　　使用罗茨风机要关注风机的压力状况，稳定状态下压力系数和入射角λ之间的关系，当入射角大于一定值。入射角改变，有个区域压力系数呈梯度下降;如果振动发生在流场中叶片处。这时空气动力则呈循环变化。当压力系数的梯度为正时，这相当于空气动力对叶片作用反向力，系统是稳定的当压力系数梯度为负时，这相当于空气动力对叶片做正功，这样的情况下，风机的失速现象就发生了。

　　罗茨风机是需要风机在进口压力、进气温度、转速和流量都比较稳定的状况下进行使用的，也只有这样才能更好的保持风机的使用效果，但是如果罗茨风机进口导流板开度调节不当或叶轮流道、气流流道、滤清器等阻塞，将会导致实际流量小于设计流量。

　　进入叶轮的气流方向发生变化，气流向着叶片的工作面冲击，从而在叶片的非工作面附近形成气流漩涡或气体，风机的旋转失速产生的原因是比较多的，在对罗茨风机进行使用的时候，我们要尽可能的规范操作，这样可以避免很多故障现象的发生。

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罗茨风机失速：旋转失速的罗茨风机会有哪些方面预兆？

　　旋转失速的罗茨风机会有哪些方面预兆？　罗茨风机的运用在带来了通风换气功效的与此同时，也会伴随些常见故障难题的发生，风机出现的旋转失速难题更会对风机发生挺大的影响，旋转失速的罗茨风机会有哪些方面预兆?

　　运用罗茨风机要特别关注风机的压力状况，稳定的状况下压力指数和入射角λ相互关系，当入射角超过一定值。入射角改变，有一个区域压力指数呈梯度下降;假如振动发生在流场中叶片处。这时候空气动力则呈循环的变化。当压力指数的梯度为正，这等同于空气动力对叶片效用反向力，系统是稳定的的当压力指数梯度为负时，这等同于空气动力对叶片做正功，这种的状况下，风机的失速难题就发生了。

　　罗茨风机是要风机在进口压力、进气温度、转速和流量都相对稳定的状况下开展运用的，也仅有这样才可以更佳的保证风机的使用功效，但假如罗茨风机进口导流板开度调控不当或叶轮流道、气流流道、滤清器等堵塞，将会造成实际上流量小于设计流量。

　　进入叶轮的气流方向产生变化，气流朝着叶片的工作面冲击，进而在叶片的非工作面周边产生气流漩涡或气体，风机的旋转失速

　　发生的缘故是较为多的，在对罗茨风机进行运用的情况下，大家要尽量的标准规范使用，这样能够预防许多常见故障难题的发生。

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罗茨风机失速：罗茨鼓风机维修喘振和失速的原因与处理

　　风机出现喘振的原因是出口压力与风机风量失去了对应.风机出口压力很高而风量却很少,这就使得风机的叶轮部分或者全部进入了失速区,进而造成了风机的喘振,主要有挡板误动,控制系统出现故障,运行人员的操作失误等因素.失速是轴流式风机或离心式空压机基本属性,每个叶轮都会有发生失速的不稳定工况,它是隐形的,只有用高灵敏度仪器,高频测试器才能探测.风量、出口风压、电机电流出现大幅度的波动,剧烈震动和异常噪音等.风机喘振会造成风机叶片的断裂或者是机械部件的损坏,风机的喘振是一种故障,本着不允许故障下使用风机的原则,风机在出现喘振时,是不能运行的.当喘振发生时,流量、压力和功率的脉动及伴随的噪声,一般很明显,甚至非常激烈.但喘振发生要有一定的条件,同一风机装于不同系统中,有的发生喘振,有的就不会发生.失速发生时,尽管叶轮附近的工况有波动,但整台风机的流量、压力和功率是基本稳定的,可以连续运行.而喘振发生时,因流量、压力和功率的大幅度脉动,无法维持正常运行失速时,风机特性曲线可以测得.

