油封怎么装_罗茨鼓风机

油封怎么装：汽车油封的拆卸和安装注意事项

　　油封的作用

　　油封用来防止。不根据油封的外形或安装位置来选择工具将导致零件的损环。发动机和变速器上都有不少油封。

　　油封安装工具的选择

　　(1)通过压入点选择

　　当在圆柱形零件中或在轴上安装零件时， 选择压入位置以免破环零件。

　　(2)压入量

　　根据压入量选择油封安装工具。

　　(3)使用

　　设置压入导向以使零件可倾斜安装。

　　使用滑锤拆卸变速器壳油封

　　用卡爪钩住油封，用力拉滑锤，依靠滑 锤的冲击作用拉出油封。

　　(汽車维修技术网

　　使用器拆卸前传动油封

　　上紧拆卸器中心，沿直线推动轴， 这样就使油封被同时拉出。

　　使用平头螺丝刀前油封

　　把平头螺丝刀插进唇口，撬掉油封。

　　发动机后油封

　　用切刀切掉油封的唇口形成一个方便螺 丝刀插入的凹口。

　　使用专用工具和锤子安装变速器壳油封

　　对于专用工具，有必要根据油封选择压入方法或各种专用工具。

　　因此，参见修理手册以便选择最合适的专用工具和方法。

　　油封的安装

　　■避免油封污染

　　■避免碰伤唇口

　　■避免油封变形

　　■保证轴孔清洁

　　■使用合适的夹具

　　■夹具要保持完好的状态

　　■避免油封倾斜

　　■安装方向正确

　　■保证压装到位

　　■在油封的主唇和防尘 唇之间加脂

　　■建议使用机器安装

　　■油封不允许重复安装使用

　　油封手工安装要防止变形和倾斜 避免直接敲打油封

　　搬运和安装不当可能引起的油封失效

　　■油封污染 ■油封变形 ■油封 ■轴孔损伤 ■油封倾斜 ■油封不到位 ■油封重复安装

油封怎么装：设备爱漏油？油封很关键！油封该怎么装？

　　原标题：设备爱漏油？油封很关键！油封该怎么装？

　　油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。设备的密封问题始终是困扰正常运行和安全的重要因素。

　　一润滑油的密封

　　油封的密封机理涉及两个因素：

　　腔体的密封，主要是油封外缘（静态部件）在腔体中的定位；

　　密封唇口与旋转轴表面接触的动态密封，这是油封的最重要功能。

　　油封的类型多种多样，在各种形式的油封中以骨架式有簧橡胶油封应用最为普遍。

　　二油封的原理和安装图文教程

　　油封是以其唇部极窄的密封接触面（小于0.5mm）与旋转轴以一定的压力接触，并在液体润滑作用下实现密封，作为弹性体密封件，油封的断面形状及箍紧弹簧使唇口对轴具有较好的追随补偿性能，从而能以较小的唇口径向力获得良好的密封效果。

　　我们接下来以河南佰路悍集团的剖分式油封来作为例子讲解安装过程：

　　1、先使用油封弹簧面朝向介质，再将油封剖分口拉开套在轴上，拉开角度为可通过轴的最小值。

　　2、将油封一端露出的骨架插入另一端沟槽中吻合好，再将油封贴紧座孔，剖分口朝上。

　　3、从油封剖分口处沿逆时针方向敲击油封，注意仅融入油封高度的一半装入座孔，最后装入部位应是剖分口对接处。

　　4、再次按照同样的方法将剩余高度的油封全部敲入座孔，速度要均匀，最终确保油封外端面与腔体端面平齐。

　　三油封的漏油和图文解决方案

　　首先我们总结了几种漏油的常见原因：

　　（1）装配原因

　　① 由于压装工装原因，导致油封压装后变形；

　　② 在装配过程中，油封通过螺纹或花键，导致唇口处划伤；

　　③ 由于油封位粗糙度低，压装力过大，导致弹簧失效或唇口翻转。

　　（2）骨架原因

　　由于油封弹簧材质和制造问题，导致其性能失效。弹簧失效形式为：弹簧过紧或过松，过松时弹簧压紧力小，无法达到密封效果，过紧时弹簧压紧力大，油封与旋转轴之间配合不当，导致油封异常磨损，最终发生漏油。

　　（3）工作介质原因

　　工作介质即为油液。油封材料的选择应考虑其与油液的相容性，二者相容性差，会产生唇口溶胀、硬化，软化、龟裂等，最终发生漏油。

　　（4）唇口磨损原因

　　① 清洁度问题：铸件型砂、机加工铁屑、油液杂质等，大量积存油封唇口部位，工作时发生异常磨损；

　　② 油封位与旋转轴不同轴，油封压装后发生偏磨，唇口异常磨损；

　　③ 油封唇口处锂基脂润滑不良，会发生干摩擦，导致异常磨损。

　　（5）轴的原因

　　① 旋转轴表面粗糙度、硬度不合理，汽车行业目前普遍选用粗糙度不低于0.8，与油封配合部位会采用高频淬火，硬度不低于HRC55；

　　② 旋转轴表面有缺陷，例如：腐蚀、划痕、方向性刀痕等。

　　解决方案

　　：

油封怎么装：骨架油封如何安装

　　骨架油封是机械用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的组合垫圈密封件，骨架油封将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。从骨架油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法。

　　骨架油封的代表形式是TC骨架油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇骨架油封，一般说的油封常指这种TC骨架油封。密封原理：由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏;厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损;密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。

　　因此，在安装时，必须在组合垫圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致油封密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在骨架油封密封面处形成油膜的状态最为理想。今天内容就介绍到这边，欢迎关注！后续内容更精彩！

