罗茨鼓风机叶轮蹭机壳_罗茨鼓风机

罗茨鼓风机叶轮蹭机壳：三叶罗茨风机叶轮蹭机壳怎么调节？锦工风机

　　三叶罗茨风机叶轮蹭机壳引起的原因有很多,下面锦工风机和大家一起来看下,引起三叶罗茨风机叶轮蹭机壳的原因和解决方法有哪些吧!引起三叶罗茨风机蹭机壳的原因:

　　1、叶轮材质问题

　　三叶罗茨风机的叶轮材质较差,在使用过程中,出现了磨损腐蚀或者掉渣等情况,引起叶轮与机壳之间的间隙发生变化,导致叶轮蹭机壳的发生。

　　2、叶轮加工精度不够

　　三叶罗茨风机叶轮在加工的时候,如果没有经过高精度的加工,也没有做动平衡测试,在后期使用中,存在精度误差较大的风机,就可能出现蹭机壳的现象。

　　2、叶轮加工精度不够

　　三叶罗茨风机叶轮在加工的时候,如果没有经过高精度的加工,也没有做动平衡测试,在后期使用中，存在精度误差较大的风机,就可能出现蹭机壳的现象。

　　3、风机存在过倒转故障

　　风机如果存在过倒转反转故障,那么叶轮可能存在一定的问题,引起间隙发生变化,造成蹭机壳的现象。电厂罗茨鼓风机遇到故障如何快速处理?

　　4、轴承出现了损坏

　　轴承是个很重要的零件,如果我们的轴承出现了磨损,也有可能会引起罗茨风机叶轮与机壳发生摩擦的现象。

　　5、齿轮损坏

　　不管是主动齿轮还是从动齿轮,只要存在齿轮的故障,就可能会影响到叶轮发生偏差,造成机壳叶轮摩擦的现象。

　　6、机壳变形

　　机壳变形也是导致叶轮与机壳两者相互摩擦的原因,你有可能会问,机壳怎么会变形?其实很多情况下可能会导致机壳变形,如:机壳温度过高、机壳材质太差、机壳厚度不够、外力碰撞造成机壳变形等,这都可能造成两者的相互挛擦。

　　针对上面的原因，我们该怎么处理三叶罗茨风机叶轮与机壳相互挛擦的现象呢?针对此现象锦工风机给出一下解决方案:

　　1、针对材质的问题,如果我们在使用的罗茨风机，因材质导致叶轮机壳摩擦,我们建议对风机机头进行更换,如果不想更换,可以选择维修,但是相对来说,维修和更换的价格也差不了多少。

　　2、如果我们的三叶罗茨风机摩擦是由其他损坏造成的，那么我们需要对风机的配件进行更换,更换完之后,然后检查各个配件间隙是否在误差内,如果叶轮或者机壳有严重的磨损,还需要对两者进行修复,然后再进行安装。

　　3、如果我们的罗茨风机在之前存在过风机故障,那么首先我们需要对之前发生故障的配件进行检查，然后再检查相关的零件,进行故障排除。

　　4、三叶罗茨风机的修复,一般需要返回罗 茨风机生产厂家，罗茨风机这种摩擦的故障,需要找到风机的故障原因,然后再进行维修检测出厂等步骤。

　　如果您有三叶罗茨鼓风机的采购问题，可以联系我们!

罗茨鼓风机叶轮蹭机壳：专注于罗茨风机研发、生产、销售、维修

　　今天小编来谈一下如何调整罗茨风机叶轮与机壳间的间隙，部分罗茨风机在墙板上配有侧板。墙板与机壳结合时，侧板外缘嵌入机壳端口，构成某种小间隙配合。通过这种配合，可以对墙板与机壳进行径向定位，从而使叶轮与机壳间的间隙得到保证。还有些产品，墙板上不带侧板。制造厂通常使用类似于侧板的工装（定位胎具）进行装配，确定墙板与机壳的相对位置后，打上定位销，拆去胎具。检修时，将侧板（或定位销）按照拆卸前的方式复位，叶轮与机壳间的间隙大体上可以还原。是否完全符合要求，可利用塞尺进行检查。如下图所示，对间隙δ r1~δ r6进行测量，如果不符合要求，应当进行调整。

