螺杆式空压机结构示意图_罗茨风机

螺杆式空压机结构示意图：各种压缩机运行原理图(动画演示)

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　　空气压缩机工作原理是能量之间的转换，但是不同种类机型还是有区别很大区别的，例如螺杆式及活塞等相互间差别。气路系统通过包括过滤、压缩、冷却，之后才会进入到主管道而被排出。无论是从压缩机原理、日常工作操作还是它的构造上，都给人一种简单的错觉，其实，有太多的内容需要去学习和掌握。深入的去了解，更好的规范每个步骤。到最后你肯定会发现，可能看似不起眼的小改动，都能带来莫大的收益。

　　螺杆空压机原理

　　从制造工艺上来说，不管是任何生产厂家，在螺杆式空压机的设计上各数据要求非常严格，将误差精确均控制到最低，而且当前配件的制作方面有非常先进的数控技术。在提高设备的性能前提下，尽最大可能性减少日常使用费用。 在启动机器之前，需要保证已经做好了每个配件的润滑，用电、冷却等装置正常。基于螺杆式空气压缩机工作原理的方方面面，在吸、排气上都有特定的压力元件，根据需求范围内数值设定，一旦出现高于或者不足，马上会做出反应，以确保整体用气的安全。 空气压缩机是能源消耗大户，为了响应节能的号召，当前的机械行情是国内外的众多商家结合螺杆机的工作原理，纷纷提出了变频或者能源回收等改造方法，近年来也得到了实质上的应用。广大用户可参照成功案例，做出详细的规划，及时做出调整！

　　活塞空气压缩机工作原理

　　活塞空气压缩机工作原理是在运行用来改变容积的最主要几个部件有：气缸、气阀以及处于其中的活塞。它实际上的工作内容可以简单分为吸入气体、压缩、排出这三个步骤。当然，现实中它们几者之间是存在能量损失的。进入气缸中的气体因处于一个密闭的空间中，与外界不接触，当容积逐渐减少时，就实现了对它的压缩。在压缩机工作中，通过仪表显示可以发现气体的温度和所受到的压力值不断的增加，这就是整个过程。

　　滑片压缩机空压机原理

　　滑片式空压机工作原理在设计上区别于其他类型的机器，它的整体理念仍然是运用最传统的技术，虽然说再使用中运转速度过于偏低，但是就是因为该种特性，令其稳定性是别种类型的设备无法比拟。利用转子的旋转来形成一个空间环境，随着运转的增加，压力不断的上升，整体的体积随之减小，进而就完成了对空气的压缩。因为所采用的方式比较落后，所以气体中会含有大量的机油，此时需要的就是油气分离器，将其过滤干净，才能够投入到生产中使用，此种设备不适合于用气精度要求很高的行业。

　　离心压缩机工作原理

　　离心压缩机工作原理是当空气进入到机器后，其中的叶轮会快速的转动，气体会随之进入到扩压器，逐步的完成压缩。它的最显著的优点就是体积小，重量轻，比较适合于移动，不像有些设备那样笨重，使用起来非常方便，在很多行业都广受欢迎。而且在运行时所产生的振动及噪音都很小，不会影响到周边的环境。这对于有特殊要求的情况，是最大的益处。

　　轴流式压缩机工作原理

　　轴流式压缩机是属于一种大型的空气压缩机，最大的功率可以达到KW，排气量是20000m3每分钟，它的压缩机能效比可以达到百分之90左右，比离心机要节能一些。它是由3大部分组成，一是以转轴为主体的可以旋转的部分简称转子，二是以机壳和装在机壳上的静止部件为主体的简称定子（静子），三是壳体、密封体、轴承箱、调节机构、联轴器、底座和控制保护等组成。

　　轴流式压缩机的静叶可调机构和带动该机构的中间气缸，机壳是标准化的同一种型号不同级数的机壳，进排气缸是一样的，不同级数机身长度的改变组合木模来实现，当级数不用时，除轴向长度不同外，其它所有结构都一样。主轴都是为镍铬合金钢，叶片材料为铬不锈钢，静叶内缸结构尺寸、轴封、密封、联轴器级轴流式压缩机的附属设备、润滑油系统、控制系统、保护系统都是非常智能型的。前6级的反动为百分之70，以后几级的反动向为百分之100。

