罗茨风机皮带异响原因_罗茨风机

罗茨风机皮带异响原因：发动机皮带异响原因和解决方法

　　皮带异响多数情况下是皮带松了，出现这种情况最好去修理店调一下皮带张紧度，因为皮带打滑就会产生尖叫声，一旦皮带打滑就会因为摩擦高温导致皮带进一步拉长，打滑更严重，进入恶性循环。所以及时的调节皮带张紧度是关键。如果你已经行驶了快20000公里了之前没有换过皮带，基本上现在也应该更换皮带了。不要等到皮带断了再换就麻烦大了。

　　的方法：

　　步骤一：

　　如果汽车出现发动机舱里面有异响的现象，一般都是皮带松动了或者是质量不好了，所以我们首先就要检查一下发动机皮带。如果汽车里面有多根皮带，不能判断具体是哪根皮带的问题，我们可以先启动车子，然后往皮带上倒点水，如果出现异响消失的话，就说明是这根皮带有问题，我们就可以看一下是松动了还是质量不好了。

　　发动机皮带异响，用水浇就是增加其粘性，实际是提高了皮带的粘性。但水干之后皮带会恢复原来状态，这就是皮带浇水的。

　　步骤二：

　　我们也可以通过听声音的方法判断是哪根皮带出现问题。如果是开空调时出现异响，可能就是空调压缩机皮带出现问题。如果是打方向盘出现问题，那可能就是方向泵皮带出现问题。如果是车子出现异响，那可能就是发动机皮带出现问题，我们可以一个个逐步排查。

　　发动机皮带异响故障判断解决方法

　　发动机皮带吱吱作响：

　　这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。

　　皮带发出吱吱响声，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。

　　大多数皮带自动松紧器在其底部与松紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标示组成，它标明了皮带松紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该更换了。在没有安装皮带自动松紧器的车上，在两个中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异，最好更换皮带。

　　发动机皮带长声尖叫或刺耳噪音：

　　虽然皮带轮表面因沾有沙粒等脏物或使用过的皮带反向安装也会导致皮带发出长声尖叫或刺耳噪音，但这通常是由于辅助装置装配不当所引起的。

　　如果噪音发生在一辆行驶不久的新车上，那可能是由于原厂装质量不佳引起的。检查你认为可能引发故障的相观部件。如果上述噪音发生在一辆旧车上，那么你就该考虑其辅助驱动装置的一些相关配件是否要彻底更换了。仔细观察可能已精更换过的配件（如发电机、转向辅助泵等），看看它们的安装支架是否牢固也有可能引起皮带轮装配失准。

　　皮带和皮带轮之间沾有脏物或沙粒也会导致刺耳噪音，所以如果汽车使用在比较脏的环境中，检查所有皮带轮的表面是否有脏物存在。

　　就拿正时齿轮皮带来说

　　安装后应该立即调整。这就是为什么要标明正时齿轮皮带旋转方向的原因。如果因为其它维修时把正时齿轮皮带安装时装反了，当皮带运转时就会听到尖锐、刺耳的尖叫声。

　　试着把皮带的安装方向颠倒过来，看看故障是否消失。

　　发动机皮带嘶嘶声、嘎嘎声、咆哮声或鸣鸣声：

　　连续不断的嘶嘶声或嘎嘎声并且随着发动机转速的提高而增大，通常意味着辅助转动机构的轴承缺油。

　　借助听诊器，可以进一步查听这些噪音。然后卸掉传动皮带，用手转动疑是有故障存在的部件。如果转动困难或声音粗糙刺耳、发出格格声，不要犹豫，更换轴承或更换相对应部件。但要注意的是：每次更换辅助传动配件的零件，一定别忘了更换皮带松紧轮和自动松紧装置。

　　如果随着发动机转速的升高，连续不断的咆啸声逐渐变为鸣鸣声，表明相对应的轴承将很快失效。

　　发动机皮带隆隆声：

　　隆隆声是一种较典型的皮带颤动而发出的声音，尤其在辅助机构传动系统运作时，当发动机达到一定转速时，噪音会明显增大。此类故障的原因一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或者是皮带松紧器、松紧轮损坏。

