螺杆空压机单向阀安装示意图_罗茨风机

螺杆空压机单向阀安装示意图：维修空压机单向阀接头

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螺杆空压机单向阀安装示意图：螺杆空压机回油单向阀

　　原标题：螺杆空压机回油单向阀

　　单向阀的组成：单向阀由阀体、钢珠、钢珠座、弹簧等元件组成。

　　回油单向阀的作用：主机压缩出的油气混合体首先在油气罐通过离心力初步分离，因于油的重量大于空气，固油气混合体中大部分的油通过离心力而落到油罐，再在内压的作用下返回到主机作一下个润滑循环过程，而含有少量油的压缩空气经油气分离器再次分离，此时油气分离器所分离出的润滑油将落到油气分离器的底部，为了不让这部分油随压缩空气带走，机组在设计时用一油管插入油气分离器的底部，通过内压作用，将这部分油直接引入到主机润滑轴承，而该油管上有一单向阀，称谓回油单项阀，它的作用就是将油气分离器的油顺利回收到主机而不让主机的油倒流到油气分离器。

　　回油单项阀的拆卸：在阀体有一连接处，从该处拧开，取出弹簧、钢珠、钢珠座。

　　清洗回油单向阀：用清洗剂清洗阀体、弹簧、钢珠、钢珠座，部分单向阀内部还有滤网，如有则一起清洗。

　　回油单向阀的组装：按拆卸的反步骤安装单向阀。

　　单向阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入。

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螺杆空压机单向阀安装示意图：螺杆空压机安装流程图

　　施耐德螺杆空压机安装示意图

　　二、配管，基础及冷却系统注意事项

　　1、空气管路之配管注意事项

　　① 主管路配管时，管路须有1°~2°之倾斜度，以利管路中的冷凝水排出。

　　配管管路之压力降不得超过压缩机设定压力之5%，故配管时最好选用较大的管径。

　　② 支线管路必须从主管路的顶端接出，避免主管路中的凝结水下流至工作机器中，压缩机空气出口管路最好应有单向阀。

　　③ 几台压缩机串联安装，应在主管路末端加装球阀或自动排水阀，以利于冷凝排放。

　　④ 主管路不要任意缩小，如果必须缩小或放大管路时须使用渐缩管，否则在接头处会有混流情况发生，导致大的压力损失，也影响管路的使用寿命。

　　⑤ 压缩机之后如果有储气罐及干燥器等缓冲净化设施，理想之配管应是压缩机+气水分离器+储气罐+前过滤器+干燥机+后过滤器+精过滤器。如此储气罐可将部分的冷凝水滤除，同时储气罐亦有降低压缩空气温度之功能。较低温度且含水量较少之空气再进入干燥机，可减轻干燥机或过滤器之负荷。

　　⑥ 若系统之空气用量很大且时间很短，瞬时用气量很大，宜加装一储气罐作为缓冲之用(其容量应大于或等于最大瞬时气量的20%), 这样可以减少压缩机组频繁加载卸荷的次数，减少控制元件动作次数，对保持压缩机的运行可靠性有很大的益处。一般情况下，可选择容量为排气量20%的储气罐。

　　⑦ 系统压力在1.5MPa以下的压缩空气，其输送管内之流速须在15m/sec以下，以避免过大的压力降。

　　⑧ 管路中尽量减少使用弯头及各类阀门，以减少压力损失。

　　⑨ 理想的配管是主管线环绕整个厂房，如此在任何位置均可获得双方面的压缩空气。如在某支线用气量突然大增时，可以减少压力降。且在环状主干线上配置适当之阀门，以便检修切断之用。

　　2、基础

　　① 基础应建立在硬质的地坪上，在安装前须将基础平面整水平，以避免压缩机产生震动而引起噪音。

　　② 压缩机如安装在楼上，须做好防振处理，以防止振动传至楼下，或产生共振，对压缩机及大楼本身均有安全上的隐患。

　　③ 螺杆式压缩机所产生的震动较小，故不需做固定基础。但其所放置之地面须平坦，且地下不可为软性土壤。压缩机底部最好铺上5-10mm的软垫或防震垫，以防止震动及噪音。

