三叶罗茨鼓风机邮箱油温_罗茨风机

三叶罗茨鼓风机邮箱油温：三叶罗茨风机油温过高的原因

　　很多厂家在使用罗茨风机的时候都会发现，三叶罗茨风机长时间的工作后就会出现油温过高的情况，那么这种情况出现是由于什么原因产生的呢，如何解决这种问题，下面江鼓品牌小编就给大家说说。

　　1、油箱内油太多、太脏;那么需要做的是降低油位，换油。

　　2、过滤器或消声器堵塞;清除堵物即可。

　　3、压力高于规定值;降低通过鼓风机的压差。

　　4、叶轮过度磨损，间隙大;修复间隙

　　5、通风不好，室内温度高，造成进口温度高;开设通风口，降低室温

　　以上便是三叶罗茨风机油温过高的常见问题及其解决办法，要降低温度也是为了延长罗茨风机的使用寿命，所以知道这些事很有必要的。

三叶罗茨鼓风机邮箱油温：三叶罗茨鼓风机油温过高的常见问题及解决办法

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三叶罗茨鼓风机邮箱油温：三叶罗茨鼓风机的维护和保养规范

　　原标题：三叶罗茨鼓风机的维护和保养规范

　　随着经济的发展，越来越多的罗茨鼓风机应用到污水处理、物料输送、电镀、印染厂等工业。长时间的运行，罗茨风机难免会出现受损情况，我们要更加做到罗茨鼓风机的检查和维护工作，提前发现问题，并解决问题。

　　1、罗茨风机的拆卸

　　（1）风机主要部件结构，从风机机组上卸掉所有附件，包括过滤器、皮带轮(或联轴器)，同时排放齿轮箱中的润滑油。

　　（2）拆除齿轮油箱及调整螺钉，松掉齿轮锁紧螺母，卸下齿轮，在齿轮啮合部位两侧划线标记，以方便回装。

　　（3）拆除机壳两侧侧板上的定位销，卸掉驱动的轴承锁紧螺母，从驱动端将叶轮与油箱侧的侧板一起打出。

　　（4）分离叶轮与油箱侧的侧板。

　　（5）利用工具将两侧侧板里的轴承及油封取出，避免损坏侧板上轴承箱体内表面。

　　2、测量及检查

　　（1）检查叶轮上轴承安装部位的轴颈、轴肩是否存在磨损痕迹及表面发蓝发黑的现象，有的话说明轴承跑内圈。对磨损部位视磨损情况安排处理，当磨损量≤0.5mm时，可通过合金喷涂法或者在轴上打麻点的方法处理；当磨损量≥0.5mm的时候，应通过补焊、车床加工处理。

　　（2）检查叶轮表面情况,如发现表面光亮且有麻点、拉痕，说锦工机叶轮间存在碰撞问题，当情况严重时，叶轮会出现明显裂痕，此时应及时更换备件或者修补处理。

　　（3）检查齿轮齿面点蚀及齿轮键槽与键的配合松动情况，当齿面点蚀超过整体齿轮齿面30%-50%，应更换齿轮；而齿轮键槽与键配合过松则会影响叶轮装配间隙的大小，导致叶轮碰撞风机噪音，振动大，应更换整键，调整间隙。

　　（4）利用塞尺检查轴承间隙情况，参照轴承使用手册，对间隙过大或者锈蚀严重的轴承及时安排更换，避免出现叶轮挂壳，异常发热现象。

　　（5）测量两侧板与机壳之间的密封垫子厚度及齿轮与轴承箱体之间的垫子厚度，以便回装时根据尺寸记录加装相关垫子保证间隙值。

　　3、回装

　　罗茨风机的回装过程与拆卸过程基本相反，其中最主要的步骤是风机叶轮间隙的调整，这是也解决风机叶轮碰撞或者卡死的基本方法，检修过程中只有保证其工作间隙在规定范围内，才能保证风机的安全性能和良好运行。罗茨风机的间隙调整主要包括：叶轮与机壳间隙、叶轮与墙板间隙、叶轮与叶轮间隙三类间隙调整。