　　压缩机底座由钢板焊接而成，压缩机本体重量通过下壳体的支腿，支撑在底座的4个支柱上，下机壳与底座上的支座间有定位及导向结构，整个轴流式压缩机的重量支撑在4个支柱上，其低压侧的2个支柱与机壳支腿的上下面做成球面的，支柱与支腿之间的间隙因此允许机器低压侧在各个方向上摆动以适应受热膨胀。定子的死点在高压侧，所以高压侧的支柱不允许机器的高压侧轴向移动，只允许在垂直于轴的横向移动。为了保持轴孔的水平高度不变，高压侧的2个支柱为特殊材料做成，不会因受热而伸长。

　　单螺杆空压机原理

　　单螺杆空压机原理采用的是最新型的设计，精良的工艺，它压缩空气的原理是通过两个星轮的交互转动，因为它们的配置是对称的，这样就将空间划分为两个，而各自分别对其中的气体进行压缩。故障的发生频率低是单螺杆机最大的特点，主要是源于各位置的优势，而且没有气阀等配件，简单的构造不易出现问题 ，利于日常的维护，有精心设计的各安全装置，不会受到周边环境的过度影响，可使用寿命比较长。在满足生产要求的前提下，能保障气体的更高质量！

　　涡旋式压缩机工作原理

　　涡旋式压缩机是有两个双函数方程型线的动、静涡盘相互咬合而成。在吸气、压缩、排气的工作过程中，静盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约，围绕静盘基圆中心，作很小半径的平面转动。气体通过空气滤芯吸入静盘的外围，随着偏心轴的旋转，气体在动静盘噬合所组成的若干个月牙形压缩腔内被逐步压缩，然后由静盘中心部件的轴向孔连续派出。

　　涡旋压缩机的独特设计，使其成为当今世界节能压缩机。涡旋压缩机主要运行件涡盘只有龊合没有磨损，因而寿命更长，被誉为免维修压缩机。涡旋压缩机运行平稳、振动小、工作环境宁静，又被誉为‘超静压缩机’。

　　转子式压缩机的工作原理

　　转子式压缩机通过由发动机或电动机驱动（多数为电动机驱动），另一转子（又称阴转子或凹转子）是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。

　　工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。

　　螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体。当转子旋转时，转子凹槽被机壳壁封闭，形成压缩腔室，当转子凹槽封闭后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封。冷却和润滑作用。当转子旋转压缩润滑剂+气体（简称油气混合物）时，压缩腔室容积减小，向排气口压缩油气混合物。当压缩腔室经过排气口时，油气混合物从压缩机排出，完成一个吸气——压缩——排气过程。

螺杆式空压机结构示意图：空压机工作原理

　　空压机（英文为：air compressor）是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置,是利用空气压缩原理制成超过大气压力的压缩空气的机械。

　　按照压缩空气的方式不同，空压机通常分为两大类，一类是容积式，另一类是动力式，又可按其结构的不同分为以下几种形式：

　　螺杆式压缩机是具有螺旋状旋转的容积式压缩机,是目前世界上应用最广泛的容积式压缩机之一。

　　螺杆压缩机的基本结构如下图所示。在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。通常将齿形厚者称为阳转子或阳螺杆；将齿形薄者称为阴转子或阴螺杆。一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。转子排气端上的球轴承使转子实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称为吸气孔口；另一个供排气用，称为排气孔口。(一般从上进气，从下排气) 。

　　如下图所示，螺杆压缩机的工作循环可分为吸气（1）、压缩（2）（3）和排气（4）三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。被密封在齿间容积中的气体随齿移动所占据的体积也随之减小，导致压力升高，从而实现气体的压缩过程，当齿间容积与排气孔口连通后，即开始排气过程。