　　汽车还在质保期内发动机皮带异响的话，建议您尽快与4S店沟通，通过协商进行维修，一旦超出质保期，可能需要自费维修，发动机皮带属于汽车耗品要定期更换，有些车型更换发动机皮带非常复杂车主最好到修理厂或者4S店进行更换。

罗茨风机皮带异响原因：罗茨风机发出刺耳声的解决方法

　　原标题：罗茨风机发出刺耳声的解决方法

　　罗茨风机使用年岁久了后，会出现一些小问题。之前有个客户使用了两台2021年的WSR175/55kw的罗茨风机，2021年联系到我们，反应了一个问题，说近期罗茨风机运行起来后，有一台会有刺耳声，而且风机三角带使用不到一小时就会断掉，问处理三角带易断的解决方法。

　　其实皮带易磨损易断，一般有两种原因，一种是带轮加工的不合格，偏心就会导致皮带磨损。第二种就是皮带过松或过紧，当时客户反馈说这两种问题都不存在。

　　风机技术员看了一下现场的视频，发现这个刺耳声的原因就是皮带打滑导致的，建议现场调整一下皮带的松紧度。后来我们回访，客户表示故障已处理好了，不再出现刺耳声，和皮带易断的情况了。

　　当罗茨风机发生刺耳声时，首先我们要检查风机是否可以运转，如果能运转，那么就要在风机的外部配件上找一下发出声音的原因。如皮带松紧，皮带罩是否碰到皮带，是否有外物摩擦等。

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罗茨风机皮带异响原因：罗茨风机运行中异响或震动如何处理

　　罗茨风机作为一种容积式风机，自问世以来，便得到了广泛的使用。罗茨风机因其独有的优势，受到各行各业的欢迎。

　　只是机器使用久了，难免会出现一些小毛病。

　　那么罗茨风机在使用中，机器产生异响和震动主要原因是什么，我们又该如何处理呢？

　　1. 皮带打滑———————————皮带松，调整或更换。

　　2. 齿轮或轴承的润滑不够—————–停机后加注齿轮油或润滑脂。

　　3. 风机内部异物或风机叶轮碰撞——–停机后检查风机内部

　　4. 风机出风口或接管漏气————–停机后检查漏气原因，重新紧固好。

　　5. 止回阀或泄压阀动作不良—————-检查不良原因，检修或更换。

　　6. 压力异常上升——————————检查压力表和工况情况，排除压力异常上升的原因。

　　7. 联接螺栓松动等原因——————-检查具体松动的螺栓并拧紧！

　　另外罗茨风机在日常要做好各项运行时的参数记录，如有异常则速停机处理。要定期检查空气滤芯和轴承润滑脂及油箱油量等是否有无异常。只要保养得当，将大大延长罗茨风机的使用寿命！

　　以上文章来源于上海瑞柘环保设备集团有限公司，如需转载，请注明出处！

罗茨风机皮带异响原因：罗茨鼓风机异响的原因_罗茨风机

　　罗茨风机是容积型风机，叶轮机壳，风机左右压盖组成，由两个三叶叶轮转动在机壳里面产生风压，从而从风口出来风量。其结构虽简单，但是也会伴随着使用寿命的增加出现故障。今天小编就来谈一下罗茨风机的常见故障之一机壳内响声异响。

　　罗茨风机主要部件包含轴承、齿轮、叶轮以及密封件，这其中齿轮和轴承是重中之重，其中机壳内响声异常，直观的说就是两个转子碰撞了，若机壳内有摩擦声，可能是轴承的定位有问题，若是发生碰撞，则一般是轴承已经损坏，叶轮侧面于墙体产生了不平行。

　　这种情况一般是因为齿轮油和黄油没有及时添加，导致齿轮和轴承在没有润滑的情况下运转造成的。还有种情况是可能是转子上粘了异物，但几率很小。所以在使用过程中要按照所带的使用说明书及时添加黄油和润滑油。

