤清器，否则会被被过滤出来，堵塞机油泵及油路。再有，长时间使用它会在活塞及缸体表面形成膜状物，造成两者粘结，易出现粘环等现象。

　　(4)磁性油精类是一种表面金属磁化剂，主要起减摩、抗磨作用。该类产品有效作用时间太短，需不断添加，费用较高，而且会干扰汽车上的电子元件的正常工作。

　　(5)含氯型“氯”是一种良好的极压剂，但不适合发动机高温高速的工作环境，而且会在适宜条件下产生酸，对发动机中的金属产生潜在危险。此外，氯添加剂可能会与润滑油中已有添加剂发生匹配问题，引起其他副作用。

　　(6)无铅、无氟、无氯的化学成膜剂类能同时表现出抗极压性、抗氧化性及一定的抗磨性。由于它在金属表面形成的化学反应膜作用持久，因而能有效延长润滑油和金属机件寿命。

　　润滑油的添加剂（1）清净分散剂：吸附氧化产物，将其分散在油中。由浮游性组分抗氧化、抗腐蚀、组合、合成

　　（2）抗氧抗腐剂：提高油品氧化安全性——防止金属氧化、催化陈旧延缓油品氧化速度隔绝酸性物与金属接触生成保护膜具有抗磨性

　　（3）抗磨剂：在磨擦面的高温部分能与金属反应生成融点低，

　　（4）油性剂：都是带有极性分子的活性物质，能在金属表面形成牢固的吸附膜，在边界润滑的条件下，可以防止金属磨擦面的直接接触。

　　（5）增粘剂：又称增稠剂，主要是聚俣型有极高分子化合物，增粘剂不仅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘温性能。

　　（6）防锈剂：是一些极性化合物，对金属有很强的吸附力，能在金属和油的界面上形成紧密的吸附膜以隔绝水分、潮气和酸性物质的侵蚀；防锈剂还能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，从而起到防锈的作用。

　　（7）抗泡剂：使气泡能迅速地溢出油面，失去稳定性并易于破裂，从而缩短了气泡存在的时间。

　　润滑油的清净分散性添加剂对润滑油重要意义

　　其一是指润滑油能将其氧化后生成的胶状物、积炭等不溶物或悬浮在油中，形成稳定的胶体状态而不易沉积在部件上；

　　二是指将已沉积在发动机部件上的胶状物、积炭等，通过润滑油洗涤作用于洗涤下来。清净分散剂是一种具有表面活性的物质，它能吸附油中的固体颗粒污染物，并

　　使污染物悬浮于油的表面，以确保参加润滑循环的油是清净的，以减少高温与漆膜的形成。分散剂则能将低温油泥分散于油中，以便在润滑油循环中将其滤掉。

　　净分散添加剂是它们的总称，它同时还具有洗涤、抗氧化及防腐等功能。因此，也称其为多效添加剂。从一定意义上说，润滑油质量的高低，主要区别在抵抗高、低

　　温沉积物和漆膜形成的性能上，也可以说表现在润滑油内清净分散剂的性能及加入量上，可见清净分散剂对润滑油质量具有重要影响。

罗茨风机轴承挡油垫：罗茨鼓风机密封圈磨损原因和处理方法

　　原标题：罗茨鼓风机密封圈磨损原因和处理方法

　　锦工风机给大家介绍一下罗茨鼓风机密封圈磨损原因和处理方法

　　罗茨鼓风机安装后试运转工作项目：

　　鼓风机安装后试运转的工作内容包括：试车前的准备工作、试车前的检查工作、无负荷试车以及负荷试车。

　　罗茨鼓风机安装项目有哪些：

　　罗茨鼓风机安装包括：

　　机座的安装；罗茨鼓风机的安装；减速装置与电动机的安装；机组找正；二次灌浆；附属设备及管路的安装；

　　罗茨鼓风机有几种密封形式：

　　常见的罗茨鼓风机的密封形式有填料压盖式、胀圈式、迷宫式及机械密封等，究竟采用何种形式，主要应根据气体性质(是否有毒、能否与润滑油相接触、是否易燃易爆、是否洁净、是否贵重等)而定。

　　在压送空气之类的气体时，常在每个轴承与气缸之间配置一对压盖密封一共四组这样的密封，轴的外伸端设一组油封。

　　在压送氧气、氮气、二氧化硫等与润滑油(脂)不能接触的气体时，在气缸贯通部分，设四组机械密封，使轴承、齿轮的润滑部分与气体完全隔离，这种配置方式使转子的轴承跨距增大。

　　在压送煤气、甲烷气时，往往做成闭式轴承箱，在轴贯通部分用组压盖密封。如压送氢气等时，则可采用机械密封。

　　压送乙炔气、液化石油气等气体时，采用四组机械密封，并以轴承、齿轮部分的润滑油对其摩擦表面进行冷却。

　　罗茨鼓风机密封圈磨损原因和处理方法：

　　1.原因：密封圈与轴套不同心

　　处理方法：调整或找平密封环的位置

　　2.原因：轴弯曲

　　处理方法：直轴

　　3.原因：机壳变形，使密封环一侧磨损

　　处理方法：修理或更换机壳

　　4.密封齿内进入硬质杂志

　　处理方法：清洗密封体内部

　　5.转子振动过大，其径向振幅之半大于密封径向间隙

　　处理方法：校正转子平衡，消除振动

　　6.轴承间隙超过规定间隙数值

　　处理方法：调整间隙或更换轴承

　　7.轴瓦刮研偏斜或中心与设计不符

　　处理方法：刮研瓦衬或重新浇铸瓦衬

　　8.推力轴衬融化，使密封圈与密封齿接触面磨损

　　处理方法：重新浇铸轴承

　　一般是先消除外部影响因素，然后更换密封圈，重新调整和找正密封圈的位置。

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