　　单螺杆空压机的工作原理是通过两个星轮的交互转动，因为它们的配置是对称的，这样就将空间划分为两个，而各自分别对其中的气体进行压缩,平衡力对称是单螺杆机最大的特点, 现制造商还要解决塑料星轮和螺杆之间高速高温下星轮会磨损过大的难题,才能保证产气量不会下降过快。

　　活塞式空压机其工作原理是利用曲柄连杆机构将原动机的旋转运动转变为活塞的直线往复运动，并借助进、排气阀的自动开闭进行气体的吸入、压缩和排出,因为所采用的方式比较落后，气体中会含有大量的机油，此种设备不适合于用气精度要求很高的行业, 其次也存在噪音较大、气体有脉冲、主机容易坏的问题。

　　滑片式压缩机采用传统的技术，以较低的速度直接进行驱动。转子是连续运行的部件,上面有若干个沿长度方向切割的槽，其中插有可在油膜上滑动的滑片。

　　转子在气缸的定子中旋转,在旋转期间,离心力将滑片从槽中甩出，形成一个个单独的压缩室,旋转使压缩室的体积不断减小，空气压力不断增大,通过注入加压油来控制压缩产生的热量, 进而就完成了对空气的压缩。

　　因为所采用的方式比较落后，所以气体中会含有大量的机油，此时需要的就是油气分离器，将其过滤干净才能够投入到生产中使用，此种设备不适合于用气精度要求很高的行业, 其次也存在噪音较大、主机维修成本过高的问题。

　　离心式压缩机工作原理是当空气进入到机器后，其中的叶轮会快速的转动，气体会随之进入到扩压器，逐步的完成压缩。它的最显著的优点就是节能、排气量大、故障率低、运行成本低、无油的压缩空气,

　　是用气量在100立方以上的用户首选产品。

螺杆式空压机结构示意图：螺杆空压机工作原理结构图

　　原标题：螺杆空压机工作原理结构图

　　通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。

　　螺杆压缩机的基本结构：

　　在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。

　　通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴转子。

　　一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。

　　转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。

　　在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称为进气口；另一个供排气用，称作排气口。

　　工作原理：

　　螺杆压缩机的工作循环可分为进气，压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。

　　1． 进气过程：转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。

　　2． 压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。

　　3． 排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，进气过程又再进行。

　　从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。

　　螺杆压缩机的特点：

　　就气体压力提高的原理而言，螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属容积式压缩机。就主要部件的运动形式而言，又与离心压缩机相似。所以，螺杆压缩机同时具有上述两类压缩机的特点。

　　螺杆压缩机的优点：

　　1． 可靠性高：螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万小时。

　　2． 操作维护方便：操作人员不必经过专业培训，可实现无人值守运转。

　　3． 动

　　力平衡性好：螺杆压缩机没有不平衡惯

　　性力，机器可平稳地高速工作，可实现无基础运转。

　　4． 适应性强：螺杆压缩机具有强制输气的特点，排气量几乎不受排气压力的影响，在宽广范围内能保证较高的效率。

　　5． 多相混输：螺杆压缩机的转子齿面实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液气体，含粉尘气体，易聚合气体等。

　　螺杆压缩机的缺点：

　　1． 造价高：螺杆压缩机的转子齿面是一空间曲面，需利用特制的刀具，在价格昂贵的专用设备上进行加工。另外，对螺杆压缩机气缸的加工精度也有较高的要求。

　　2． 不适合高压场合：由于受到转子刚度和轴承寿命等方面的限制，螺杆压缩机只能适用于中，低压范围，排气压力一般不能超过3.0Mpa。

　　3． 不能制成微型：螺杆压缩机依靠间隙密封气体，目前一般只有容积流量大于0.2m3/min，螺杆压缩机才具有优越的性能。

　　双螺杆空压机的工作流程

　　空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由进气控制阀进入压缩机主机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐，此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用，绝大部份的油介质被分离下来，然后进入油气精分离器进行二次分离，得到含油量很少的压缩空 气，当空气被压缩到规定的压力值时，最小压力阀开启，排出压缩空气到冷却器进行冷却，最后送入使用系统。