　　首先，叶轮与风机机壳的上下间隙是通过机壳与墙板的定位销孔来保证的，只要销孔完好无缺，就能确保该间隙值。

　　其次，叶轮与墙板间隙是通过调整风机定位端轴承的轴向位置来加以实现。

　　再次，叶轮与叶轮的间隙是这三类间隙调整中最困难的，此时风机已经组装成体，通过机壳进出风口无法精确判别风机两叶轮的相对位置，精确的间隙值难以测定，自然也就不能判断风机的间隙是否符合安装要求，通常用以下两种方法来解决：

　　（1）最大塞尺法。以三叶罗茨风机为列，将风机的主、从动叶轮盘车至如下图所示位置，从风机进或出风口向两叶轮间隙处塞入塞尺以测量风机的压力角间隙D，理论上该处间隙的最大值为压力角间隙D加两转子轴承游隙2C，当塞入的塞尺厚度δ

　　（2）错位调整法。先通过风机进、出风口目测将两叶轮至于如上图所示的位置，安装同步齿轮，此时风机多不正常运转；然后在齿轮啮合位置划线做标记如下图，改变啮合位置，主动齿轮不变，从动齿轮向左或冇错一格安装，以两叶轮摩擦最少为准；最后，将出动齿轮或从动齿轮向外拔出一定距离，直至运转正常在齿轮与定位套间加一个合适垫圈，锁紧螺母即可。

　　3.1日常维护

　　（1）定期清洗风机过虑器的滤网，保证风机进风通畅，避免风机异常发热。

　　（2）定期更换风机齿轮箱的润滑油，检查油箱油位、油温情况，一旦发现油温偏高或者油箱漏油情况应做好相关记录，同时补充润滑油。

　　（3）定期给风机轴承加注润滑脂，更换磨损严重的窄Ⅴ带。

　　3.2日常检查及监测

　　（1）温度检查。风机在运行过程中机壳温度会随压比的增加而上升，轴承温升一般在40-50℃以内。如果产生局部温升过高致使机壳表面喷漆烧焦，应立即停机检査。

　　（2）振动检查。风机运行过程中会因为设备基础安装螺栓的松动和皮带轮对中情况不好产生相应的振动，发现振动超标时应及时停机检査螺栓紧固程度和皮带轮中情况。

　　（3）声音检查。风机运行过程中会因为叶轮碰撞、刮壳、齿轮损伤及轴承磨损等原因产生不同程度的异响，发现异响时，做好相关记录，及时通知相关技术人员进行初步检查。

　　（4）游隙检查。风机长时间运行后,各部件会出现一定的松动、磨损情况，造成风机振动超标、异响，应及时检查风机叶轮间隙、轴承游隙，更换磨损部件，调整间隙值至规定范围，满足设备安全、稳定运行的要求。

　　（5）现场监测。加强对风机运行过程中吸气、排气的压力监测和电机电流监测,确保风机正常运行。

　　罗茨风机结构简单、操作简便、运行平稳，做好三叶罗茨鼓风机的保养和维护可以增加其寿命。

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三叶罗茨鼓风机邮箱油温：知道这4点，三叶罗茨鼓风机的双油箱不再是秘密

　　很多人可能不知道，三叶罗茨鼓风机是双油箱的，至于为什么呢?为什么三叶的要使用双油箱呢?双油箱有什么特点呢?知道下面4点之后，问题会迎刃而解。

　　1、为什么三叶罗茨鼓风机是双油箱设计：

　　与单油箱风机采用油脂润滑相比改变了润滑方式。由于采用两端机油润滑的方式，使润滑均匀，增加了轴承的使用寿命，避免了因轴承损坏而导致鼓风机转子损坏的频率。

　　2、噪音低：

　　由于润滑不错，比普通单油箱风机的机械噪音下降6—8分贝。

　　3、温度低、强度高：

　　由于大部分机械件全浸泡在润滑油中，能够减小风机温度，加强三叶罗茨鼓风机主要部件的抗机械疲劳强度。

　　4、维护简单：

　　由于传统单油箱风机的驱动端采用注入黄油的方式，对使用过程中的维护保养要求比较高，比如黄油需要从三叶罗茨鼓风机油箱顶部注入，从风机外面不能观察到实际的黄油损耗程度，完全凭维护人员的经验来判断黄油损耗情况。

　　三叶罗茨鼓风机使用双油箱的设计已经很久了，另外知道了上面几点，相信您对双油箱有很好的理解。

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