　　厦门三江盛达工贸有限公司，成立于2005年（含前身）。经过13年精耕细作，如今成长为NOK、MITSUBOSHI，KAWASAKI、德国SIMRIT、CORTECO等世界工业领导品牌在中国的优秀授权代理商，公司先后多次被品牌商评为优秀代理商。 公司主营产品有NOK密封件、油封、O形圈、三星汽车皮带、川崎液压泵、液压阀等进口产品。

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油封怎么装：骨架油封如何安装？如何更换？如何存储？油封实用干货给您答案

　　无论油封安装部分设计与选择多适宜，在正式组装过程中，如果步骤粗糙，也不能发挥预定的效果。本章将介绍油封在组装时的一些小细节，小窍门。也把骨架油封一线安装、更换、存贮知识讲个够，一站式知识路线，相信看了就会认为绝对的干货。

　　一、油封安装前准备工作

　　1.使用正在保管的油封时，请不要使用扶着有沙粒、尘等异物的油封，这会导致泄露。

　　2.请不要用指甲及硬物摩擦油封唇口端部。油封唇缘通过的螺纹,键槽,花键等处应采取各种措施来防止唇缘损伤。 螺纹,键槽,花键等处保护用材料的粗糙度Ramax不超过3.2um，不允许有碰划痕毛刺等。油封唇口端部是承担油封功能最重要的部分。

　　3.T型、K型油封等是带有2个以上唇口的油封，对唇口部之间需填充润滑脂起润滑作用。

　　4.S型、V型、TCK型等油封只有一个唇口，也需要在唇口端部凃润滑脂对唇口部进行润滑。

　　5.安装前请不要使轴及腔体收到损伤，而因其泄露，最好不要使精加工的轴和腔体碰撞到其他零件，一般使用塑料夹具进行搬运。

　　6.把油封的密封唇口端朝向密封介质一侧,切忌反向装配。单向回流线的油封安装时一定要让油封上标识的箭头方向与轴的旋转方向一致，切勿装反。

　　二、轴、腔体

　　1.轴表面与腔体孔内面确认不得附有防锈油或沙尘等异物，如一附有时，请予以洗净。用洗油和汽油清洗时，请擦拭干净。此时用压缩空气喷射，可起达到看不见的部位的效果。洗净油与汽油在轴与腔体孔中残留，使油封膨胀，而发生故障。

　　2.腔体孔内面及倒角部分与油封在通过轴端与轴时，不应有毛刺及缺陷。因为毛刺及缺陷会在安装时成为唇口端部与外周面损伤的原因，请用金刚砂纸予以除去。

　　3.请确认在唇口部接触表面是无缺陷及锈，轴表面的缺陷与锈是泄露的直接原因

　　三、安装

　　1.在安装油封时，使用的夹具一定要保持平衡，不要倾斜；2.油封的方向是将密封唇口朝向密封介质一侧。

　　3.组装时请将油封水平放置在腔体内均匀加压，如果将油封倾斜强制挤进去，那样油封配合部分被挤坏、卡住，会造成泄露起因。

　　4.如果配合部分是橡胶油封时，由于在未浮起的端正位置安装，请反复加压两次。

　　5.现场无压力机或未使用压力机时，在全周覆挡板用锤均匀敲打安装，安装时请勿倾斜，不要直接用锤在油封本体上敲打安装。

　　油封安装正确、错误示范图：

　　1）油封手动安装敲击方式

　　正确操作：正确的木槌敲击方式。加上挡板，施力均匀。

　　错误操作：在油封部分敲打，导致变形损坏。

　　操作说明：在没有压力机或没有使用压力机的情况下，应选用一适当的挡板作为治具，均匀施压，切勿以锤直接敲打，造成油封变形。

　　2）装配治具：作为协助控制位置或动作（或两者）的工具。

　　正确操作：正确的安装治具，选用治具时注意治具与油封接触位置。

　　错误操作：压板与油封接触部位直径过小，引起油封变形损坏。

　　3）不同安装方向选择不同治具。

　　正确操作：

　　错误操作：压板与油封接触部位尺寸不满足要求，引起油封变形损坏。

　　操作说明：由于装配的方向不同，油封铁壳的施（受）力点亦不同，故应采用不同的装配治具。

　　4）油封的放置

　　正确操作：

　　错误操作：油封倾斜，油封配合部分被挤坏，卡住，运行后易发生泄漏。

　　操作说明：保持油封的水平。装配时请将油封水平放置在腔体内均匀加压。

　　四、油封的更换

　　1.在拆卸油封的安装部分时，必须以新的油封进行更换。

　　2.在取下油封时，请不要使腔体孔内面收到损伤。

　　3.在以新的油封更换时，在腔体孔内留约2mm接缝，当新油封的唇口端部与轴接触时，旧油封的接触部撤开。

　　4.在更换油封时，由于缺陷及接通内压处而需对外周为金属的油封涂覆液态密封胶。

　　5.在涂覆密封胶时，在腔体孔内面薄薄涂敷一层液态密封胶，溢出部分请仔细拭去，如果误将唇部与轴表面涂上了液态密封胶，请注意这会成为泄露的起因。

　　6.使用干性和附着性强的液态密封胶时，取下时需要较大的力而会损伤腔体，因此请使用半干性液态密封胶。

　　五、油封的保存

　　在储存保管油封时，请注意以下事项

　　1.请不要打开原始包装，因为担心会粘附灰尘及受到损伤。

　　2.请不要长时间受到日光照射，紫外线会使橡胶加速老化。

　　3.请不要放置在潮湿场所，潮湿环境会使外圆周是金属的油封及装有弹簧的油封生锈。

　　4.请不要放置在锅炉与炉子等高温热源附近，因为热会促进橡胶老化。

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