　　原标题：罗茨风机使用中产生异响的原因可能是因为以下几点

　　章丘罗茨鼓风机讲述：

　　1、堵管：常见的原因之一是管道堵塞，风机出口不畅，风力不能用尽，压力上升，而电机造成过压过载，进而引起罗茨风机电流表上升。2、润滑油的原因：如果罗茨鼓风机缺少润滑油，则鼓风机将继续在缺油条件下工作，叶轮失效摩擦和齿轮磨损相互增加，从而增加了电机的负荷，仅增加了电机的负荷，加速了损耗。3、误操作：电流超载也可能是在操作过程中出现问题，比如安装逆止阀时装反、闸阀未全部打开就运行，这类操作，都很可能会引起电机的瞬间烧毁，在操作时应当根据规定来做，切忌粗心大意引起不必要的麻烦。4、风机本身问题：风机出厂是自身就有质量问题，安装风机时，很多零部件间隙配合不好，会造成额外的摩擦，再者可能部分零部件损坏，增大电机负荷，导致保险丝熔断。章丘罗茨鼓风机虽然应用广泛，但是一些客户表示在使用罗茨鼓风机的过程中有很多噪音，为什么会有噪音，产品本身的质量有问题吗，有时候，根系鼓风机的噪音不一定是质量问题，但也可能是由于日常维护工作的缺乏造成的。1、风机的通风管道使用时间长了可能会堵塞，这时就需要清理，或者更换管道。2、风机的皮带松动导致皮带打滑，所以噪声很大，此时我们只要紧紧皮带，这样也会解决噪音大的问题。4、风机使用时间长了可能灰尘会很多，这样也会导致风机工作时声音过大，此时可以进行风机的清理，这样可以减小风机的噪声。

　　罗茨风机主要由机壳、墙板、叶轮、进出口消声器等4大部分组成。

　　机壳：主要用来支撑墙板、叶轮、消声器和固定的作用。

　　墙板：主要用来连接机壳与叶轮，并支撑叶轮的旋转，以及起到端面密封的效果。

　　叶轮：是罗茨风机的旋转部分，分两叶和三叶，现在由于三叶的比两叶的出气脉动小、噪声小，运转平稳等很多优点，已逐渐代替两叶罗茨风机。

　　消声器：用减小罗茨风机的进、出由于气流脉动产生的噪音。

　　罗茨风机是通过叶轮轴主动齿带动从动齿同步相向旋转，从而使两叶轮之间和叶轮与墙板，叶轮与机壳之间皆具有适当的工作间隙，形成吸气和排气腔体。通过风机转子旋转，形成无内压缩地将机体内气体由进气到排气腔后排出机体，以达到鼓风目的。

　　为了保证罗茨风机的正常运转，必须使两叶轮之间、叶轮与墙板之间、叶轮与机壳之间均保持一定的间隙。

　　若间隙过大，会出现被压缩出去的气体通过间隙部分倒流回来，造成风机作功损耗，通常会显现出来的问题是不便于调节。

　　若间隙过小，则由于转子、机壳受热膨胀，可能导致两叶轮之间、叶轮与墙板之间、叶轮与机壳之间出现相互摩擦现象，造成机壳与转子的磨损电机负载增大。

　　罗茨风机主要由双列角接触球轴承、齿轮副、八字叶轮、墙板、机壳等部件组成，其产生振动、发热、异音的主要原因是其主要部件在装配中因加工误差或装配不到位所产生的。

　　1）齿轮副

　　罗茨风机的运行是依靠主动齿带动从动齿同步相向旋转，带动叶轮旋转从而实现鼓风作用。因此，齿轮副中心距、齿轮箱轴孔中心距加工产生的形位误差是造成罗茨风机振动、发热、异音的主要原因。

　　2）轴承轴向游隙调整不到位、轴承座磨损造成风机振动

　　当发现风机振动突然增大时，首先用听音棒听轴承转动是否有异音，轴承室是否发热，轴承轴向间隙是否调整合理。这几点问题均会影响风机振动。

　　3）叶轮

　　罗茨风机的两叶轮相互之间、叶轮与墙板之间以及叶轮与机壳之间均应保持一定的间隙，以保证罗茨风机的正常运转。通常在维修过程中用塞尺进行间隙测量会发现间隙过小，主要是检修人员没有对从动齿轮齿轮圈与齿轮毂之间的定位销进行调整，出现定位作用失效，从而导致风机的振动、发热等异常情况的出现。