　　3．冷却系统

　　① 当您选用风冷式压缩机时，要考虑其通风环境。不得将压缩机安放在高温设备附近，以避免压缩机吸入高温大气导致排气温度过高而影响机组的正常运行。

　　② 当使用条件限制压缩机安装在较小的密闭空间内时，须加装抽、 排风设备，以便空气流通循环，其抽、排风设备的能力须大于压缩机冷却风扇的排风量，而且抽风口位置要适合压缩机热排风出口位置。

螺杆空压机单向阀安装示意图：螺杆空压机工作过程图解

　　螺杆空压机的运转过程从吸气过程开始，气体在密封的齿间容积中经历压缩，最后移至排气端。在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口，供吸气和排气用。需要指出，阴、阳螺杆和机体之间形成的。V”字形的一对齿间容积随着转子的回转而变化，同时，其位置在宅间也是在不断的移动(如图4-25所示)。

　　（1 ）吸气过程

　　在阴、阳螺杆脱离啮合的过程中，随着转子的网转两个齿闽容积不断扩大，气体经吸气孔口进人，当这两个容积达到最大值时，齿间容积与吸气孔Cl断开，吸气过程结束。此时阴、阳螺杆的齿间窖积彼此并未连通。

　　在吸人相(图4-26)和输送相(图4-27)示意图中，成对的叶片在吸人口一侧没有啮合。气体进入在叶片和机体间形成的渐增空间内，直到叶片完伞没有啮合。捕捉的气体与进口和出口隔绝t气体以恒定吸人压力沿圆周运动。

　　（2）压缩过程

　　转子继续回转，阴、阳螺杆齿同容积连通之前，阳螺杆齿间容积中的气体受阴螺杆齿

　　的侵入先行压缩．转过某一转角后，阴、阳螺杆齿间容积连通。呈“V”字形的齿间容积，在啮合齿的互相挤压下，其容积逐渐减小．实现气体的压缩过程，直到该齿闻容积对与排气孔U相连通时为止。

　　在压缩相示意图(图4—28)中，在进口端两螺杆啮合开始时捕捉的气体体积减小，随着两螺杆逐渐地螺旋运动补充的气体在输送中进入排气端．并在排气端压缩。叶片啮合点措螺旋方向运动。

　　（3）排气过程

　　在齿间容积与排气孔口连通后，排气过程开始，由于转子回转时容积的缩小，将具有

　　一定压力的气体进至排气接管，此过程将延续到该容积达最小值时为止。

　　随着转子的继续回转，上述过程重复进行。图4—29显示了螺杆空压机中所指定的一

　　齿间容积排放的工作过程。

　　由图可见，螺杆式压缩机中，阴、阳螺杆转向互相迎合的一侧面，气体受到压缩，这

　　一侧面称为高压力区}相反，螺杆转向彼此背离的一侧而。齿间容积在扩大并处在吸气阶

　　段，称为低压力区。两区被阴、阳螺杆齿面间的接触线分开。可认为两转子轴线所在平面是高、低压力区的分界面。

　　在排放相示意图（图4—29)中，压缩体积已经运动到机械的排放端上的轴向端口时，

　　开始排放，一直继续到全部捕捉气体被完全消除。

　　如上面所述，螺杆式压缩机在每个叶片界面上连续地重复吸人、输送、压缩和排放。这种压缩机没有往复式压缩机的阀机构，所以，不产生振动和磨损。并且实现了稳定的无脉动运转，这是因为螺杆式压缩机是强制排量型压缩机。

　　螺杆式空气压缩机工作流程图解

　　螺杆式空气压缩机工作流程图

　　第一步，空压机通过空气滤器吸入周围的空气，使之进入到压缩主机内。

　　第二步，阴阳转子通过合运动来改变言机内的容积。同时腔内不断喷油，润滑和冷却螺杆。由此产生了受热后的油气混合物。

　　第三步，升温升压后的油气混全物通过排气单向阀进入到油气分离器罐。

　　第四步，主机腔内大多数的油在油气分离器内与压缩空气进行分离，然后经冷却后回到言机循环利用。

　　第五步，一旦油气分离器内的空气达到需最低压力时，最小压力阀开启;高温的压缩空气进入后冷却器。

　　第六步，压缩空气的温度在后冷却器内被冷却下来，得到您所需要的压缩空气。

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