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螺杆式空压机结构示意图：螺杆空压机工作过程图解

　　螺杆空压机的运转过程从吸气过程开始，气体在密封的齿间容积中经历压缩，最后移至排气端。在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口，供吸气和排气用。需要指出，阴、阳螺杆和机体之间形成的。V”字形的一对齿间容积随着转子的回转而变化，同时，其位置在宅间也是在不断的移动(如图4-25所示)。

　　（1 ）吸气过程

　　在阴、阳螺杆脱离啮合的过程中，随着转子的网转两个齿闽容积不断扩大，气体经吸气孔口进人，当这两个容积达到最大值时，齿间容积与吸气孔Cl断开，吸气过程结束。此时阴、阳螺杆的齿间窖积彼此并未连通。

　　在吸人相(图4-26)和输送相(图4-27)示意图中，成对的叶片在吸人口一侧没有啮合。气体进入在叶片和机体间形成的渐增空间内，直到叶片完伞没有啮合。捕捉的气体与进口和出口隔绝t气体以恒定吸人压力沿圆周运动。

　　（2）压缩过程

　　转子继续回转，阴、阳螺杆齿同容积连通之前，阳螺杆齿间容积中的气体受阴螺杆齿

　　的侵入先行压缩．转过某一转角后，阴、阳螺杆齿间容积连通。呈“V”字形的齿间容积，在啮合齿的互相挤压下，其容积逐渐减小．实现气体的压缩过程，直到该齿闻容积对与排气孔U相连通时为止。

　　在压缩相示意图(图4—28)中，在进口端两螺杆啮合开始时捕捉的气体体积减小，随着两螺杆逐渐地螺旋运动补充的气体在输送中进入排气端．并在排气端压缩。叶片啮合点措螺旋方向运动。

　　（3）排气过程

　　在齿间容积与排气孔口连通后，排气过程开始，由于转子回转时容积的缩小，将具有

　　一定压力的气体进至排气接管，此过程将延续到该容积达最小值时为止。

　　随着转子的继续回转，上述过程重复进行。图4—29显示了螺杆空压机中所指定的一

　　齿间容积排放的工作过程。

　　由图可见，螺杆式压缩机中，阴、阳螺杆转向互相迎合的一侧面，气体受到压缩，这

　　一侧面称为高压力区}相反，螺杆转向彼此背离的一侧而。齿间容积在扩大并处在吸气阶

　　段，称为低压力区。两区被阴、阳螺杆齿面间的接触线分开。可认为两转子轴线所在平面是高、低压力区的分界面。

　　在排放相示意图（图4—29)中，压缩体积已经运动到机械的排放端上的轴向端口时，

　　开始排放，一直继续到全部捕捉气体被完全消除。

　　如上面所述，螺杆式压缩机在每个叶片界面上连续地重复吸人、输送、压缩和排放。这种压缩机没有往复式压缩机的阀机构，所以，不产生振动和磨损。并且实现了稳定的无脉动运转，这是因为螺杆式压缩机是强制排量型压缩机。

　　螺杆式空气压缩机工作流程图解

　　螺杆式空气压缩机工作流程图

　　第一步，空压机通过空气滤器吸入周围的空气，使之进入到压缩主机内。

　　第二步，阴阳转子通过合运动来改变言机内的容积。同时腔内不断喷油，润滑和冷却螺杆。由此产生了受热后的油气混合物。

　　第三步，升温升压后的油气混全物通过排气单向阀进入到油气分离器罐。

　　第四步，主机腔内大多数的油在油气分离器内与压缩空气进行分离，然后经冷却后回到言机循环利用。

　　第五步，一旦油气分离器内的空气达到需最低压力时，最小压力阀开启;高温的压缩空气进入后冷却器。

　　第六步，压缩空气的温度在后冷却器内被冷却下来，得到您所需要的压缩空气。

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