罗茨风机失速：轴流风机失速与喘振的发生于解决方法

　　0 引言

　　动叶可调轴流风机相对于离心式风机而言，具有体积小、重量轻（约为离心式风机的60％～70％）、低负荷运行效率高、调节范围大、对负荷变化反应快等一系列优点，在国外大、中容量的火电机组上早已获得广泛使用。近年来，随着国内容量为300 MW、600 MW及以上机组的大量建设和投运，动叶可调轴流风机在火电机组中也日趋普遍采用。但动叶可调轴流风机由于其结构上的特征，也存在制造、安装、维修技术要求高，失速（不稳定）区间大，易发生失速及喘振等问题。北仑电厂二期工程3×600 MW共采用了6台动叶可调的一次风机和6台动叶可调的送风机。

　　本文以北仑电厂二期工程第1台600 MW机组（3号机组）在启动调试过程中，遇到的一次风机失速和喘振现象的发生与解决为背景，对动叶可调轴流风机失速与喘振机理进行分析。并提出如何在调试、运行过程中消除失速和喘振现象的建议。 1 失速、喘振的成因机理分析

　　1．1 风机的失速

　　轴流风机叶片通常是机翼型的，当空气顺着机翼叶片进口端（冲角α＝0°），如图1（a）所示的流向流入时，它分成上下两股气流贴着翼面流过，形成叶片背部和腹部的平滑“边界层”气流呈流线形。作用于叶片上有两种力，一是垂直于叶面的升力，另一种平行于叶片的阻力，升力≥阻力。当空气流入叶片的方向偏离了叶片的进口角，它与叶片形成正值的冲角（α＞0°），当接近于某一临界值时（临界值随叶型不同而异），叶背的气流工况开始恶化。当冲角增大至临界值时，叶背的边界层受到破坏，在叶背的尾端出现涡流区，即所谓脱流工况，也叫失速工况。此时作用于叶片的升力大幅度降低，阻力大幅度增加，如图1（b）所示，随着冲角α的增大，气流的分离点向前移动，叶背的涡流区从尾端扩大到叶背部，脱离现象更为严重，甚至出现部分流道阻塞的情况。

　　由于风机各叶片加工误差，安装角不完全一致，气流不完全均匀，因此当气流进入不稳定工况区运行时，不是所有叶片同时达到失速角。假定产生失速阻塞首先从叶道2开始，其气流只能分流进入叶道1和3，使叶道1气流冲角减少，叶道3冲角增大，以致叶道3发生阻塞，逐个向叶道4、5…传播，如图2所示。实验表明，脱流的传播速度ω′小于叶片角速度ω，因此，在绝对运动中，脱流区以Δω＝ω′－ω速度旋转，方向与叶轮转向相同，这种现象称为旋转脱流或旋转失速。

　　1．2 风机的喘振

　　喘振是轴流风机运行中的特殊现象。风机喘振的原因是出口压力与风机风量失去对应。出口压力很高而风量很小使得风机叶片部分或全部进入失速区。造成风机喘振最常见的因素是挡板误动、控制系统故障、运行人员误操作。风机喘振主要表现为：风量、出口风压、电机电流出现大幅度波动，剧裂振动和异常噪音。

　　喘振会造成风机叶片断裂或机械部件损坏，严禁风机在喘振工况下运行。运行中一旦发现风机进入喘振区，应立即调整风机动叶角度，使得风机运行点避开喘振区。风机喘振跟动叶角度有很大关系，动叶角度越小，越易发生喘振。

　　喘振发生的原因可解释为：

　　（1）从系统变工况的反应看（见图3），当用节流法减少风机压力，越过特性曲线压力最高点A后，风机压头降低，如B点是要求运行点，则在刚达B点瞬间，系统压力还来不及降到B，而是高于B，于是就发生倒流，使风机出力受压抑，短时无空气经风机，运行点瞬时移到C点。但系统还继续向外供气，因而压力降低，当它低于C点时，风机开始供气，但因背压很小，风机出力瞬时超过B点，使背压迅速提高。因调节机构要求B点运行，则流量又回到B点，再次发生倒流，上述过程又重复。如果这种循环的频率与系统的振荡频率合拍时，就引起共振，振幅逐渐增大发生喘振。

　　（2）从动力特性看（如图4），在出现全叶长型旋转脱流时，如风机在A点运行，向小流量方向的微小扰动就足使风机压头突降至B点，随后瞬间倒流使风机出力降至C点，在风机恢复供气时，当流量达到D点，风机压头又突升到E点，最后又回到A点。这种往复脉动频率如与系统的振荡频率合拍，就会发生强烈的喘振。经验表明，在局部扩展型失速时发生的喘振，脉动幅度小，激烈程度比边界周期型喘振轻得多。通常是一种轻微而有时听不到的脉动，轴流风机应避免进入不稳定的工况区。

　　1．3 失速与喘振的区别与联系

　　（1）失速是叶片结构特性造成的一种空气动力工况。失速的基本特性由开始至结束都有它自身的规律，不受系统容积形状影响，而喘振是风机与系统耦合后的振荡特性的表现形式，其振幅、频率等受风道容积的节制。

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