
新速腾鼓风机拆解上油_罗茨鼓风机
新速腾鼓风机拆解上油:大众车主的自我修养:徒手拆装鼓风机+空滤 & 电瓶更换攻略
今天做客咔小姐的是来自杭州的车友——沈少Neo。继前挡风玻璃被砸自费更换的事后, 2012款的高尔夫1.4T 再糟两劫,电瓶挂了!空调鼓风机挂了!这一次,车主自力更生,用20分钟的时间节省在4s店维修的千元开支。
有了孩子不买车都不行?
为什么不选合资车?
怕出事故,开车像抱了个盆?!
真实车主访谈记#第155弹
昵称:沈少Neo
车型:2012款高尔夫(参数|图片)1.4T自动舒适型
购车时间:2012年11月
城市:杭州价格:落地17.4万
个人标签:全职奶爸| 数码评测博主
2012款的高尔夫1.4T到了中年,毛病不断,又糟两劫:
1. 先是电瓶突然挂了,导致启动不了,两次道路救援后,怒而更换电瓶。
2. 紧接着空调鼓风机又不行了,随便上个坡,过个坎就如同飞机起飞一下轰鸣,拆开查看也没有卡住异物,估计是鼓风机损坏导致动平衡失效。干脆自己买了一个新鼓风机徒手换上解决。
电瓶更换
电瓶选购做了一些功课,小高原厂配置的风帆电池,属于性价比还可以的入门产品。经朋友推荐,这次更换选择了瓦尔塔蓝标。保修18个月,相对比较放心一点。
▼ 第一步,打开电池保护盖。
▼ 第二步,转松两个固定螺丝。
▼ 第三步,换上新电瓶,转进即可。
▼ 查了官方的印字解读,应该是2020年1月出厂的产品,还算不太旧。
空调滤更换
想着既然换鼓风机,干脆把用了2万公里的空调滤一起换了。空滤选择了马勒的产品。鼓风机则是选择了副厂产品,所以不做特别推荐,大家可以按需选择。
▼拿出大杀器!
▼ 很快定位到维修说明,不难嘛!甚至连螺丝刀都不用,可以徒手搞定。
▼ 下一步就是准备工作了,拿好大瓶冰水,选择一个凉快、光照充足,副驾驶开门空间充裕的好位置。
▼ 副驾驶门打开到最大,座椅拉倒最后,讲究的话再铺个报纸什么的。然后躺下吧!
▼ 首先转下副驾驶位底板的两个手拧螺丝。
▼ 拆下盖板,一切都一目了然了,鼓风机:
▼ 空调滤芯格,先把盖板往右一拉,拆下来。
▼ 露出很脏的旧滤芯。
▼ 慢慢抽出,注意缺口是在右边的,装回去的时候一定要保证方向没错。
▼ 同样的方式把新滤芯装回去,装好盖板就OK了。
鼓风机更换
▼ 首先看看新鼓风机,包装的不错。
▼ 成色妥妥的全新。
▼ 底部的插口和塑料卡扣都没问题。
▼ 加了小铁片,说明做了出厂动平衡。
▼ 生产日期还不错。
接下来就是更换步骤了!
▼ 首先拔下旧鼓风机的插头。
▼ 然后把整个鼓风机望左边转,把卡扣转到最左边。就可以听到“咔哒”一声,鼓风机应声而落。 小心的取下旧鼓风机之后,新鼓风机按照反过来的顺序装回即可。
▼ 卡扣往右边,顺时针转到位,同样“咔哒”一声。
▼ 插回插头。
最后再把底面盖板盖好,两个手扭螺丝转回去就大功告成了!然后热车测试,果然噪音不见了,悠悠清风铺面而来。
总结和建议
从上面的步骤大家不难看到,熟练操作的话,前后也就20分钟搞定。而去店里维修的话,价格就成倍的上涨了,可能还有花时间等待。
当然,这也是我自认为动手能力还不错的前提。如果只会拆不会装,或者腰不好的话,还是请专业人员代劳为好。 其实,高六包括这些在内的很多配件,都和大众同平台的速腾(参数|图片)、途观(参数|图片)等车型通用,所以大家只有查证一下,套路都是一样的。
还是重申一下消费和车辆维护理念:能自己动手解决的,不影响安全性(动力、刹车系统),不污染环境(换机油等),就当是锻炼身体自己操作啦!即更加了解了自己的车,也避免了去店里维修被坑被忽悠的风险。
你有过自己动手维修车辆的经历吗?一起分享一下吧~
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监制:大人
撰文:Shall_li
编辑:康康
新速腾鼓风机拆解上油:大众速腾轿车鼓风机不工作
一辆行驶里程约8万km的 2010年大众速腾轿车。用户反映:该车空调控制面板上的鼓风机风量调节显示正常,但出风口却无风吹出。
检查分析:维修人员经初步检查,了解到此车配备了分区自动空调,空调控制单元的零件号为1 K0 907 044 BH,控制程序版本号为PQ 350 900 909。检测空调控制单元,发现故障码01273—鼓风机V2故障。此故障码为永久性故障,不能清除。
通过读取空调系统相关数据流,监控到空调系统压缩机控制工作电流为0A,工作扭矩为0N·m。再监控左右温度风门、中央和除霜风门控制,发现它们都工作正常。实测表明空调系统已进入关闭状态,进一步检测证实,压缩机关闭代码为2。