　　罗茨风机叶轮与机壳间隙的测量位置

　　1、在墙板与机壳采用销钉定位的情况下，先拆除定位销，拧松墙板与机壳间的连接螺栓，按合理的方向移动墙板，在间隙符合规定要求后，再拧紧连接螺栓，重新打孔上销。

　　2、采用侧板定位时，拧松连接螺栓，利用铜棒敲打墙板与机壳的连接法兰，通过振动使转子下沉，可以在较小的调节范围内将上部间隙适当调大；如果下部间隙偏小，也可用绳子兜起墙板，敲打连接法兰，使机壳下沉，在间隙调好之后再拧紧连接螺栓。

罗茨鼓风机叶轮蹭机壳：罗茨鼓风机叶轮与机壳间隙要适中

　　山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨风机、罗茨鼓风机等机械设备公司，位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇，近年来，锦工致力于新产品的研发，新产品双油箱罗茨鼓风机、水冷罗茨鼓风机、油驱罗茨鼓风机、低噪音罗茨鼓风机，赢得了市场好评和认可。此类产品已广泛应用于电力、污水处理、环保、化工、钢铁、建材、农药、制药等行业。产品和服务远销全国各地及东南亚，深受客户好评。

　　罗茨风机工作原理：罗茨风机有两个叶轮，在电机带动下，两个叶轮会相向转动，当叶轮转过进气口之后，两个叶轮和墙板及机壳之间会形成一个密封的腔室，叶轮继续转动，密封腔室里面的空气会被压入排气口，如此反复经过进气口和排气口，将外界空气输送至目的地。

　　叶轮与叶轮、叶轮与墙板、叶轮与机壳之间会存在一定的间隙，该间隙有固定标准和误差，误差过大会产生其他相应的故障问题。在叶轮经过排气口时，在管道前方压力的作用下，会将部分气体通过间隙泄漏至外界，这样的泄漏，我们称之为内泄漏。

　　罗茨鼓风机两个叶轮之间及叶轮与机壳和两端墙板之间均保持适当的间隙,以使风机能够正常运转。如间隙过大,则气体漏损量大,罗茨风机性能下降;反之,如间隙过小,因机壳与叶轮热膨胀尺寸不同,在运转中会发生设备事故,甚至发生爆炸事故，锦工风机提醒广大同行及客户务必注意转子与机壳间隙。

　　罗茨风机的间隙有转子与机壳之间的径向间隙δ,转子与前后墙板之间的轴向间隙δ1和δ2(δ1是指动力输入端,δ2是指传动齿轮端),以及两转子外表面之间的间隙δR1和δR2(当从风机出口观察,若只看见从动转子的顶部,而看不见主动转子顶部时则为δR1;若只看见主动转子的顶部时则为δR2)。轴承的好坏是保证转子各间隙能否保持原状的首要条件,而轴承的使用寿命在很大程度上取决于轴承的外密封装置的密封效果是否良好,这是确定轴承完好的基本条件。在保证前两项完好的条件下,风机的间隙,尤其是转子与转子外表面之间的间隙调整正确与否,是安装维修好罗茨风机的关键，正是这样的对细节精益求精的不懈追求就，才成就了锦工风机寿命长的经典神话

　　滚动轴承的原始径向游隙是根据轴承的精度等级确定的,内径为50～200mm的轴承的径向游隙值在0.03～0.10mm之间。为了避免转子与机壳的摩擦,常取δr=0.25～0.70mm,或按风机制造厂说明书规定进行调节。

　　由于一般罗茨风机的叶轮安装都是一端采用自动调心型轴承,另一端采用外圈无挡边的滚子轴承,因此叶轮与前后墙板之间轴向间隙的调节,实质上就是通过调节双列调心轴承的轴向位置来实现的。安装时,双列调心轴承内外圈的压盖和衬套都必须严格地用螺栓紧固。双列调心轴承的磨损会引起叶轮轴向窜动,为使转子不至于与前后墙板摩擦,其间隙δx1和δx2一般要通过计算来确定。

　　转子外表面为渐开线曲面(或其它共轭曲面),故在运转过程中与渐开线齿轮相似,这就是能使两转子所有啮合公法线上的间隙δR调成为同一值的道理。δR就是转子啮合间隙。

　　当转子处在与水平线成45°的位置时,两转子的啮合点正好落在两转子连线的中点(即节点),此处磨损最小(理论上节点处是不磨损的),故应在转子处于45°时测量δR值,转子共有4对啮合表面,故应测4点叶轮静态间隙δR的合理调整应通过轴的扭转变形计算来确定,使风机运转后的动态δR1比δR2小0.15～0.20mm为宜(此值未考虑齿轮磨损时对δR的影响)。必要时也可以用极限调整法,其过程如下:

