　　XL型星形弹性联轴器是一种高性能联轴器，它集中表现在标准弹性联轴器不同结构的优点，例如具有梅花型弹性联轴器的优点：弹性元件受挤压，结构简单，可靠性高。克服了梅花弹性联轴器的缺点：更换弹性元件时必须移动半联轴器，双法兰型梅花弹性联轴器虽不用移动半联轴器也能更换元件，但结构简单，成本高，增加了质量和转动惯量，应用范围受到限制。

　　XL星形弹性联轴器是以工程塑料作弹性元件,适用于联接两同轴线的传动轴系,具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、耐磨性能,适应场合普遍,传递转矩***, 轴孔6-220mm,许用转速1800-19000r/min,工作温度-35-+80摄氏度并与德国ROTEX联轴器互换。聚氨脂弹性体由凸形爪块限制,可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形；凸爪大的凹面,使渐开线齿上的表面压力很小,齿上即使承受过载,齿仍不会磨损或变形。

　　而普通螺栓与孔壁是由两条线构成。对于联轴器与轴有相应间隙的配合可在清理干净配合表面后，可涂抹润滑油脂直接安装。对于过渡配合和过盈量不是很大的联轴器，或者有特殊要求的配合（如保护已装精密另部件）可采用冷装法，但需要压入设备。然后装入被包容件（轴），待冷却后，机件便达到所需结合强度。实际上，加热膨胀值比配合过盈值大，才能顺利安装而不致于在安装过程中因包容件的冷却收缩，出现轴与孔卡住的严重。冷装法：许多用户对轮胎联轴器的安装方法并不是很清楚，下面就来为您简单介绍一下：降低了安装精度的要求。原来的万向十字节或橡胶连接块的同轴度要求1.0mm而采用轮胎式联轴器时可降低至2.5毫米。LTZ（原TLL型）带制动轮弹性套柱销联轴器结构比较简单。

　　与半联轴器的倒角相配合时，通常可影响联轴器的端而间隙2-4mm所以在装配个过程中。一要测量电机输出轴台阶或减速器输入轴台阶的大小，从而将半联轴器相应倒角。才能将半联轴器端而间隙调整至合适位置。配套联轴器的里侧倒角尺寸加上后的电机半联轴器可能导致电机输出轴相对突出，在装配时减速器的半联轴器被电机输出轴限位，导致联轴器无法装配到既定的端而间隙。鼓形齿式联轴器键联结设备查看联轴器尺度精度时，相应对照图纸、技能、技能条件进行。通常先查看定形尺度，如外形、孔、轴直径，在查看定位尺度，如边距、中心距等。当查看形状杂乱、尺度繁复的零件时，查看前应先画一个表格，先把定形尺度列入表内，再把定位尺度列入表内，然后按表的次序丈量。

　　凸齿和体之间没有间隙，当两转子轴线相对偏移时，元件发生相应的变形，起到自动补偿的作用。联轴器不对中包括3种类型：平行不对中，角度不对中和综合不对中。本文将针对梅花联轴器的平行不对中问题展开理论探索。贵州新品单膜片联轴器加工服务至上，膜片型弹性联轴器与齿式联轴器相比较，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不需要维修，制造比较方便，可部分代替齿式联轴器。膜片型弹性联轴器是用于流程动力设备时应关注下列两个问题：洽理确定传递扭矩和洽理估算热涨值。联轴器组成零件包括两半联轴器，联轴器配件（转矩传递螺栓，弹性连接件）及挡板螺栓等等，这些都是要优化设计的。大多联轴器是有明确的具体的组成零件的结构形状尺寸。

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