关闭代码2的含义为空调继电器故障。在原来的设计理念中,继电器是控制鼓风机的。但通过对鼓风机动态数据流的监控,得到的现象却是鼓风机能正常工作(图1)。图中蓝色线为空调规定电压值,粉色线为鼓风机负荷。测试表明控制信号能随鼓风机开关挡位变化,自行根据空调控制单元的指令实现转速无级控制。
根据分区自动空调鼓风机电路图(图2),鼓风机控制单元共有4个插脚。其中T6be/4脚和T6be/2脚分别为常电源和控制电源插脚,T6 be/2脚连接至空调控制单元的T16h门5脚。鼓风机控制单元接收空调控制单元的无级调速指令,由T6be/1脚连接至控制单元的T16h/16脚,实现鼓风机工作状态的反馈信息传递。在对鼓风机的电源线和搭铁线进行有效性验证正常后,可对与空调控制单元连接的这2条关键控制反馈线进行检测验证。
(1)验证点火开关打开状态下,鼓风机的调速线信号。测量发现信号的初始波形正常,工作脉宽为0.3 ms的预工作控制波形(图3)。开启或关闭空调开关,波形不受影响,关闭点火开关降为0 V。
(2)验证调速线在鼓风机部分负荷下(风速设置为3挡)的波形。测量发现信号波形正常(图4),周期为2.4 ms,工作脉宽为0.5 ms。
(3)验证调速线在鼓风机全负荷下(设置为6挡)的波形。测量发现信号波形正常(图5),周期为2.4 ms,工作脉宽为2.0 ms,
(4)验证鼓风机工作状态反馈信号波形。测量发现信号波形不正常,反馈信号为非周期波形(图6)。正常波形应为周期为32.0 ms,工作脉宽为16.0 ms的周期波形(图7)。
综合检测结果,判断鼓风机工作不正常,进而引发反馈线波形异常。拆检鼓风机控制单元,发现内部电路已有腐蚀迹象
(图8)。分析故障原因。鼓风机控制单元发出了非标准反馈信号,使空调控制单元通过反馈信号得知控制异常,因此紧急叫停了鼓风机控制单元,使鼓风机无法运转。
故障排除:更换鼓风机控制单元,实测鼓风机工作状态反馈波形,是工作脉宽为16.0ms的周期波形,且具有自检特征,试车故障排除。
回顾总结:该故障的排除过程并不复杂,但却揭示了一汽大众速腾轿车分区自动空调鼓风机的原理,这对相关故障的排除有着很好的示范作用。
新速腾鼓风机拆解上油:迎接夏天 速腾车主自己动手清洗鼓风机
快要入夏了,近日看了坛子里不少卡友清洗速腾空调鼓风机的帖子,学习了不少知识,向前辈们致敬。
昨天周六下了一天的雨,今天终于雨天转多云。上午洗了车,下午拆洗空调鼓风机、吹空调滤芯。
下面是我的作业~~~~
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先上一张空调鼓风机清洗前后的对比照片:
再上两张洗车后的照片,在小区里自己洗的,洗完抹了点硬壳蜡。
洗完车擦车时,小区一个老大爷带着孙子路过,问道:“你这新车多少钱买的?”
答曰:“我这是旧车,2009年底的!”(心里那高兴劲头,你懂的!)
下面言归正传,开始空调鼓风机清洗作业。
一、拆卸空调鼓风机
拆卸所需工具:只要一把小号“一字”螺丝刀足矣。
打开副驾驶车门,将座椅调至最后,腾出前面空间,便于作业。
手拧下手套箱底部黑色泡沫板的两个固定螺丝,螺丝是塑料的,只需用手可轻松拧下。
身子探入,仰面可看到空调鼓风机了。
抽出来了,我是先抽出鼓风机来,然后拔的插头
还连着插头,用手举着再拍一张。这个电机好沉,看来是真材实料、份量十足,呵呵。
把插头拔了,拿回家
鼓风机底座上插座的样子,注意卡扣的形状
插头在不同角度的照片
二、回家洗鼓风机
这用了4年半的鼓风机,灰尘可真厚啊。
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新速腾鼓风机拆解上油:速腾之拆空调鼓风机——清洗空调步骤之一
看了//帖子后对于自己车内空调异味也有了清洗的想法,随动手开拆但是卡在了拆空调鼓风机这一关,搜索整个帖子后发现不少卡友也卡在了这一关导致自己无法DIY清洗空调。今天通过努力总算把空调鼓风机拆下,现将心得分享给卡友。
拆鼓风机主要还是卡在2个环节,第一是电源线卡扣拆不下,而电源线又与一条线束交叉,导致只能先拔下电源线才能拆下鼓风机。第二是鼓风机拿不下来。
首先看下鼓风机上锁止的结构,是三角形。意味着电源线上的卡扣要是用力拉的话会被三角形撑大,而不会断掉。但是在狭小的空间,用手很难使上劲,即使能用力拉,也会担心用力不当对卡扣造成的损坏。
电源线卡扣结构,卡扣很结实,不容易断裂。
拆除鼓风机步骤如图
下图是步骤1具体撬的位置
风机步骤如图
电源线拔掉后,就算成功了大半,然后是拆下鼓风机,拆鼓风机时因为空间狭小,容易被其他部件卡住如图
地垫会卡住鼓风机边缘,用手顶住地垫使鼓风机边缘顺利通过即可
最终拆下鼓风机
最后祝各位DIY愉快
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