　　在保证盘车自如的前提下,尽可能调小间隙δR,δR1的最小静态调整值以取0.25～0.35mm为宜,δR1调得越小,其检修周期越长。转子的两个δR1与两个δR2间隙的总和为定值,其值的一半通常为0.6～1.0mm,这是考虑叶轮的热膨胀量和齿轮侧隙确定的。因此,叶轮间隙的调整,实质就是如何分配总和值于δR1和δR2。

　　对锦工风机使用的排风量9.6m3/min、功率15kW的JGR125-5B风机计算如下:静态叶轮间隙δR1+δR2≈1mm,轴的扭转变形使间隙变化值δ为:δ=0.5d·φ,式中:d为叶轮的节圆直径,φ为轴的扭转角,φ=1.2PL/nD4,其中,P为传动功率,kW;n为转速,r/min;D为传动轴直径,cm;L为轴的计算长度,cm。经计算δ≈12mm,所以运转时动态δ动1=δR1+0.12mm;动态δ动2=δR2-0.12mm。若要求δ动2-δ动1=0.1mm(0.1为考虑齿轮磨损对叶轮间隙的影响),则(δR2-0.12mm)-(δR1+0.12mm)=0.1mm,即δR1=0.33mm,此值即为δR1的静态调整值。

　　调整叶轮间隙时应以调整静态δR2为主,定期检查δR2的值是避免转子发生碰撞、延锦工机使用寿命的措施。

　　叶轮工作时,是由一对渐开线齿轮传动的,因此传动齿轮的侧隙直接影响叶轮的正常运转。理论和实践都证明,当齿轮副的轮齿侧隙接近两叶轮外表面之间的最小间隙时,两叶轮就会发生撞击现象。因此,罗茨风机的齿轮副应具有较小的齿轮装配侧隙,对于传动齿轮的制造与安装均有较高的要求。

　　几年来,锦工风机工作人员按以上的间隙调整法维修罗茨鼓风机后,风机使用寿命显著延长,除了定期更换轴承及定期检测风机各间隙外,几乎没有出过机械方面的故障。根据锦工风机情况,轴承使用1.0～1.5万h后要予以更换,而齿轮的侧隙数据接近两叶轮外面之间的最小间隙时则要更换。

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罗茨鼓风机叶轮蹭机壳：罗茨鼓风机叶轮机壳腐蚀生锈怎么办-

　　煤气增压风机叶轮的腐蚀现象不但普通，而且危害很大。输送二氧化硫、氯气等腐蚀性气体必然要产生严重的腐蚀，处理各种非腐蚀气体的风机叶轮也会受到预料不到的腐蚀。特别是叶轮的局部腐蚀会导致叶轮的损坏。因此，风机运行前，必须掌握气体介质的精确成分，以便采取防腐蚀的措施。

　　叶轮产生腐蚀时，应采取如下措施进行处理：

　　罗茨鼓风机在钢铁、电力、水泥、造纸等行业中使用都是比较广泛的，而这类气体的输送中含有大量的粉尘颗粒和酸性气体，会使风机设备受到较为严重的损害，尤其是心脏部位的叶轮受磨损程度更为严重，因此耐磨的处理措施非常重要。一般常用的耐磨措施中堆焊方式经常使用，但是大量热量容易造成叶轮变形，且无法多次修理，热喷涂焊的方式也存在同样的问题，因此较大的限制了风机的使用。

　　就目前罗茨鼓风机的使用情况来看，将耐磨陶瓷材料镶嵌或粘贴在叶轮活蜗壳表面，不但不容易导致设备叶轮变形，且对于风机的耐磨性能会有较大的提高。目前这种方式正在行业领域内广泛推广，相信经过技术的进步，未来会发挥出更大的作用。

　　1，重新分析气体介质的成分和使用的材料;

　　2，对介质为二氧化硫和氯气的，要检测其混入水分的含量，然后采取适当处理措施。因为该两种介质除了干燥状态外，难有耐其腐蚀的材料。

　　3，检查防腐蚀材料的脱落情况。

　　防腐蚀材料有：薄不锈钢板、液态金属喷镀、金属喷涂所构成的金属被覆材料以及由涂料、橡胶、乙烯树脂等构成的非金属被覆材料。

　　若因腐蚀而造成转子不平衡，引起过大振动的，可以采用普通钢贴补的应急措施，但必须在短时间内更换耐久的处理件。

　　在腐蚀中，全面腐蚀比较容易处理，而沟槽腐蚀和间隙腐蚀等局部腐蚀或点蚀的腐蚀速度比较快，危险性要大。

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