　　1）解决罗茨风机齿轮副中心距偏差与齿轮箱轴孔中心距偏差的方法

　　虽然通过测量和理论性的推算验证了这种误差的存在，但是由于设备制造中已经确定了罗茨风机齿轮中心距之间的配合偏差、齿轮轴线平行度误差、齿轮箱轴孔中心距偏差以及齿轮箱轴孔轴线平行度误差，因此在维修中无法调整误差。解决这些误差只有成对更换风机齿轮、叶轮轴，降低或消除齿轮齿侧间隙，消除此类故障。

　　2）轴承轴向游隙调整不到位、轴承座磨损造成风机振动的解决方法

　　首先要检查轴承滚动体、弹道的磨损情况，再对滚动轴承游隙进行测量，看是否存在轴承轴向定位不佳，通常对轴承端盖加减垫子压铅的方法来调整轴向间隙。若均在标准值范围内，取下轴承检查轴承是否存在跑外圈情况，若发现轴承室有磨损痕迹，可使用环氧树脂、配一定量的邻苯二甲酸、乙二胺进行粘接固定，可以消除此类故障。

　　3）通过调整从动齿定位销位置来实现叶轮、墙板、机壳之间的间隙调整的方法

　　从动齿轮是由齿轮圈和齿轮毂组成，从动齿上的定位销就是为了调节间隙而设计的。检修罗茨风机时，在安装齿轮副前不要固定从动齿轮的齿轮圈与齿轮毂之间的定位销，先把从动齿轮装入风机中。

　　此时主动齿轮与从动齿轮配合通过联轴器手动盘车，调整齿轮副间隙以及之间叶轮的间隙，待间隙调整好后，将从动齿轮的齿轮圈与齿轮毂锁紧螺栓紧固，整体从设备中拆除，重新选择定位孔位置配钻，此时得到的定位孔才是风机目前的精确定位尺寸，如图2所示。

　　安装后可将两叶轮倾斜45°将从动齿轮对准主动齿轮压入轴上，依次装入齿轮挡圈、齿轮垫圈和锁紧螺母。进行盘车，若不能转动，叶轮回转再调整齿轮的位置，直到转动灵活没有刮蹭或死点。

　　此时紧固锁紧螺母，并在两叶轮之间用塞尺进行测量其间隙控制在30至60丝之间，再将从动齿轮的齿轮圈和齿轮毂用锁紧螺母紧固后拆下，在车床上配钻。这样就能准确地确定齿轮副齿侧间隙和叶轮之间的间隙，保证了叶轮与机壳、墙板之间的间隙符合设计标准。

　　罗茨风机在维护保养过程中，以上三方面着手制定详细的检修标准和方案，可有效减少振动、发热、异音等故障的发生。欢迎留言沟通您遇到的问题。

　　罗茨风机作为一种容积式风机，自问世以来，便得到了广泛的使用。罗茨风机因其独有的优势，受到各行各业的欢迎。

　　只是机器使用久了，难免会出现一些小毛病。

　　那么罗茨风机在使用中，机器产生异响和震动主要原因是什么，我们又该如何处理呢？

　　1. 皮带打滑———————————皮带松，调整或更换。

　　2. 齿轮或轴承的润滑不够—————–停机后加注齿轮油或润滑脂。

　　3. 风机内部异物或风机叶轮碰撞——–停机后检查风机内部

　　4. 风机出风口或接管漏气————–停机后检查漏气原因，重新紧固好。

　　5. 止回阀或泄压阀动作不良—————-检查不良原因，检修或更换。

　　6. 压力异常上升——————————检查压力表和工况情况，排除压力异常上升的原因。

　　7. 联接螺栓松动等原因——————-检查具体松动的螺栓并拧紧！

　　另外罗茨风机在日常要做好各项运行时的参数记录，如有异常则速停机处理。要定期检查空气滤芯和轴承润滑脂及油箱油量等是否有无异常。只要保养得当，将大大延长罗茨风机的使用寿命！

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